Fiat 500e vs. Suzuki Ignis: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Suzuki Ignis (7,7/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Fiat 500e (7,3/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Fiat 500e | Suzuki Ignis |
|---|---|---|
| Segment | Stadtauto | Stadtauto |
| Baujahre | 2020–heute | 2016–heute |
| MotorFiable-Note | 7,3 von 10 | 7,7 von 10 |
| Motornote | 6,8/10 | 7,8/10 |
| Empfehlenswertester Motor | Fiat 500e · Mit Vorsicht | 1.2 Dualjet und 1.2 VVT · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 7,8/10 | 7,7/10 |
| Bremsen | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 8,6 von 100 Probleme |
| Getriebe und Kupplung | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Elektrik | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 8,2 von 102 ProblemeKritische Schwere |
| Elektronik und Multimedia | 8,6 von 102 ProblemeHohe Schwere | 9,6 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Karosserie und Innenraum | Keine dokumentierten Probleme | 7,9 von 102 ProblemeHohe Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Fiat 500e
Außerhalb des Motors
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrik12-V-Batterie, die sich entlädt, und Ladefehler an WechselstromMehrere Besitzer berichten, dass sich die 12-V-Batterie des 500e schnell entlädt, vor allem beim „Aufwecken“ des Autos nach einer Standzeit, und dass das Laden mit Wechselstrom an manchen öffentlichen Ladepunkten fehlschlagen kann, oft wegen eines nicht richtig eingerasteten Steckers.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenAusfall des IBS-Moduls, der zum Verlust des ABS führen kann (Rückruf vom September 2021)Fiat rief im September 2021 die zwischen November und Dezember 2020 gebauten 500e zurück, weil das IBS-Modul (Integrated Brake System) defekt sein und einen Ausfall des Antiblockiersystems (ABS) verursachen konnte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitFehlerhafte Anzeige zur Deaktivierung des Beifahrerairbags (Rückruf vom April 2021)Fiat rief im April 2021 die zwischen September 2020 und Januar 2021 gebauten 500e zurück, wegen eines elektronischen Fehlers, der falsche Informationen zur Deaktivierung des Beifahrerairbags anzeigen konnte, was beim Einbau eines Kindersitzes relevant ist.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat 500eBrandgefahr der Traktionsbatterie (Rückrufe 2023 und 2024)Fiat hat den 500e zweimal wegen Brandgefahr der Traktionsbatterie zurückgerufen: im April 2023 (verunreinigte Materialien, gebaut von Oktober 2020 bis Juli 2021) und 2024 (schlecht angezogene Klemme am Minuspol). Es handelt sich um vorbeugende Aktionen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFiat 500eAblehnungen und Unterbrechungen beim Laden mit WechselstromEinige Halter des 500e berichten, dass das Laden mit Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen wird und die Meldung „Ladesystem prüfen“ erscheint. Häufig liegt es an einem schlecht eingerasteten Stecker; Zahlen zu Reparaturen wegen eines Ladegerätedefekts gibt es nicht.
Hauptprobleme von Suzuki Ignis
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikKurzschlussrisiko durch das 12-V-PluskabelBei einer kleinen Serie von Ignis und Swift des Modelljahres 2022 (465 Fahrzeuge weltweit) konnte das 12-V-Pluskabel das Minuskabel oder die Karosserie berühren und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß und Längung des KupplungsseilzugsLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten ist die Kupplung die am häufigsten wiederholte Beschwerde außerhalb des Motors beim Ignis: Ruckeln, schlechte Dosierbarkeit und vorzeitiger Verschleiß, mit Austauschen bei 9.000 und 37.000 km. Eine offizielle Rückrufaktion dazu ist nicht bekannt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumRückruf wegen unzureichender Befestigungen der MotorhaubenverriegelungLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr gab es im Februar 2022 eine Rückrufaktion wegen ungeeigneter Befestigungen der Motorhaubenverriegelung und der Halterungen einer abnehmbaren Abdeckung. Das Datenblatt nennt weder Stückzahlen noch Produktionszeitraum.
Bei den Motoren
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 Dualjet und 1.2 VVTKupplung: früher Verschleiß und Bruch der Seilzug-HalterungMehrere Besitzer von Swift und Ignis mit Schaltgetriebe beschreiben eine Kupplung, die ruckartig greift und früher verschleißt als erwartet; beim automatisierten AGS-Getriebe des Ignis weist gebrauchtwagenberater.de ausdrücklich auf schnellen Kupplungsverschleiß im Stadtverkehr hin. Eine Herstelleraktion aus diesem Grund gibt es nicht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 Dualjet und 1.2 VVTMild-Hybrid-System SHVS: Rückruf wegen Startergenerator-Riemen und SoftwareDas SHVS des 1.2 Dualjet (riemengetriebener Startergenerator und Lithium-Batterie) hatte beim Ignis zwei bereits abgeschlossene Rückrufe: den Riemen, der reißen kann (2016-2018), und einen Softwarefehler des Hybrid-Steuergeräts (bis 2018). Ein anhaltender Batteriedefekt ist nicht dokumentiert.
- Geringe SchwereHäufigkeit: Selten1.2 Dualjet und 1.2 VVTZündspule: kein dokumentiertes FehlermusterWeder die auf Gebrauchtwagen spezialisierten deutschen Werkstätten noch die konsultierten Besitzerberichte zu Swift, Ignis und Splash beschreiben Zündspulendefekte oder Zündaussetzer (Fehlzündungen) beim 1.2 VVT oder beim 1.2 Dualjet.
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