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Probleme des Polestar 2 (2020–heute)

Der einzige Motor des Polestar 2, den wir dokumentiert haben, Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für Single Motor Extended Range 82 kWh, 252–299 PS, Heckantrieb (2023–heute) und Twin Motor 82 kWh, 421–442 PS, Allradantrieb (2023–heute); «Mit Vorsicht» für Twin Motor 78 kWh, 408 PS, Allradantrieb (2020–2023) und Single Motor 69 kWh, 231–238 PS, Frontantrieb (2021–2023).[1][2][3][4][5][6]

Außerhalb des Motors: Die einzigen dokumentierten Vorfälle abseits des Motors beim Polestar 2 sind Rückrufe: Software und Wechselrichter im Jahr 2020 (erste Fahrzeuge) und Rückfahrkamera im Jahr 2025. Zuverlässigkeitsstudien oder Besitzerberichte, die belastbare Häufigkeiten liefern würden, haben wir nicht gefunden.[1][2][7]

Polestar 2 (2020–heute)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,3von 10

Note des Polestar 2: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Elektromotor5,54 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Bremsen8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik6,63 Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten8,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Platz 28 von 94 unter die Limousinen mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Polestar 2

  1. 1Kritische Schwere: Brandrisiko durch Überhitzung der Hochvoltbatterie des XC40 Recharge (2020–2022)Motor Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
  2. 2Hohe Schwere: Defekter Wechselrichter mit Traktionsverlust bei den ersten Einheiten des Polestar 2Motor Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
  3. 3Hohe Schwere: Batteriemanagement-Software und Hochvoltschütze mit Leistungsverlust beim Polestar 2Motor Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
  4. 4Hohe Schwere: Softwarefehler in der Steuerung des Elektromotors mit Leistungsverlust während der FahrtElektrik
  5. 5Hohe Schwere: Ausfall des Wechselrichters des Elektromotors bei den ersten FahrzeugenElektrik

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Serviceaktion wegen der HVCH-Heizung. Aktionen des Polestar 2 ansehen

7 QuellenSo arbeiten wir

Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)

Volvo und Polestar CMA: motores síncronos de 231 a 442 CV und baterías de 69 a 82 kWh · Elektrisch

Im 2
ab 2020[1]
Bezeichnungen
Polestar 2 Standard Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Dual Motor
Probleme, die es betreffen
4 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
45
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

Schäden, die den 2 betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieBrandrisiko durch Überhitzung der Hochvoltbatterie des XC40 Recharge (2020–2022)Safety Gate (EU) veröffentlichte am 10. Juli 2026 die Warnung SR/01964/26: Die Hochvoltbatterie der zwischen 2020 und 2022 gebauten Volvo XC40 kann sich überhitzen und einen Brand auslösen (Code R10388). Die Meldung unterscheidet nicht zwischen der Plug-in-Hybrid- und der Elektroversion.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLeistungselektronikDefekter Wechselrichter mit Traktionsverlust bei den ersten Einheiten des Polestar 2Im Oktober 2020 rief Polestar Fahrzeuge wegen defekter Wechselrichter zurück, nachdem Besitzer über Leistungsverlust berichtet hatten: 4.586 Autos in Europa, davon 3.150 bereits ausgeliefert; die Reparatur bestand im Austausch des Wechselrichters bei einem Werkstattbesuch. Bumper führt den Ursprung auf die Zinnbeschichtung der Anschlüsse der Kondensatoren zurück.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikBatteriemanagement-Software und Hochvoltschütze mit Leistungsverlust beim Polestar 2Wikipedia verzeichnet im Oktober 2020 einen Rückruf aller Polestar 2 wegen eines Softwarefehlers, der die Leistung während der Fahrt abschaltete; Bumper nennt eine weitere Aktion von 2021 mit knapp 2.400 Autos wegen der Schütze im Steuermodul der Batterie, die mit einem Update in der Werkstatt behoben wurde. Bumper ergänzt Berichte britischer Besitzer mit der Meldung „Propulsion System Service Required“.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKühlungDefekte Hochvolt-Kühlmittelheizung (HVCH) bei den ersten Serien des Polestar 2Polestar startete im November 2020 eine Serviceaktion zum Austausch der Hochvolt-Kühlmittelheizung, die Innenraum und Batterie beheizt, bei den ersten Serien: 138 Autos im Vereinigten Königreich laut Driving Electric.

Seite zum 2 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Alle Versionen und Schäden des Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)

Probleme des Polestar 2 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Polestar 2 feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 512 Untersuchungen von 450 zwischen 2020 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,5 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 7,2 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,3 %.

    Im Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 13,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 12,1 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Polestar 2

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) hat (ab 2020)

Brandrisiko durch Überhitzung der Hochvoltbatterie des XC40 Recharge (2020–2022)

Kritische Schwere

Defekter Wechselrichter mit Traktionsverlust bei den ersten Einheiten des Polestar 2

Hohe Schwere

Batteriemanagement-Software und Hochvoltschütze mit Leistungsverlust beim Polestar 2

Hohe Schwere

Defekte Hochvolt-Kühlmittelheizung (HVCH) bei den ersten Serien des Polestar 2

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Polestar 2

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Fahren Sie einen Polestar 2? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Polestar 2 zuverlässig?

Der einzige Motor des Polestar 2, den wir dokumentiert haben, Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für Single Motor Extended Range 82 kWh, 252–299 PS, Heckantrieb (2023–heute) und Twin Motor 82 kWh, 421–442 PS, Allradantrieb (2023–heute); «Mit Vorsicht» für Twin Motor 78 kWh, 408 PS, Allradantrieb (2020–2023) und Single Motor 69 kWh, 231–238 PS, Frontantrieb (2021–2023). Die einzigen dokumentierten Vorfälle abseits des Motors beim Polestar 2 sind Rückrufe: Software und Wechselrichter im Jahr 2020 (erste Fahrzeuge) und Rückfahrkamera im Jahr 2025. Zuverlässigkeitsstudien oder Besitzerberichte, die belastbare Häufigkeiten liefern würden, haben wir nicht gefunden.

Welche Probleme hat der Polestar 2 außer dem Motor?

Die einzigen dokumentierten Vorfälle abseits des Motors beim Polestar 2 sind Rückrufe: Software und Wechselrichter im Jahr 2020 (erste Fahrzeuge) und Rückfahrkamera im Jahr 2025. Zuverlässigkeitsstudien oder Besitzerberichte, die belastbare Häufigkeiten liefern würden, haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Softwarefehler in der Steuerung des Elektromotors mit Leistungsverlust während der Fahrt (Elektrik, Hohe Schwere), Ausfall des Wechselrichters des Elektromotors bei den ersten Fahrzeugen (Elektrik, Hohe Schwere) und Defekte Hochvolt-Kühlmittelheizung (HVCH) bei den ersten Fahrzeugen (Elektrik, Mittlere Schwere).[1][2][7]

Welche Probleme hat der Polestar 2?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Brandrisiko durch Überhitzung der Hochvoltbatterie des XC40 Recharge (2020–2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), Kritische Schwere), Defekter Wechselrichter mit Traktionsverlust bei den ersten Einheiten des Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), Hohe Schwere), Batteriemanagement-Software und Hochvoltschütze mit Leistungsverlust beim Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), Hohe Schwere) und Defekte Hochvolt-Kühlmittelheizung (HVCH) bei den ersten Serien des Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Polestar 2 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025, 2024 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (8,6/10); die schlechteste Note hat 2020 (6,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Polestar 2?

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Polestar 2 dokumentiert, zum Beispiel Serviceaktion wegen der HVCH-Heizung (2020). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[2]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Fachpresse · veröffentlicht 2. November 2020 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 (Safety Gate SR/01964/26)Automania.hr · Allgemeine Presse · veröffentlicht Juli 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  5. Fiabilité Volvo XC40 (2017): problèmes connusFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  6. Volvo C40 (Wikipedia, alemán): datos técnicosWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
  7. Polestar llama a revisión a 28.000 coches por la cámara de visión trasera (titular y extracto en Bing News)Autobild España vía Bing News · Fachpresse · veröffentlicht 19. Mai 2025 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch