Rückrufe und Aktionen des Citroën C3 Picasso

RückrufCitroën, publicada en Safety Gate (RAPEX) · 30. März 2017 · Ref. A12/0363/17

Safety-Gate-Warnung 13/2017: Frontairbag rechts

C3 Picasso, gebaut vom 8. September bis 14. Oktober 2016; die Warnung verweist an die Vertragswerkstatt und beschreibt die Reparatur nicht.^[1]

Defekt ansehen: Rückruf: Gurtstraffer-Airbag Beifahrerseite (2016)

RückrufCitroën (según la ficha) · Oktober 2016

Rückruf vom Oktober 2016 wegen Verunreinigungen im ABS/ESP-Hydraulikkreislauf (laut Datenblatt)

Das Datenblatt von fiches-auto.fr erwähnt diese Aktion ohne Referenz und Umfang; in keiner anderen Quelle überprüft.^[2]

Defekt ansehen: Verunreinigungen im Hydraulikkreislauf von ABS/ESP

RückrufCitroën, publicada por el DVSA (Reino Unido) · 17. Juni 2011 · Ref. R/2011/061

Rückruf R/2011/061: Bremse durch Beifahrer betätigbar

C3 Picasso, gebaut zwischen dem 29.07.2008 und dem 31.05.2011 (im Vereinigten Königreich 24.213 Fahrzeuge); auf den Vorsprung der Pedalachse auf der Beifahrerseite wird eine Abdeckung montiert.^[3]

Defekt ansehen: Rückruf: Bremse durch Beifahrer unbeabsichtigt betätigbar

GarantieverlängerungPeugeot (Stellantis) · Juni 2026

1.2 PureTech

Check-Plus-Zertifikat von Peugeot

Kostenloses Zertifikat für PureTech-Motoren, die nicht ausgefallen sind: deckt bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab, auch bei Gebrauchtwagen oder in freien Werkstätten gewarteten Fahrzeugen, sofern die Wartung nachgewiesen werden kann.^[4]

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

Rechtliche SchritteAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · November 2025

1.2 PureTech

Klagen von Besitzern in Spanien (Afestel) und Angebot von Stellantis vom November 2025

Die Gerichte von Vigo ließen die ersten Klagen im Januar 2025 zu, und im Oktober desselben Jahres gab es in Spanien mehr als 2.800 Einzelklagen. Im Februar 2025 prangerte Afestel an, dass Stellantis per Einschreibfax angekündigt habe, den gerichtlichen Ladungen nicht Folge zu leisten, und reichte neue Schlichtungsklagen ein, um die Verjährung zu hemmen. Im November 2025 bot Stellantis den Betroffenen eine Prüfung mit kostenlosem Riemenwechsel bei Verschleiß sowie eine übertragbare Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km ohne Nachweis früherer Wartungen an; mehr als 3.000 nahmen an, und etwa 1.000 blieben vor Gericht.^{[5][6][7][8][9]}

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

Rechtliche Schritte883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14. Februar 2025

1.2 PureTech

Kollektive Strafanzeige in Frankreich

Anzeige bei der Staatsanwaltschaft Versailles gegen die Gesellschaften der Stellantis-Gruppe wegen schwerer Täuschung, irreführender Geschäftspraktiken und Gefährdung Dritter durch die vorzeitige Zersetzung des Riemens. Laut km77 und Galiciapress haben sich etwa 700 Betroffene des spanischen Kollektivs der Strafanzeige in Frankreich ebenfalls angeschlossen.^[7][8][10]

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

GarantieverlängerungStellantis · Januar 2025

1.2 PureTech

Erstattungsplattform für bereits bezahlte Reparaturen

Erstattung von Reparaturen wegen Riemenzersetzung oder Ölverbrauch, die zwischen dem 1. Januar 2022 und dem 18. März 2024 bei zwischen April 2014 und Juni 2022 gebauten Motoren bezahlt wurden; die Bearbeitung begann im Januar 2025 in Frankreich und Spanien. Später wurden Reparaturen anerkannt, die bis zum 31. Dezember 2024 bezahlt wurden.^[4][11][12]

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

GarantieverlängerungStellantis · Dezember 2024

1.6 HDi

Verlängerte Garantie für den AdBlue-Tank (Vereinbarung von Stellantis mit OCU und BEUC)

Diesel von Peugeot, Citroën, DS und Opel, gebaut zwischen Januar 2014 und August 2020 und in der EU verkauft: 100 % der Teile bis 5 Jahre und 150.000 km; 30 % bis 90 % von 5 bis 8 Jahren je nach Kilometerstand; 30 € Arbeitskosten, außer bei wiederkehrenden Schäden. Gültig bis August 2028 und rückwirkend ab dem 1. Januar 2021.^[13][14]

Defekt ansehen: Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi)

Technische KampagneStellantis · Mai 2024

1.2 PureTech

Neues Reparaturverfahren für den Ölverbrauch (Mai 2024)

Euro 6.1: Reinigung der Kolben mit Spray in zwei Phasen und Wechsel der Zündkerzen; reicht das nicht, Ölabscheider und Prüfung der Zylinder, mit Austausch des Blocks bei Riefen. Euro 6.2/6.3: Austausch des Ölabscheiders.^[15]

Defekt ansehen: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

GarantieverlängerungStellantis · März 2024

1.2 PureTech

Erweiterte PureTech-Abdeckung von Stellantis (10 Jahre oder 175.000 km, später 180.000 km)

1.0- und 1.2-PureTech-Motoren von Peugeot, Citroën, DS und Opel: übernimmt zu 100 % Teile und Arbeit für die Zersetzung des Riemens und ihre Folgen bis 10 Jahre nach dem Kauf oder 175.000 km, bei planmäßig durchgeführter Wartung (die drei letzten Rechnungen, mit einer Toleranz von 3 Monaten oder 3.000 km) sowie Diagnose und Reparatur im offiziellen Netz. 2025 wurde sie auf 180.000 km angehoben und auf die bis Ende 2025 gebauten Motoren ausgedehnt.^{[12][16][17][18]}

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

Technische KampagneStellantis · 20. Februar 2024 · Ref. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Empfohlener Ölwechsel auf 5W-30 (Februar 2024)

1.2 PureTech Turbo 110 und 130 PS Euro 6.1, gebaut bis August 2018: Das Servicenetz ersetzt das 0W-30 (Norm B71 2312) durch ein 5W-30, um Ölverbrauch, Zersetzung des Riemens und Klopfen durch Ölkohle zu verringern.^[19]

Defekt ansehen: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

GarantieverlängerungStellantis · Januar 2024

1.2 PureTech

Abdeckung des Ölverbrauchs (Januar 2024)

Reparatur des übermäßigen Ölverbrauchs zu 100 % bis 5 Jahre oder 100.000 km und nur Teile zwischen 5 und 8 Jahren oder 150.000 km; 2024-2025 wurde sie in die Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km integriert.^[12][20][21]

Defekt ansehen: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

RückrufStellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel) · Dezember 2022 · Ref. Peugeot KGH, Citroën/DS HLX, Opel O3A

1.2 PureTech

Zweite Aktion zur Unterdruckpumpe (Dezember 2022)

1.2 PureTech Turbo, gebaut zwischen April 2017 und Herbst 2018 (Peugeot 208, 3008 und 5008; Citroën C3, C3 Aircross, C4, C4 Picasso/SpaceTourer und C4 Cactus; DS 3 und DS 4; Opel Crossland X und Grandland X): Software-Update, Messung der Riemenbreite und je nach Ergebnis Riemenwechsel, Prüfung der Unterdruckpumpe und Reinigung des Siebs der Ölpumpe.^[22]

Defekt ansehen: Verlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der Unterdruckpumpe

RückrufPSA (Peugeot, Citroën, DS) / Safety Gate UE · November 2020 · Ref. Safety Gate A12/01505/20; campaña Peugeot JZR

1.2 PureTech

Rückruf wegen der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers (2020)

1.2 PureTech Turbo, gebaut zwischen März 2013 und April 2017 (Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 und Partner; Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Cactus, C4 Picasso und Berlingo; DS 3 und DS 4): Prüfung von Riemen und Unterdruckpumpe, Austausch falls nötig und Software-Update. In Spanien rund 31.000 Fahrzeuge (19.900 Peugeot und 11.200 Citroën und DS).^[23][24]

Defekt ansehen: Verlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der Unterdruckpumpe

RückrufPeugeot (según Autojournal) · 2015

1.2 PureTech

Rückruf der Zündkerzen beim 1.2 e-THP/PureTech 130 (2015)

Austausch der Zündkerzen beim 1.2 mit 130 PS des Peugeot 308 II laut Autojournal; das Originalschreiben konnten wir nicht einsehen.^[25]

Defekt ansehen: Bruch der Zündkerzen beim 1.2 PureTech Turbo mit 130 PS

Technische KampagnePSA Peugeot Citroën · April 2014

1.6 HDi

Vorbeugende PSA-Aktion zum Riemen des 1.6 HDi 112/115

Fahrzeuge, gebaut zwischen dem 1.10.2010 und dem 30.9.2011 (43.825 Citroën C5 und C4 Picasso I, 8.500 Peugeot 508, 39.700 3008 und 22.100 5008): Austausch von Riemen und Kurbelwellenzahnrad bei denen, die mehr als 120.000 km haben. Im Fall eines Risses volle Kostenübernahme bis 120 Monate oder 240.000 km.^[26]

Defekt ansehen: Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens

Technische KampagneBMW · 2013

1.4/1.6 VTi

Technisches Service-Bulletin zu Steuerkette und Kettenspanner

Laut der englischen Wikipedia gab BMW – Mitentwickler von Steuerkette und Kettenspanner der Prince-Familie – 2013 ein technisches Service-Bulletin zum Verschleiß dieser Komponenten heraus; die Quelle unterscheidet nicht zwischen Saugmotor- und Turbo-Versionen, und Gebrauchtwagenberater.de gibt an, dass der Kettenverschleiß alle Varianten der Familie betrifft.^[27][28]

Defekt ansehen: Verschleiß von Steuerkette und Kettenspanner

GarantieverlängerungPSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

PSA-Kostenübernahme bei Turboladerfresser am 1.6 HDi 16V

Laut L'argus übernahm PSA die Turboladerfresser des 1.6 HDi 16V von 2004 bis Juli 2008: vollständig bis 48 Monate oder 150.000 km und teilweise bis 84 Monate oder 200.000 km.^[29]

Defekt ansehen: Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)

GarantieverlängerungPSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

PSA-Kostenübernahme für die Continental-Injektoren des 1.6 HDi 112/115

Autos mit Ruckeln und leuchtender Kontrollleuchte, gebaut vom 31.12.2011 bis 28.2.2014: volle Kostenübernahme bis 36 Monate oder 60.000 km und teilweise bis 48 Monate oder 80.000 km. Ein anderer Artikel von L'argus von 2014 nennt Grenzen von 48 Monaten/80.000 km und 60 Monaten/100.000 km.^[26][29]

Defekt ansehen: Ruckeln und Einspritzfehler bei den 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-Injektoren)

Software-UpdatePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Regeneration und Neuprogrammierung bei DPF-Verstopfung am 1.6 HDi 8V

Laut L'argus regenerierte die Vertragswerkstatt bei den 8-Ventil-1.6-HDi mit DPF-Verstopfungswarnungen bis zum 7.7.2013 den Filter und programmierte den Motor neu.^[30]

Defekt ansehen: Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung