Probleme des Alfa Romeo Giulietta (2010–2020)

Alle 2 Motoren des Alfa Romeo Giulietta, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.6 und 2.0 MultiJet II und 1.4 T-Jet. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.4 T-Jet, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abgesehen vom Motor sammelt der Alfa Romeo Giulietta (2010–2020) mehrere vorbeugende Rückrufe: Kabelbaum mit Kurzschlussgefahr (2010–2015), hintere Querlenker oder Stoßdämpfer (2010), Airbag (2010–2015), ABS-Steuergerät (2016) und Bremsflüssigkeit (2017). Außerdem nutzt sich die Kupplung des TCT-Getriebes früher als erwartet ab, und das Kabel der Heckklappe reißt häufig.

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.4 T-Jet, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsdatenblätter und Besitzerberichte zu Fiat 500X, Alfa Romeo MiTo, Alfa Romeo Giulietta, Jeep Renegade und Jeep Compass dokumentieren wiederholt drei Probleme: Verschleiß oder Defekt des Turboladers (teils schon nach sehr wenigen Kilometern), Ausfälle der MultiAir-/UniAir-Einheit selbst und hohen Ölverbrauch. Kein Hersteller hat eine konkrete Rückrufaktion oder erweiterte Garantie eingeräumt, daher sollte man vor dem Kauf die Historie prüfen und das Auto kalt und warm probefahren.^{[1][2][3][4][5][6][7]}

Abgesehen vom Motor sammelt der Alfa Romeo Giulietta (2010–2020) mehrere vorbeugende Rückrufe: Kabelbaum mit Kurzschlussgefahr (2010–2015), hintere Querlenker oder Stoßdämpfer (2010), Airbag (2010–2015), ABS-Steuergerät (2016) und Bremsflüssigkeit (2017). Außerdem nutzt sich die Kupplung des TCT-Getriebes früher als erwartet ab, und das Kabel der Heckklappe reißt häufig. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Kurzschluss durch falsch verlegte Kabel, der das Schalten verhindern kann (KBA-Aktion, 2010-2015) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Airbag mit defektem Gasgenerator: Die zweite Stufe kann sich nicht richtig entfalten (Rückruf 2010–2015) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Brems- und Kupplungsflüssigkeit mit Mineralöl: Gefahr von Brems- und Kupplungsausfall (Rückruf 2017) (Bremsen, Kritische Schwere) und Vorzeitiger Verschleiß der Kupplung des TCT-Doppelkupplungsgetriebes (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).^{[8][9][10][11][12]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) durch unvollständige Regenerationen (1.6 und 2.0 MultiJet II, Hohe Schwere), Turbolader-Defekt oder vorzeitiger Verschleiß (1.4 T-Jet, Hohe Schwere), Frühzeitiger Verschleiß des Spanners und Risiko eines Zahnriemenrisses (1.6 und 2.0 MultiJet II, Kritische Schwere), Verstopfung des AGR-Ventils durch Ruß im Stadtbetrieb (1.6 und 2.0 MultiJet II, Mittlere Schwere) und Ausfall der elektrohydraulischen MultiAir-Einheit (UniAir) (1.4 T-Jet, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2020, 2019 und 2018 die besten (6,1/10); die schlechteste Note hat 2010 (5,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 5 Aktionen für den Alfa Romeo Giulietta dokumentiert, zum Beispiel Brems- und Kupplungsflüssigkeit mit Mineralöl (Alfa Romeo Giulietta, 2017) (2018). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[12]