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Probleme des Audi A6 C8 (2018–heute)

Wir haben 2 Motoren des Audi A6 C8 dokumentiert; 3.0 TDI V6 hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6, mit dem Urteil «Kaufen».[1]

Außerhalb des Motors: Der Audi A6 C8 fällt nicht durch mechanische Mängel abseits des Motors auf: Am besten dokumentiert sind mehrere Rückrufe (Hinterachse, Airbag, Anhängerkupplung, Dach) sowie Beschwerden zu Elektronik und MMI.[1][2][3]

Audi A6 C8 (2018–heute)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,5von 10

Note des Audi A6 C8: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet

  • Motor5,23 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk7,72 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen8,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia8,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,93 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Airbags und Sicherheit8,61 Problem

Platz 16 von 94 unter die Limousinen mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Audi A6 C8

  1. 1Hohe Schwere: Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im KühlkreislaufMotor 3.0 TDI V6
  2. 2Hohe Schwere: Längung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersMotor 3.0 TDI V6
  3. 3Hohe Schwere: Injektorverschleiß (Nadelsitz) und EinspritzausfälleMotor 3.0 TDI V6
  4. 4Kritische Schwere: Muttern des Hinterachslenkers mit Spannungsrisskorrosion beim A6Fahrwerk
  5. 5Kritische Schwere: Defekte Instrumententafel, die den Auslösevorgang des Beifahrerairbags verhindern kann, beim Audi A6Airbags und Sicherheit

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

4 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Hinterachse mit falscher Spur/falschem Sturz (Aktion 42L5). Aktionen des Audi A6 C8 ansehen

12 QuellenSo arbeiten wir

3.0 TDI V6

VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 und EA897) · Diesel

Im A6 C8
ab 2018[1][4]
Bezeichnungen
45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
Probleme, die es betreffen
3 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Risikoindex bei diesem Auto
48
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

Schäden, die den A6 C8 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 3.0 TDI V6 hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungAusfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im KühlkreislaufBeim 3.0 TDI kann die Wasserpumpe ausfallen und sich seit 2010 so stark erhitzen, dass der Motor beschädigt wird (der Ratgeber zum A6 C6 nennt eine Serviceaktion). Besitzer nennen außerdem Kühlmittelaustritt an Schläuchen, Regelventil und Kühler.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungLängung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersBeim V6 3.0 TDI sitzt die Steuerkette auf der Getriebeseite und ihr Spanner kann an Spannung verlieren: Sie rasselt beim Kaltstart, und wenn sich die Kette längt, verstellt sich die Steuerung und der Motor ist gefährdet. Der Wechsel erfordert das Öffnen des Motors und kostet mehrere tausend Euro.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungInjektorverschleiß (Nadelsitz) und EinspritzausfälleDeutsche Ratgeber nennen den Verschleiß des Nadelsitzes der Injektoren des 3.0 TDI: Sie schließen nicht mehr richtig, Diesel tropft in den Zylinder und verdünnt das Öl. Ein rauchender Auspuff kann das Warnzeichen sein, und die Berichte zum Biturbo mit 313 PS wiederholen Einspritzausfälle.

Seite zum A6 C8 3.0 TDI V6Alle Versionen und Schäden des 3.0 TDI V6

Audi 3.0 TFSI V6

Sicherste Wahl

Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) und turbo (EA839, 3.0 und 2.9 TFSI) · Benzin

Im A6 C8
ab 2018[1][5]
Bezeichnung
55 TFSI 340 CV
Probleme, die es betreffen
0
Risikoindex bei diesem Auto
0
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 3.0 TFSI Turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; ab 2016)ab 2016 · 330–354 PS · CZSE, DR, CWGD

    Kaufen

    In offenen Quellen haben wir keine eigenen dokumentierten Defekte gefunden; der deutsche Ratgeber zum A6 C8 sagt, dieser V6 habe bisher keine Probleme gemacht, allerdings bei wenigen Nutzungsjahren und ohne Daten zu hohen Laufleistungen.[1]

Schäden, die den A6 C8 betreffen

Keiner der dokumentierten Schäden des Audi 3.0 TFSI V6 betrifft die Versionen und Baujahre, die der A6 C8 hatte.

Seite zum A6 C8 Audi 3.0 TFSI V6Alle Versionen und Schäden des Audi 3.0 TFSI V6

Probleme des Audi A6 C8 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Audi A6 C8 feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 829 Untersuchungen von 600 zwischen 2019 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,8 %.

    Im Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,7 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,4 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 7,6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 0,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,4 %.

    Im Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 1,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,2 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 14 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 12,5 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Audi A6 C8

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 3.0 TDI V6 hat (ab 2018)

Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf

Hohe Schwere

Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners

Hohe Schwere

Injektorverschleiß (Nadelsitz) und Einspritzausfälle

Hohe Schwere

Verschleißteile für den Audi A6 C8

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Mehr erfahren

Wollen Sie einen Audi A6 C8 kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Audi A6 C8? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Audi A6 C8 zuverlässig?

Wir haben 2 Motoren des Audi A6 C8 dokumentiert; 3.0 TDI V6 hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6, mit dem Urteil «Kaufen». Der Audi A6 C8 fällt nicht durch mechanische Mängel abseits des Motors auf: Am besten dokumentiert sind mehrere Rückrufe (Hinterachse, Airbag, Anhängerkupplung, Dach) sowie Beschwerden zu Elektronik und MMI.

Welcher Motor des Audi A6 C8 ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6, mit dem Urteil «Kaufen». In offenen Quellen haben wir keine eigenen dokumentierten Defekte gefunden; der deutsche Ratgeber zum A6 C8 sagt, dieser V6 habe bisher keine Probleme gemacht, allerdings bei wenigen Nutzungsjahren und ohne Daten zu hohen Laufleistungen.[1]

Welche Probleme hat der Audi A6 C8 außer dem Motor?

Der Audi A6 C8 fällt nicht durch mechanische Mängel abseits des Motors auf: Am besten dokumentiert sind mehrere Rückrufe (Hinterachse, Airbag, Anhängerkupplung, Dach) sowie Beschwerden zu Elektronik und MMI. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Muttern des Hinterachslenkers mit Spannungsrisskorrosion beim A6 (Fahrwerk, Kritische Schwere), Defekte Instrumententafel, die den Auslösevorgang des Beifahrerairbags verhindern kann, beim Audi A6 (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Störungen des Multimediasystems MMI und der Fahrassistenten beim Audi A6 C8 (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Falsche Spur und falscher Sturz der Hinterachse: Verschleiß der Hinterreifen beim A6 (Fahrwerk, Hohe Schwere).[1][2][3]

Welche Probleme hat der Audi A6 C8?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf (3.0 TDI V6, Hohe Schwere), Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners (3.0 TDI V6, Hohe Schwere) und Injektorverschleiß (Nadelsitz) und Einspritzausfälle (3.0 TDI V6, Hohe Schwere).

Welches Baujahr des Audi A6 C8 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025, 2024 und 2 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (6,7/10); die schlechteste Note hat 2018 (6,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Audi A6 C8?

Ja: Wir haben 4 Aktionen für den Audi A6 C8 dokumentiert, zum Beispiel Hinterachse mit falscher Spur/falschem Sturz (Aktion 42L5) (2022). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 9. Oktober 2026
  2. Audi A6 ProblemeCarwiki.de · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026
  3. Alerta INFO/00138/21 – brazo del eje traseroEU Safety Gate (Rapex) · Behörde · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. VW EA897Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
  5. List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
  7. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
  8. Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 9. September 2022 · abgerufen 9. Oktober 2026
  9. 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 28. Januar 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026
  10. VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. April 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026
  11. VW EA896Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
  12. Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 20. Januar 2022 · abgerufen 9. Oktober 2026