BMW N20 vs Smartstream 1.6 T-GDi: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el Smartstream 1.6 T-GDi presenta menos riesgo que el BMW N20: 29/100 (riesgo moderado) frente a 63/100 (riesgo alto). El BMW N20 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015)»; el Smartstream 1.6 T-GDi, 1 avería grave documentada, la principal «Bomba de vacío del servofreno dañada al arrancar (Tucson 1.6 T-GDi 48V y Sportage, 2022-2023)».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el BMW N20?
El BMW N20 (2011-2017) fue el primer cuatro cilindros turbo con el que BMW sustituyó a sus seis cilindros atmosféricos en modelos como el 320i, el 328i o el X3, y es mecánicamente sólido en líneas generales. Su punto débil más documentado son las guías y el tensor de la cadena de distribución en unidades anteriores a 2015; también son conocidas las fugas de aceite, la bomba de agua eléctrica y, en menor medida, el turbo y la bomba de alta presión de combustible.[1][2]
Ver las 5 averías del BMW N20¿Es fiable el Smartstream 1.6 T-GDi?
No hemos encontrado ningún fallo mecánico grave y extendido documentado en el 1.6 T-GDi Smartstream de los Hyundai y Kia híbridos. El punto de atención concreto es la dilución de gasolina en el aceite con trayectos cortos; las fuentes sobre este motor son todavía escasas.[3][4]
Ver las 3 averías del Smartstream 1.6 T-GDiComparativa lado a lado
| Dato | BMW N20 | Smartstream 1.6 T-GDi |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.997 cm³ | 1.598 cm³ |
| Distribución | Cadena | — |
| Potencia | 156–245 CV | 150–265 CV |
| Producción | 2011–2017[1][5] | desde 2020[4][6] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 63Riesgo alto | 29Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 5 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 2 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad alta |
| Principales averías | ||
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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Fuentes
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- BMW N20Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Silniki 1.6 Hyundai i Kia: awarie i trwałość napędów spalinowych i hybrydowychAuto Świat · Prensa del motor · publicada 30 de julio de 2026 · consultada 29 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Test / Avis Hyundai Tucson 1.6 hybride 230 ch (2021)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés
- BMW N20Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Hyundai Smartstream engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Gasoline direct injectionWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés