Dacia Bigster (2025–heute)Elektronik und MultimediaDisplay und Infotainmentsystem
Fehler am Tablet und am Multimediasystem des Dacia Bigster beim Dacia Bigster
Fiches-auto.fr sammelt mehrere Erfahrungsberichte über Fehler im Multimediasystem des Bigster: Softwarefehler des Tablets, Ausfall des Radios und Probleme, die nach dem Besuch beim Händler fortbestehen. Es handelt sich um freiwillige Meinungen aus einer einzigen Quelle und einem einzigen Land.[1]
Warum diese Einstufung?
Geringe Schwere: Ärgernis oder Verschleiß. Das Auto bleibt fahrbereit und andere Teile werden nicht beschädigt.
Häufigkeit Gelegentlich: Unter den 18 Berichten von Fiches-auto.fr nennen mindestens drei das Tablet oder das Multimediasystem, zusätzlich fünf, die Elektronik allgemein angeben; da es sich um eine einzige Quelle mit freiwilligen Meinungen handelt, stufen wir es nicht als „häufig“ ein.[1]
Symptome
- Das Tablet fällt aus oder hängt sich auf, das Radio funktioniert nach wenigen Minuten nicht mehr oder das Navigationssystem stürzt ab; in einem Fall traten die Probleme nach dem Besuch beim Händler weiterhin auf.[1]Display fällt aus: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Fiches-auto.fr führt diese Fehler auf Software und die Kalibrierung von Steuergeräten zurück, die aktualisiert werden müssen; eine Hardware-Ursache wird nicht genannt.[1]
Wenn nicht repariert: Verlust von Radio, Navigation und weiteren Systemfunktionen, ohne dass Auswirkungen auf das Fahren beschrieben werden.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Die Berichte stammen von Fahrzeugen ab Baujahr 2025, vor allem vom Hybrid 155 und vom TCe 140.[1]
Alle Probleme des Dacia Bigster nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Diagnose und Software-Aktualisierung im offiziellen Servicebetrieb.[1]
Die Quelle nennt keinen Richtpreis.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Testen Sie das System einige Minuten mit eingeschaltetem Radio, Bluetooth und Navigation und fragen Sie nach der zuletzt installierten Software.
So beugen Sie vor
- Lassen Sie bei jedem Besuch im offiziellen Servicebetrieb die verfügbaren Updates einspielen.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 30. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Wird es durch ein Update behoben?
Fiches-auto.fr erklärt, dass fehlende Kalibrierung oder ein fehlendes Update diese Meldungen verursachen können; ein Bericht besagt jedoch, dass die Probleme nach dem Besuch beim Händler weiter auftraten.[1]
Wie viele Halter nennen es?
Mindestens drei der 18 Berichte von Fiches-auto.fr, beim Hybrid 155 und beim TCe 140.[1]
Beeinträchtigt es das Fahren?
Laut der Quelle nicht: Radio, Navigation und andere Systemfunktionen fallen aus, aber es werden keine Fahrfehler beschrieben.[1]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme des Dacia Bigster
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkFehlerhaft gefertigte Hinterradfedern können brechen: Kampagne 0F8WIm Juli 2026 wurde die Kampagne 0F8W gemeldet (Safety Gate SR/01939/26, KBA 16608R): Die Hinterradfedern des Bigster und des Duster III, die zwischen dem 9. Januar und dem 25. Februar 2026 gebaut wurden, haben möglicherweise nicht die richtigen Maße und können brechen. Abhilfe schafft der Austausch der Federn im offiziellen Servicebetrieb.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaFalsche Warnungen der Assistenten des Bigster: toter Winkel, Reifen und automatische BremsungFiches-auto.fr sammelt Berichte über den Bigster mit fehlerhafter Totwinkel-Erkennung, Reifendruckwarnungen ohne erkennbaren Grund und einzelnen ungerechtfertigten automatischen Bremsungen; der Eintrag führt dies auf Sensoren und Kalibrierung zurück, nicht auf einen dauerhaften Defekt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungStartprobleme und Fehler am Multimodus-Getriebe des Bigster Hybrid 155Unter den 12 Berichten zum Hybrid 155 auf Fiches-auto.fr finden sich Startprobleme (einer mit einem Monat Stillstand), Ruckeln des Getriebes, unlogisch steigende Drehzahl und Blockaden des Getriebes, teils mit Metallspänen im Öl; es ist eine einzige Quelle mit Meinungen.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Dacia Bigster.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot 408Elektronikausfälle an Türen, Kofferraum und Bildschirm (Verdacht auf das Steuergerät BSI)Peugeot rief 2025 rund 60.000 Peugeot 308 und 408 der Baujahre 2023-2024 (Code MUV) wegen eines Softwarefehlers im Türsteuergerät zurück, der ungewolltes Öffnen oder Schließen verursachen und den Einklemmschutz der Fenster deaktivieren kann; Besitzer des 408 beschreiben außerdem eine elektrische Heckklappe, die nicht öffnet oder schließt, und einen Bildschirm, der schwarz bleibt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C-CrosserElektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) außerhalb der Spezifikation: Licht, Scheibenwischer und Navigation können ausfallenJa: Ein elektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) des Citroën C-Crosser entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation und kann dazu führen, dass Audio-Navigation, Scheibenwischer und Außenbeleuchtung ausfallen, wobei die Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet. Die DVSA gibt an, dass das Produktionsdatum der BSI geprüft und sie ersetzt wird, wenn sie im betroffenen Bereich liegt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IIIDefekt am Display des Kombiinstruments: Geschwindigkeit und Kontrollleuchten werden möglicherweise nicht mehr angezeigtIm September 2026 wurde ein Rückruf von 4.654 Doblò veröffentlicht, die zwischen September 2025 und dem 1. März 2026 gebaut wurden: Wegen eines Softwarefehlers kann das Display des Kombiinstruments Geschwindigkeit, Kontrollleuchten und Meldungen nicht mehr anzeigen. Behoben wird es mit einem Software-Update des Karosseriemoduls.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Scudo IIIUnzureichende Befestigung des Multimedia-Displays (Radio): Es kann sich bei einem Unfall lösenSafety Gate (A12/03242/24) erfasst einen Rückruf von Scudo, die zwischen dem 12. März und dem 7. Oktober 2024 gebaut wurden: Das Radiodisplay kann schlecht befestigt sein und sich bei einem Unfall lösen und die Insassen verletzen oder beim Auslösen den Airbag beschädigen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Ioniq 5Rückruf wegen spontanen Neustarts des Kombiinstruments während der FahrtHyundai rief unter anderem die zwischen dem 30. Juni und dem 14. November 2025 gefertigten Ioniq 5 zurück, weil sich das Kombiinstrument während der Fahrt von selbst neu starten konnte, mit einigen Sekunden schwarzem Bildschirm und verzögerter Anzeige von Warnungen. In Deutschland waren 4.271 der weltweit 36.316 Fahrzeuge des Konzerns betroffen; behoben wird es mit einem Software-Update.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Vivaro CRadiobildschirm unzureichend befestigt, kann sich bei einem Aufprall lösenJa: Die Opel-Aktion KPS betrifft Vivaro, die zwischen dem 8. März und dem 4. Oktober 2024 gebaut wurden, weil der Radiobildschirm schlecht befestigt sein oder die Haltschrauben fehlen können und er sich bei einem Aufprall lösen kann, mit Verletzungsgefahr und der Gefahr, den Airbag beim Auslösen zu beschädigen.
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Quellen
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- Fiabilité Dacia Bigster (2025) (18 témoignages)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch