Audi A8 D5 vs. Polestar 2: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Audi A8 D5 (6,6/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Polestar 2 (6,3/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Audi A8 D5 | Polestar 2 |
|---|---|---|
| Segment | Limousine | Limousine |
| Baujahre | 2017–heute | 2020–heute |
| MotorFiable-Note | 6,6 von 10 | 6,3 von 10 |
| Motornote | 5,2/10 | 5,5/10 |
| Empfehlenswertester Motor | Audi 3.0 TFSI V6 · Kaufen | Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 8,0/10 | 7,1/10 |
| Fahrwerk | 8,3 von 102 ProblemeHohe Schwere | 7,9 von 100 Probleme |
| Getriebe und Kupplung | 9,3 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektrik | 9,3 von 101 ProblemMittlere Schwere | 6,6 von 103 ProblemeHohe Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Audi A8 D5
Außerhalb des Motors
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkMuttern des Hinterachslenkers und Neueinstellung von Spur und SturzAudi rief A8, die zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebaut wurden, zurück, weil die Muttern der Exzenterschraube eines Hinterachslenkers durch Spannungsrisskorrosion brechen konnten. Eine zweite Aktion korrigierte Spur- und Sturzabweichungen, die nach der ersten aufgetreten waren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkFahrwerkslenker mit Fertigungsfehler (Aktionen von 2018, 2019 und 2024)Es gibt drei Aktionen zu Fahrwerksteilen des A8 D5: ein Bauteil, das brechen konnte (Produktion November-Dezember 2018), defekte hintere Gabeln (17. bis 25. Oktober 2019) und ein vorderer Lenker mit Rissen (Modelljahre 2024-2025).
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitFalsch montierte Aufprallsensoren der Airbags in den vorderen TürenAudi rief A8, die zwischen Juli und September 2020 gebaut wurden, zurück, weil in beiden vorderen Türen defekte Aufprallsensoren montiert worden sein konnten, was die Wirkung der Seiten- und Kopfairbags und der Gurtstraffer verringern konnte.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig3.0 TDI V6Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im KühlkreislaufBeim 3.0 TDI kann die Wasserpumpe ausfallen und sich seit 2010 so stark erhitzen, dass der Motor beschädigt wird (der Ratgeber zum A6 C6 nennt eine Serviceaktion). Besitzer nennen außerdem Kühlmittelaustritt an Schläuchen, Regelventil und Kühler.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich3.0 TDI V6Längung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersBeim V6 3.0 TDI sitzt die Steuerkette auf der Getriebeseite und ihr Spanner kann an Spannung verlieren: Sie rasselt beim Kaltstart, und wenn sich die Kette längt, verstellt sich die Steuerung und der Motor ist gefährdet. Der Wechsel erfordert das Öffnen des Motors und kostet mehrere tausend Euro.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich3.0 TDI V6Injektorverschleiß (Nadelsitz) und EinspritzausfälleDeutsche Ratgeber nennen den Verschleiß des Nadelsitzes der Injektoren des 3.0 TDI: Sie schließen nicht mehr richtig, Diesel tropft in den Zylinder und verdünnt das Öl. Ein rauchender Auspuff kann das Warnzeichen sein, und die Berichte zum Biturbo mit 313 PS wiederholen Einspritzausfälle.
Hauptprobleme von Polestar 2
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikSoftwarefehler in der Steuerung des Elektromotors mit Leistungsverlust während der FahrtWikipedia verzeichnet, dass im Oktober 2020 alle Polestar 2 wegen eines Softwarefehlers zurückgerufen wurden, der während der Fahrt zu Leistungsverlust führte. Die Abhilfe war ein manuelles Update in der Werkstatt, da es noch keine Over-the-Air-Updates gab.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAusfall des Wechselrichters des Elektromotors bei den ersten FahrzeugenWikipedia erwähnt, dass im Oktober 2020 außerdem alle Polestar 2 wegen defekter Wechselrichter zurückgerufen wurden. Die Quelle erklärt weder das Symptom noch die Ursache oder die Behebung, daher bleibt die technische Einzelheit undokumentiert. Driving Electric beziffert die Aktion in Europa auf 4.586 Fahrzeuge.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikDefekte Hochvolt-Kühlmittelheizung (HVCH) bei den ersten FahrzeugenDie ersten Polestar 2 hatten eine Serviceaktion zum Austausch der Hochvolt-Kühlmittelheizung, die Innenraum und Batterie beheizt; im Vereinigten Königreich betraf sie 138 Fahrzeuge.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Brandrisiko durch Überhitzung der Hochvoltbatterie des XC40 Recharge (2020–2022)Safety Gate (EU) veröffentlichte am 10. Juli 2026 die Warnung SR/01964/26: Die Hochvoltbatterie der zwischen 2020 und 2022 gebauten Volvo XC40 kann sich überhitzen und einen Brand auslösen (Code R10388). Die Meldung unterscheidet nicht zwischen der Plug-in-Hybrid- und der Elektroversion.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Defekter Wechselrichter mit Traktionsverlust bei den ersten Einheiten des Polestar 2Im Oktober 2020 rief Polestar Fahrzeuge wegen defekter Wechselrichter zurück, nachdem Besitzer über Leistungsverlust berichtet hatten: 4.586 Autos in Europa, davon 3.150 bereits ausgeliefert; die Reparatur bestand im Austausch des Wechselrichters bei einem Werkstattbesuch. Bumper führt den Ursprung auf die Zinnbeschichtung der Anschlüsse der Kondensatoren zurück.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Batteriemanagement-Software und Hochvoltschütze mit Leistungsverlust beim Polestar 2Wikipedia verzeichnet im Oktober 2020 einen Rückruf aller Polestar 2 wegen eines Softwarefehlers, der die Leistung während der Fahrt abschaltete; Bumper nennt eine weitere Aktion von 2021 mit knapp 2.400 Autos wegen der Schütze im Steuermodul der Batterie, die mit einem Update in der Werkstatt behoben wurde. Bumper ergänzt Berichte britischer Besitzer mit der Meldung „Propulsion System Service Required“.
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