Probleme des Fiat Palio von 2017
Der Fiat Palio von 2017 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe Dualogic und 1.0, 1.2 und 1.4 Fire. Getriebe Dualogic hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0, 1.2 und 1.4 Fire (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Degradierter Gasgenerator des Frontairbags (sechs Aktionen von 2018 bis 2022).
Note des Fiat Palio von 2017: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,04 Probleme
- Getriebe6,24 Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,91 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem Fiat Palio von 2016 ändert
- Betrifft ihn ab jetzt: Gangwahlsensor, der während der Fahrt in den Leerlauf schaltet (Aktion von 2018) (übriges Fahrzeug) und Bruch der Sicherung der Differenzialachse (Aktion von 2017) (übriges Fahrzeug)
Getriebe Dualogic im Fiat Palio von 2017
Bezeichnungen: Palio Essence Dualogic · Palio Sporting Dualogic · Grand Siena Essence Dualogic
- Mit Vorsicht
Dualogic 5-Gang (2003 bis heute)
· C510
Es gibt keinen vom Hersteller anerkannten systemischen Defekt, aber die Besitzerberichte dokumentieren wiederkehrend Ruckeln und Zugkraftunterbrechung bei jedem Schaltvorgang (bauartbedingt bei einer Einzelkupplung), dazu vereinzelte Fälle von vorzeitig verschlissener Kupplung und von Ausfällen des Aktuators oder des Hydraulikdrucks, durch die das Getriebe während der Fahrt von selbst in Leerlaufstellung geht; man sollte das Auto gründlich probefahren und abwägen, ob der Fahrkomfort, der sich stark von dem einer herkömmlichen Automatik unterscheidet, die niedrigen Kosten aufwiegt.[4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikAusfall des Aktuators oder des Hydraulikdrucks: Getriebe geht von selbst in Leerlauf oder verweigert GängeJa: Wenn der Aktuator, der Positionssensor oder der elektrohydraulische Stelldruck den eingelegten Gang nicht mehr bestätigen, kann das Dualogic während der Fahrt von selbst in Leerlaufstellung gehen oder das Einlegen von Gängen verweigern. Es gibt mehrere dokumentierte Fälle, einer davon als sehr gefährlich beschrieben, in einer Kurve oder beim Verlassen einer Autobahn.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Verschleiß oder Bruch der Dualogic-KupplungDie Kupplung des Dualogic kann früher als erwartet verschleißen oder brechen: Es gibt dokumentierte Fälle einer defekten Kupplung („HS“) bei 27.000 km in einem Fiat 500 0.9 TwinAir und eines Bruchs bei 35.000 km in einem 1.2, weit unter der üblichen Lebensdauer einer Kupplung.Tritt auf bei etwa 27.000 km
Motor 1.0, 1.2 und 1.4 Fire im Fiat Palio von 2017
Bezeichnungen: 1.0 Fire Evo flex · 1.4 Fire Evo flex
- Mit Vorsicht
1.0 und 1.4 8V Fire Evo flex (Brasilien, 2010-2021)
73–88 PS
Autoo sammelt aus Beschwerden von Besitzern des Uno mit Evo-Motor kurzlebige Zündkerzen, Zündspulenausfall, Leistungsverlust, ein metallisches Geräusch im kalten Zustand (das Fiat für normal hält) und in einigen Fällen Kolbenverschleiß vor 100.000 km. Es handelt sich um Einzelbeschwerden ohne Zahlen oder Zuverlässigkeitsstudie; es lohnt sich daher, die Wartungshistorie zu prüfen.[8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikSensorausfälle: Lambdasonde und Kurbelwellensensor (OT-Geber)Beim 1.2 8v Fire können Sensoren ausfallen: die Lambdasonde (Kontrollleuchte, unrunder Lauf) und, beim Fiat Punto, der Kurbelwellensensor (OT-Geber), der mit Zündaussetzern zusammenhängt. Es handelt sich um seltene, aber bei mehreren Modellen mit diesem Motor wiederkehrende Probleme.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverbrauch oder Ölverlust, in einem Fall an der VentildeckeldichtungDer 1.2 8v Fire kann ab einer gewissen Laufleistung beginnen, Öl zu verbrauchen oder zu verlieren; der einzige Fall mit identifizierter Ursache weist auf die Ventildeckeldichtung. Es ist das am häufigsten wiederkehrende Problem dieses Motors, stets nur bei einer Minderheit und ohne Schaden am Motorblock.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungDefekte Zündspule (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)Die Zündspule des 1.2 8v Fire kann ausfallen und die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen, verbunden mit unrundem Lauf; es gibt einen dokumentierten Fall, in dem sie beim Fiat 500 bei 40.000 km getauscht wurde. Es gehört zu den Problemen, die in den ausgewerteten Quellen für diesen Motor am häufigsten wiederkehren, allerdings stets nur bei einer Minderheit.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungZahnriemen: vorbeugender Wechsel, kein dokumentiertes RissmusterDer 1.2 8v Fire hat einen Zahnriemen, der nach dem Intervall des Herstellers für das jeweilige Fahrzeug vorbeugend gewechselt werden muss. Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsquellen dokumentieren für diesen Motor keinen einzigen Fall eines vorzeitigen Risses: Es ist eine planmäßige Wartung und kein wiederkehrender Defekt.
Schäden außerhalb des Motors beim Fiat Palio von 2017
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDegradierter Gasgenerator des Frontairbags (sechs Aktionen von 2018 bis 2022)Ja: Zwischen 2018 und 2022 führte Fiat Brasilien sechs Prüfwellen für den Gasgenerator des Frontairbags beim Novo Palio durch, Modelljahre 2012 bis 2017. Durch Feuchtigkeit und Temperaturwechsel kann er sich zersetzen und beim Auslösen Splitter abschießen. Das Modul wird geprüft und bei Bedarf kostenlos ersetzt (etwa 2 Stunden).
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekte Lichtmaschine, die den Motor abstellen kann (Aktionen von 2017 und 2018)Ja: Fiat Brasilien rief wegen eines möglichen Defekts der Lichtmaschine zurück, der zu unruhigem Motorlauf und im schlimmsten Fall zum Motorstillstand führen kann. Es gab zwei Aktionen: Mai 2017 (70.740 Fahrzeuge von 13 Modellen, darunter der Novo Palio) und März 2018 (15.534 Fahrzeuge, davon 8.373 Novo Palio).
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungGangwahlsensor, der während der Fahrt in den Leerlauf schaltet (Aktion von 2018)Ja: Ende September 2018 rief Fiat Brasilien Fahrzeuge mit automatisiertem Getriebe zurück, weil ein Gangwahlsensor während der Fahrt ausfallen und das Getriebe in den Leerlauf schalten kann, wodurch der Vortrieb verloren geht. Beim Palio sind 141 Einheiten des 1.6 von 2017 betroffen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBruch der Sicherung der Differenzialachse (Aktion von 2017)Ja: Im Oktober 2017 rief Fiat Brasilien 195 Fahrzeuge des Modelljahrs 2017 von acht Modellen zurück (darunter ein einziger Novo Palio Attractive 1.0), weil die Sicherung brechen kann, die die Achse der Planetenräder im Differenzial hält. Löst sich die Achse, können Stabilität und Lenkung beeinträchtigt sein.
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Häufige Fragen
Ist der Fiat Palio von 2017 zuverlässig?
Der Fiat Palio von 2017 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe Dualogic und 1.0, 1.2 und 1.4 Fire. Getriebe Dualogic hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0, 1.2 und 1.4 Fire (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Degradierter Gasgenerator des Frontairbags (sechs Aktionen von 2018 bis 2022).
Ist der Fiat Palio von 2017 oder der von 2016 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,7 im Jahr 2016 auf 6,7 im Jahr 2017. Betrifft ihn ab jetzt: Gangwahlsensor, der während der Fahrt in den Leerlauf schaltet (Aktion von 2018) (übriges Fahrzeug) und Bruch der Sicherung der Differenzialachse (Aktion von 2017) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Fiat Palio?
Nach unserer Note ist das beste 2011 (7,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2014 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Fiat Palio von 2017?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2017 sind: Degradierter Gasgenerator des Frontairbags (sechs Aktionen von 2018 bis 2022) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Ausfall des Aktuators oder des Hydraulikdrucks: Getriebe geht von selbst in Leerlauf oder verweigert Gänge (Getriebe Dualogic, Hohe Schwere), Defekte Lichtmaschine, die den Motor abstellen kann (Aktionen von 2017 und 2018) (Elektrik, Hohe Schwere), Gangwahlsensor, der während der Fahrt in den Leerlauf schaltet (Aktion von 2018) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere) und Bruch der Sicherung der Differenzialachse (Aktion von 2017) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Fiat Palio von 2017? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiat convoca recall de modelos DualogiciCarros · Fachpresse · veröffentlicht 23. Dezember 2014 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
- Fiat PalioWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
- Fiat PalioWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 24. November 2023 · abgerufen 27. September 2026
- Fiat PalioWikipedia (pt) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
- Fiat PalioWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Fiat Uno custa pouco, mas acumula queixas dos donos do hatchAutoo · Fachpresse · veröffentlicht 27. Juni 2026 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch