BMW N20 vs BMW N43/N46: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el BMW N43/N46 presenta menos riesgo que el BMW N20: 59/100 frente a 63/100 (los dos, riesgo alto). El BMW N20 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015)»; el BMW N43/N46, 1 avería grave documentada, la principal «Desgaste y rotura de las guías de la cadena de distribución».

Índice de riesgo

BMW N20

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

BMW N43/N46

Riesgo alto · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202610 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N20?

El BMW N20 (2011-2017) fue el primer cuatro cilindros turbo con el que BMW sustituyó a sus seis cilindros atmosféricos en modelos como el 320i, el 328i o el X3, y es mecánicamente sólido en líneas generales. Su punto débil más documentado son las guías y el tensor de la cadena de distribución en unidades anteriores a 2015; también son conocidas las fugas de aceite, la bomba de agua eléctrica y, en menor medida, el turbo y la bomba de alta presión de combustible.^[1][2]

Ver las 5 averías del BMW N20

¿Es fiable el BMW N43/N46?

Los BMW N43 y N46 (2004-2012) son motores atmosféricos de cuatro cilindros que montaron el Serie 1 E87, el Serie 3 E90, el X1 E84 y el Z4 E85/E86, entre otros. Tienen fama de sólidos si se les hace el mantenimiento adecuado, pero comparten un desgaste conocido de las guías y el tensor de la cadena de distribución, del Valvetronic y de las válvulas del VANOS; el N43, con inyección directa, añade fallos documentados de inyectores, bobinas de encendido y el sensor NOx.^[3][4][5][6]

Ver las 4 averías del BMW N43/N46

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N20 y BMW N43/N46
Dato	BMW N20	BMW N43/N46
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.997 cm³	—
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	156–245 CV	121–170 CV
Producción	2011–2017^[1][7]	2004–2012^[3][4][8][9]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	63Riesgo alto	59Riesgo alto
Averías documentadas	5	4
De gravedad alta o crítica	2	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015) Gravedad crítica: Fallo de la bomba de agua eléctrica (campaña de BMW en EE. UU. por riesgo de incendio) Gravedad media: Fugas de aceite por la junta de la tapa de balancines y el soporte del filtro	Gravedad crítica: Desgaste y rotura de las guías de la cadena de distribución Gravedad media: Fallos de inyectores, bobinas de encendido y sensor NOx (N43) Gravedad media: Desgaste del Valvetronic y de las válvulas solenoide del VANOS
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	N20B20 156 CV (115 kW, 2013-2016)^[2] N20B20B 184 CV (135 kW, 2011-2017)^[2] N20B20 218 CV (160 kW, 2012-2015)^[2] N20B20A 245 CV (180 kW, 2011-2017)^[2]	N46B20 127-148 CV, inyección indirecta (2004-2007)^[5][6] N46NB20 150-170 CV, centralita revisada (2006-2012)^[5][6][10] N43B16 121 CV, 1,6 litros (2007-2011)^[3][5] N43B20 121-168 CV, 2,0 litros (2007-2013)^[3][5]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW N20

Ver los 8 modelos con el BMW N20

BMW N43/N46

Otras comparativas

Con el BMW N20

Con el BMW N43/N46

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Segundo motor

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Fuentes

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BMW N20Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
BMW N43Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
BMW N46Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
BMW N20Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
BMW N43Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
BMW N46Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 9 de mayo de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán