Probleme des BMW X1 F48 (2015–2022)

Wir haben 3 Motoren des BMW X1 F48 dokumentiert; BMW B47 und BMW B48 / B38 haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist BMW B38 / B37, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors hat der X1 F48 zwei dokumentierte Sicherheitsaktionen – die Hochvoltbatterie des xDrive25e und Rückleuchten, die sich lösen können – sowie eine bekannte Eigenheit seines 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes, das beim Anfahren verzögert Kraft überträgt. Gebrauchtwagenberater.de zählt dieses Modell zu den am weitesten ausgereiften BMW seiner Generation.

Unter den 3 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist BMW B38 / B37, mit dem Urteil «Kaufen». Wir haben keinen dokumentierten, schwerwiegenden und weit verbreiteten Defekt des B37 gefunden; der MINI Cooper D F56 aus einem Bericht von 2026 legte mit seinem Originalmotor eine Million Kilometer zurück, wobei es ein Einzelfall ist.^[1]

Abseits des Motors hat der X1 F48 zwei dokumentierte Sicherheitsaktionen – die Hochvoltbatterie des xDrive25e und Rückleuchten, die sich lösen können – sowie eine bekannte Eigenheit seines 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes, das beim Anfahren verzögert Kraft überträgt. Gebrauchtwagenberater.de zählt dieses Modell zu den am weitesten ausgereiften BMW seiner Generation. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Kurzschlussgefahr in der Hochvoltbatterie des xDrive25e (Januar–September 2020) (Elektrik, Kritische Schwere), Lenkgelenk ohne Kugelpfanne: mögliche Zahnstangenbruch (Produktion 2016 bis 2019) (Lenkung, Kritische Schwere), Vorderachslager, die brechen können (Produktion April bis Mai 2018) (Fahrwerk, Kritische Schwere) und Beifahrerairbags und fehlerhafte Zünder beim X1 der Baujahre 2016 und 2017 (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere).^{[4][5][6][7][8]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr (BMW B47, Kritische Schwere), Verschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?) (BMW B47, Hohe Schwere), Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte Wartung (BMW B47, Hohe Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) bei Stadtbetrieb (BMW B47, Mittlere Schwere) und Alterung von Schläuchen und Dichtungen im Kühlkreislauf mit Kühlmittelverlust (BMW B48 / B38, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2022 und 2021 die besten (7,9/10); die schlechteste Note hat 2016 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 8 Aktionen für den BMW X1 F48 dokumentiert, zum Beispiel Aktion wegen Kurzschlussgefahr in der Hochvoltbatterie (xDrive25e) (2020). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[4]