Bläulicher Rauch aus dem Auspuff bei Citroën: Ursachen nach Modell
Bei 20 Modelle von Citroën gibt es 5 dokumentierte Probleme, die dieses Symptom auslösen (Blauer Rauch). Die wichtigsten: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders, Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück) und Ölverbrauch bei den Versionen 1.4 und 1.6 VTi.
Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung
Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Citroën er auftritt.
Bei Berlingo II, Berlingo III, C3 II, C3 III, C3 Aircross I und C3 Picasso und 7 weitere Modelle
Bei Berlingo II, C3 I, C3 II, C3 Picasso, C4 I und C4 Picasso I und 2 weitere Modelle
Bei C3 Picasso, C4 I und C4 II
Bei C4 I, C4 II und C5 II
Bei C1 I, C2, C3 I und C3 II
Nach Modell von Citroën
Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.
- Citroën C4 I (2004–2010)3 Probleme
- Citroën C3 II (2009–2016)3 Probleme
- Citroën C3 Picasso (2009–2017)3 Probleme
- Citroën C4 II (2010–2018)3 Probleme
- Citroën C3 I (2002–2009)2 Probleme
- Citroën Berlingo II (2008–2018)2 Probleme
- Citroën C5 II (2008–2017)2 Probleme
- Citroën Xsara Picasso (1999–2010)1 Problem
- Citroën C2 (2003–2009)1 Problem
- Citroën C1 I (2005–2014)1 Problem
- Citroën C4 Picasso I (2006–2013)1 Problem
- Citroën C4 Picasso II (2013–2022)1 Problem
- Citroën C4 Cactus (2014–2020)1 Problem
- Citroën C3 III (2016–2024)1 Problem
- Citroën C3 Aircross I (2017–2024)1 Problem
- Citroën Berlingo III (2018–heute)1 Problem
- Citroën C5 Aircross (2018–heute)1 Problem
- Citroën C4 III (2020–heute)1 Problem
- Citroën C4 X (2022–heute)1 Problem
- Citroën C5 X (2022–heute)1 Problem
Beteiligte Motoren und Getriebe
Häufige Fragen
Blauer Rauch bei einem Citroën: Was kann die Ursache sein?
Bei 20 Modelle von Citroën gibt es 5 dokumentierte Probleme, die dieses Symptom auslösen (Blauer Rauch). Die wichtigsten: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders, Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück) und Ölverbrauch bei den Versionen 1.4 und 1.6 VTi. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.
Welche Citroën-Modelle haben die meisten Probleme mit diesem Symptom?
Citroën C4 I (3 Probleme), Citroën C3 II (3 Probleme), Citroën C3 Picasso (3 Probleme) und Citroën C4 II (3 Probleme).
Welche Citroën-Motoren lösen es aus?
1.2 PureTech (1 Problem), 1.4 HDi (1 Problem), 1.4/1.6 VTi (1 Problem), 1.6 HDi (1 Problem) und 1.6 THP (1 Problem).