Audi A6 C8 (2018–heute)Elektronik und MultimediaDisplay und Infotainmentsystem
Störungen des Multimediasystems MMI und der Fahrassistenten beim Audi A6 C8 beim Audi A6 C8
Tritt meist auf
Keine Daten
Keine verlässlichen Daten veröffentlicht
Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichReparatur: Nur Werkstatt
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Gelegentlich: Zwei unabhängige deutsche Quellen nennen es, ohne Stückzahlen und ohne Anerkennung durch den Hersteller; deshalb wird es als „gelegentlich“ eingestuft.[1][2]
Symptome
- Das MMI hängt sich auf oder löscht Favoriten.[1][2]Display fällt aus: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
- Meldung „nicht verfügbar“ der adaptiven Geschwindigkeitsregelung oder unnötige Notbremsungen.[1][2]Elektronikwarnungen: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Was die Reparatur kostet
Freie Werkstatt
Keine verlässlichen Daten
Vertragshändler
Keine verlässlichen Daten
Enthalten: Diagnose und Software-Update beim offiziellen Service.[1][2]
In den geprüften Quellen haben wir keine in Spanien veröffentlichten Preise für diese Reparatur gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
So beugen Sie vor
- Lassen Sie beim offiziellen Service ausstehende Software-Updates prüfen.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 29. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
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Weitere Probleme des Audi A6 C8
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkMuttern des Hinterachslenkers mit Spannungsrisskorrosion beim A6Audi rief Fahrzeuge zurück, die zwischen dem 7.11.2019 und dem 16.4.2021 gebaut wurden, weil die Muttern der Exzenterschraube des Hinterachslenkers durch Spannungsrisskorrosion brechen und sich die Achse bei hoher Geschwindigkeit unkontrolliert bewegen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitDefekte Instrumententafel, die den Auslösevorgang des Beifahrerairbags verhindern kann, beim Audi A6Audi rief 10.300 A6 und A7, gebaut zwischen 12.2017 und 12.2020, zurück, weil ein Fertigungsfehler der Instrumententafel das korrekte Auslösen des Beifahrerairbags verhindern und Kunststoffteile herauslösen konnte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkFalsche Spur und falscher Sturz der Hinterachse: Verschleiß der Hinterreifen beim A6Audi rief Fahrzeuge zurück, die zwischen dem 7.11.2019 und dem 16.4.2021 gebaut wurden, weil sich Spur oder Sturz der Hinterachse verändern und die Hinterreifen ungleichmäßig abnutzen konnten, mit der Gefahr eines plötzlichen Druckverlusts.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumDefekter Sperrbolzen der Anhängerkupplung beim Audi A6 von 2018A6, die zwischen Februar und Oktober 2018 mit schwenkbarer Anhängerkupplung gebaut wurden, fielen unter eine Aktion (66K3), weil die Verriegelung möglicherweise nicht richtig schloss und den Anhänger während der Fahrt lösen konnte.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumSchlecht verklebtes Panoramadach: Geräusche und Undichtigkeiten beim Audi A6 von 2018Beim 2018 gebauten Audi A6 C8 kann das Panoramadach knarren, pfeifen oder Wasser durchlassen, weil die Klebefläche verunreinigt war; es gab einen Rückruf, und die Werkstätten kleben es neu ein.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumWassereintritt am Radkasten beim Audi A6 C8Gebrauchtwagenberater gibt an, dass beim A6 C8 Wasser über den Radkasten eindringen und einen feuchten Geruch im Innenraum verursachen kann; Audi hat eine Serviceaktion (TPI 2032570/2), und es empfiehlt sich, den Boden zu prüfen.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Audi A6 C8.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot 408Elektronikausfälle an Türen, Kofferraum und Bildschirm (Verdacht auf das Steuergerät BSI)Peugeot rief 2025 rund 60.000 Peugeot 308 und 408 der Baujahre 2023-2024 (Code MUV) wegen eines Softwarefehlers im Türsteuergerät zurück, der ungewolltes Öffnen oder Schließen verursachen und den Einklemmschutz der Fenster deaktivieren kann; Besitzer des 408 beschreiben außerdem eine elektrische Heckklappe, die nicht öffnet oder schließt, und einen Bildschirm, der schwarz bleibt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C-CrosserElektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) außerhalb der Spezifikation: Licht, Scheibenwischer und Navigation können ausfallenJa: Ein elektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) des Citroën C-Crosser entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation und kann dazu führen, dass Audio-Navigation, Scheibenwischer und Außenbeleuchtung ausfallen, wobei die Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet. Die DVSA gibt an, dass das Produktionsdatum der BSI geprüft und sie ersetzt wird, wenn sie im betroffenen Bereich liegt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IIIDefekt am Display des Kombiinstruments: Geschwindigkeit und Kontrollleuchten werden möglicherweise nicht mehr angezeigtIm September 2026 wurde ein Rückruf von 4.654 Doblò veröffentlicht, die zwischen September 2025 und dem 1. März 2026 gebaut wurden: Wegen eines Softwarefehlers kann das Display des Kombiinstruments Geschwindigkeit, Kontrollleuchten und Meldungen nicht mehr anzeigen. Behoben wird es mit einem Software-Update des Karosseriemoduls.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Scudo IIIUnzureichende Befestigung des Multimedia-Displays (Radio): Es kann sich bei einem Unfall lösenSafety Gate (A12/03242/24) erfasst einen Rückruf von Scudo, die zwischen dem 12. März und dem 7. Oktober 2024 gebaut wurden: Das Radiodisplay kann schlecht befestigt sein und sich bei einem Unfall lösen und die Insassen verletzen oder beim Auslösen den Airbag beschädigen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Ioniq 5Rückruf wegen spontanen Neustarts des Kombiinstruments während der FahrtHyundai rief unter anderem die zwischen dem 30. Juni und dem 14. November 2025 gefertigten Ioniq 5 zurück, weil sich das Kombiinstrument während der Fahrt von selbst neu starten konnte, mit einigen Sekunden schwarzem Bildschirm und verzögerter Anzeige von Warnungen. In Deutschland waren 4.271 der weltweit 36.316 Fahrzeuge des Konzerns betroffen; behoben wird es mit einem Software-Update.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Vivaro CRadiobildschirm unzureichend befestigt, kann sich bei einem Aufprall lösenJa: Die Opel-Aktion KPS betrifft Vivaro, die zwischen dem 8. März und dem 4. Oktober 2024 gebaut wurden, weil der Radiobildschirm schlecht befestigt sein oder die Haltschrauben fehlen können und er sich bei einem Aufprall lösen kann, mit Verletzungsgefahr und der Gefahr, den Airbag beim Auslösen zu beschädigen.
Alle Probleme am Infotainmentsystem (200)Autos mit den meisten Problemen bei Elektronik und Multimedia
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Quellen
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- Audi A6 C8 4K Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026
- Audi A6 ProblemeCarwiki.de · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026