Mazda 2 II vs Smart Fortwo: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Mazda 2 II (7,3/10) tiene menos averías graves documentadas que el Smart Fortwo (6,1/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Mazda 2 II | Smart Fortwo |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Años | 2015–hoy | 2014–2024 |
| Nota MotorFiable | 7,3 sobre 10 | 6,1 sobre 10 |
| Nota del motor | 7,5/10 | 6,4/10 |
| Motor más recomendable | Skyactiv-G · Comprar | 1.0 SCe (B4D) · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 7,2/10 | 5,8/10 |
| Suspensión | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | 7,9 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Frenos | 8,0 sobre 100 averías | 7,7 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Caja de cambios y embrague | Sin averías documentadas | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Sistema eléctrico | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Climatización | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Carrocería e interior | 8,0 sobre 100 averías | 7,0 sobre 102 averíasGravedad crítica |
| Airbags y seguridad | 8,6 sobre 102 averíasGravedad alta | Sin averías documentadas |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Mazda 2 II
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoConvertidor DC/DC del sistema i-Eloop del Mazda 2 (DJ) con riesgo de cortocircuito e incendioUna llamada a revisión europea de 2018 advirtió de que un fallo de programación en la unidad de control del convertidor DC/DC (Mazda 2 DJ y otros) podía provocar un cortocircuito, dañar el convertidor y causar un incendio.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónFugas del condensador y fallos del evaporador del aire acondicionado del Mazda 2 (DJ)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el Mazda 2 de 2015 en adelante tiene casos de fugas en el condensador, evaporador averiado o compresor con pérdida de presión de gas (4 casos entre 65 testimonios).
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónGolpeteo en la suspensión delantera y campaña por el brazo de suspensión del Mazda 2 (DJ)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, hay casos de golpeteo en la suspensión delantera del Mazda 2 (2 o 3) y la ficha menciona una campaña de julio de 2016 por la unión de un brazo de suspensión en unidades hasta diciembre de 2015.
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSkyactiv-GSoftware de la válvula de corte de admisión y parada del motorEn unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas hasta el 4 de julio de 2018, una programación incorrecta de la centralita puede depositar hollín en la válvula de corte de admisión hasta el punto de calar el motor de forma repentina; Mazda lo corrigió con una actualización de software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSkyactiv-GMicrofisuras en el rodete de la bomba de combustibleEntre octubre de 2017 y mayo de 2020, Mazda fabricó unidades de Mazda3 y CX-5 con una bomba de combustible cuyo rodete puede agrietarse, hincharse y acabar cortando el suministro de combustible con el motor en marcha; el fabricante llamó a revisión los coches afectados.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSkyactiv-GProgramación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV)En el CX-5 II fabricado entre 2017 y 2019, y en el Mazda3 IV del año 2019, una programación incorrecta de la centralita del motor puede provocar pérdida de potencia o que el motor se cale; Mazda lo corrige con una actualización de software reconocida por el KBA alemán.
Principales averías del Smart Fortwo
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónMangueta delantera izquierda con resistencia insuficiente (campaña de 2017)Una alerta del Safety Gate (41/2017) y la DVSA cubren Fortwo y Forfour fabricados entre marzo y junio de 2017 cuya mangueta delantera izquierda puede no tener la resistencia necesaria y romperse, con pérdida de control. Se comprueba y se sustituye si hace falta en un servicio oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorUnión adhesiva del techo del EQ Fortwo de 2020: el techo puede soltarseEn 2021 una alerta del Safety Gate (29/2021) avisó de que en los EQ Fortwo (serie 453) fabricados entre el 26 de junio y el 11 de diciembre de 2020 la unión adhesiva entre el techo y su bastidor puede debilitarse con el tiempo hasta que el techo se desprenda por completo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFreno de mano: la palanca gana recorrido por el ajuste del cable y puede no sujetar el cocheSí: una alerta del Safety Gate (39/2017) cubre Fortwo tipo 453 fabricados entre noviembre de 2014 y octubre de 2015 porque la pieza de ajuste del cable del freno de estacionamiento se debilita y la palanca gana recorrido, de modo que el freno puede no aplicar la fuerza necesaria. Se revisa en un servicio oficial.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente0.9 TCeFuga de refrigerante en la caja del termostatoEl 0.9 TCe puede perder refrigerante por la junta de la caja del termostato (calorstat). Es la avería más citada de este motor: si no se detecta a tiempo, el nivel bajo puede acabar dañando la junta de culata.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional0.9 TCeFallo de la cadena de distribución o su tensorEl tensor de la cadena de distribución del 0.9 TCe puede perder eficacia con el tiempo. Es una minoría de casos, pero cuando la cadena llega a saltar el daño es grave: hay un caso documentado con sustitución completa del motor a los 80.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 SCe (B4D)Embrague que patina o vibra, sobre todo en fríoEl 1.0 SCe puede presentar un embrague que patina o vibra, sobre todo con el motor frío. Es la incidencia que más se repite en las fuentes consultadas, documentada de forma independiente en el Sandero II, el Logan II y el Twingo III, sin que se describa como una avería que dañe el motor.