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MotorFiable

Fiat-AutosCode 178Auch verkauft als Fiat Siena, Fiat Palio Weekend und Fiat Albea

Probleme des Fiat Palio I (1996–2017)

Wir haben 2 Motoren und 1 Getriebe des Fiat Palio I dokumentiert; 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD und Getriebe Dualogic haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.0, 1.2 und 1.4 Fire, mit dem Urteil «Kaufen».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abgesehen vom Motor hat der Palio der ersten Generation (mit Siena und Palio Weekend) in den brasilianischen Quellen vier Sicherheitsrückrufe: die Gurtschlösser der Vordersitze beim Palio Fire von 2012 und 2013, die Lichtmaschine (2017 und 2018), den Kupplungsaktor des Dualogic beim Palio Weekend Adventure (2014) und die Sperre des Differenzials (2017). Alle sind vorsorgliche Aktionen des Herstellers.[3][4][5][6][7]

02468106,4von 10

Note des Fiat Palio I: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 15 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Wir haben die Motoren noch nicht untersucht, die er in 1996–2000 verbaut hatte. Seine Note für den Motor deckt deshalb nicht alle Versionen ab und fließt nicht in die Rankings ein. So wird er berechnet

  • Motor6,6Von 5,2 bis 8,0 je nach Motor
  • Getriebe6,24 Probleme
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik7,91 Problem
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit7,91 Problem

Die Schwachstellen des Fiat Palio I

  1. 1Hohe Schwere: Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung)Motor 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD
  2. 2Hohe Schwere: Verschleiß oder Defekt des TurboladersMotor 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD
  3. 3Hohe Schwere: Ausfall des Aktuators oder des Hydraulikdrucks: Getriebe geht von selbst in Leerlauf oder verweigert GängeGetriebe Dualogic
  4. 4Hohe Schwere: Vorderes Gurtschloss, das brechen kann (Aktion 2013)Airbags und Sicherheit
  5. 5Hohe Schwere: Defekte Lichtmaschine, die den Motor abstellen kann (Aktionen 2017 und 2018)Elektrik

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

5 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Lichtmaschine: 10 Fiat-Modelle, 15.534 Einheiten (März 2018). Aktionen des Fiat Palio I ansehen

20 QuellenSo arbeiten wir

1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD

Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v und 16v) und 2.4 JTD/Multijet · Diesel

Im Palio I
2001–2004[8][9]
Bezeichnung
Palio Weekend 1.9 JTD 80
Probleme, die es betreffen
5 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
48
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.9 JTD/Multijet 8V (78-130 PS, 1997-2010)1997–2010 · 78–130 PS · Z19DT

    Mit Vorsicht

    Laut den befragten Werkstätten ein mechanisch langlebiger Motor, aber mit bekannten Defekten, die man prüfen sollte: Das AGR-Ventil verstopft im Stadtbetrieb leicht, und bei den Opel- und Saab-Versionen können die Drallklappen im Ansaugkrümmer und der Turbolader Probleme machen. Kaufbar mit nachprüfbarem Wartungsnachweis.[10][11][12]

Schäden, die den Palio I betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungDefekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung)Ja: Der Ansaugkrümmer hat Klappen, die bei niedrigen Drehzahlen einen Luftwirbel erzeugen, und ihr Mechanismus kann mit der Zeit festsitzen oder brechen. Zwei voneinander unabhängige Datenblätter nennen diesen Defekt als typisch für den 1.9 CDTI von Opel, mit Leistungsverlust und leuchtender Motorkontrollleuchte.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVerschleiß oder Defekt des TurboladersDer Turbolader (fest bei den Basisversionen, mit variabler Geometrie bei den leistungsstärkeren) fällt gelegentlich aus: Ein dokumentierter Alfa Romeo 147 brauchte bei etwa 215.000 km einen neuen Turbolader, und beim Opel Vectra C und Zafira B nennen Besitzer Ausfälle, wobei andere Berichte ihn als sehr langlebig beschreiben.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-Ventils durch VerkokungJa: Das AGR-Ventil verkokt bei Stadtbetrieb und Kurzstrecken, was die Motorkontrollleuchte aufleuchten lässt und zu Leistungsverlust führt. Es ist einer der am häufigsten genannten Defekte dieses Motors, unabhängig dokumentiert bei Alfa Romeo, Fiat und Opel.Reparatur (Werkstatt): 130–800 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVerschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit SchaltgetriebeJa: Das Zweimassenschwungrad der Versionen mit Schaltgetriebe verschleißt mit der Laufleistung und wird meist zusammen mit der Kupplung getauscht. Beim Opel Zafira B gibt es mehrere dokumentierte Austauschfälle zwischen 105.000 und 195.000 km, einen davon mit einer Händlerrechnung von rund 1.900 €.Reparatur: 1.900 €Tritt auf bei etwa 105.000 km
  5. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungLuftmassenmesser defekt beim 1.9 JTD / Multijet (Leistungsverlust)Bei den 1.9 JTD und 1.9 CDTI taucht der Luftmassenmesser wiederholt unter den Zubehörstörungen mit Leistungsverlust auf. Er wird behoben, indem der Sensor ersetzt wird, nachdem Luftlecks und die AGR ausgeschlossen wurden.Reparatur (Werkstatt): 100–300 €

Seite zum Palio I 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTDAlle Versionen und Schäden des 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD

Getriebe Dualogic

Fiat Dualogic (Magneti Marelli) — en Lancia, D.F.N.

Im Palio I
2014[2][6]
Bezeichnung
Palio Weekend Adventure Dualogic
Probleme, die es betreffen
2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
29
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • Dualogic 5-Gang (2003 bis heute)ab 2003 · C510

    Mit Vorsicht

    Es gibt keinen vom Hersteller anerkannten systemischen Defekt, aber die Besitzerberichte dokumentieren wiederkehrend Ruckeln und Zugkraftunterbrechung bei jedem Schaltvorgang (bauartbedingt bei einer Einzelkupplung), dazu vereinzelte Fälle von vorzeitig verschlissener Kupplung und von Ausfällen des Aktuators oder des Hydraulikdrucks, durch die das Getriebe während der Fahrt von selbst in Leerlaufstellung geht; man sollte das Auto gründlich probefahren und abwägen, ob der Fahrkomfort, der sich stark von dem einer herkömmlichen Automatik unterscheidet, die niedrigen Kosten aufwiegt.[13][14]

Schäden, die den Palio I betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikAusfall des Aktuators oder des Hydraulikdrucks: Getriebe geht von selbst in Leerlauf oder verweigert GängeJa: Wenn der Aktuator, der Positionssensor oder der elektrohydraulische Stelldruck den eingelegten Gang nicht mehr bestätigen, kann das Dualogic während der Fahrt von selbst in Leerlaufstellung gehen oder das Einlegen von Gängen verweigern. Es gibt mehrere dokumentierte Fälle, einer davon als sehr gefährlich beschrieben, in einer Kurve oder beim Verlassen einer Autobahn.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Verschleiß oder Bruch der Dualogic-KupplungDie Kupplung des Dualogic kann früher als erwartet verschleißen oder brechen: Es gibt dokumentierte Fälle einer defekten Kupplung („HS“) bei 27.000 km in einem Fiat 500 0.9 TwinAir und eines Bruchs bei 35.000 km in einem 1.2, weit unter der üblichen Lebensdauer einer Kupplung.Tritt auf bei etwa 27.000 km

Seite zum Palio I Getriebe DualogicAlle Versionen und Schäden des Dualogic

1.0, 1.2 und 1.4 Fire

Sicherste Wahl

Fiat Fire de 0.8 a 1.4 (8v und 16v, también el Fire Flex de Brasil) · Benzin

Im Palio I
2001–2017[2][8][9][15]
Bezeichnungen
1.0 Fire Flex · 1.3 Fire Flex · 1.4 Fire Flex · Palio Weekend 1.2 8v 60 CV (Europa)
Probleme, die es betreffen
4
Risikoindex bei diesem Auto
20
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.2 8v SMPI 60-65 PS (1999-2009)1999–2009 · 60–65 PS

    Kaufen

    Der ausgewertete Zuverlässigkeitssteckbrief zum Fiat Panda II (38 Bewertungen zur 60-PS-Version) dokumentiert keinen schweren oder systematischen Defekt: Am häufigsten genannt werden vereinzelte Probleme (Zündung, Sensoren, Ölverbrauch), und zwar stets bei einer Minderheit.[1]

  • Der Kaufratgeber von Vrum zum Palio (1996-2018) nennt unter seinen Hinweisen keinen Motorschaden. Die Punkte sind das Dualogic-Getriebe, der Kupplungsaktuator, die Bremsen und die Lenkung. Außerdem heißt es, Ersatzteile seien reichlich vorhanden; etwa das Zahnriemen-Set des Palio von 2008 kostet zwischen 120 und 180 Real.[2]

Schäden, die den Palio I betreffen

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikSensorausfälle: Lambdasonde und Kurbelwellensensor (OT-Geber)Beim 1.2 8v Fire können Sensoren ausfallen: die Lambdasonde (Kontrollleuchte, unrunder Lauf) und, beim Fiat Punto, der Kurbelwellensensor (OT-Geber), der mit Zündaussetzern zusammenhängt. Es handelt sich um seltene, aber bei mehreren Modellen mit diesem Motor wiederkehrende Probleme.
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverbrauch oder Ölverlust, in einem Fall an der VentildeckeldichtungDer 1.2 8v Fire kann ab einer gewissen Laufleistung beginnen, Öl zu verbrauchen oder zu verlieren; der einzige Fall mit identifizierter Ursache weist auf die Ventildeckeldichtung. Es ist das am häufigsten wiederkehrende Problem dieses Motors, stets nur bei einer Minderheit und ohne Schaden am Motorblock.
  3. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungDefekte Zündspule (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)Die Zündspule des 1.2 8v Fire kann ausfallen und die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen, verbunden mit unrundem Lauf; es gibt einen dokumentierten Fall, in dem sie beim Fiat 500 bei 40.000 km getauscht wurde. Es gehört zu den Problemen, die in den ausgewerteten Quellen für diesen Motor am häufigsten wiederkehren, allerdings stets nur bei einer Minderheit.
  4. Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungZahnriemen: vorbeugender Wechsel, kein dokumentiertes RissmusterDer 1.2 8v Fire hat einen Zahnriemen, der nach dem Intervall des Herstellers für das jeweilige Fahrzeug vorbeugend gewechselt werden muss. Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsquellen dokumentieren für diesen Motor keinen einzigen Fall eines vorzeitigen Risses: Es ist eine planmäßige Wartung und kein wiederkehrender Defekt.

Seite zum Palio I 1.0, 1.2 und 1.4 FireAlle Versionen und Schäden des 1.0, 1.2 und 1.4 Fire

Probleme des Fiat Palio I außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Fiat Palio I

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD hat (2001–2004)

Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung)

Hohe Schwere

Verschleiß oder Defekt des Turboladers

Hohe Schwere

Verstopfung des AGR-Ventils durch Verkokung

Mittlere Schwere

Verschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit Schaltgetriebe

Mittlere Schwere

Luftmassenmesser defekt beim 1.9 JTD / Multijet (Leistungsverlust)

Geringe Schwere

Wenn er Getriebe Dualogic hat (2014)

Ausfall des Aktuators oder des Hydraulikdrucks: Getriebe geht von selbst in Leerlauf oder verweigert Gänge

Hohe Schwere

Vorzeitiger Verschleiß oder Bruch der Dualogic-Kupplung

Mittlere Schwere

Wenn er 1.0, 1.2 und 1.4 Fire hat (2001–2017)

Sensorausfälle: Lambdasonde und Kurbelwellensensor (OT-Geber)

Mittlere Schwere

Ölverbrauch oder Ölverlust, in einem Fall an der Ventildeckeldichtung

Geringe Schwere

Defekte Zündspule (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)

Geringe Schwere

Zahnriemen: vorbeugender Wechsel, kein dokumentiertes Rissmuster

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Fiat Palio I

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Fahren Sie einen Fiat Palio I? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Fiat Palio I zuverlässig?

Wir haben 2 Motoren und 1 Getriebe des Fiat Palio I dokumentiert; 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD und Getriebe Dualogic haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.0, 1.2 und 1.4 Fire, mit dem Urteil «Kaufen». Abgesehen vom Motor hat der Palio der ersten Generation (mit Siena und Palio Weekend) in den brasilianischen Quellen vier Sicherheitsrückrufe: die Gurtschlösser der Vordersitze beim Palio Fire von 2012 und 2013, die Lichtmaschine (2017 und 2018), den Kupplungsaktor des Dualogic beim Palio Weekend Adventure (2014) und die Sperre des Differenzials (2017). Alle sind vorsorgliche Aktionen des Herstellers.

Welcher Motor des Fiat Palio I ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren und 1 Getriebe, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.0, 1.2 und 1.4 Fire, mit dem Urteil «Kaufen». Der ausgewertete Zuverlässigkeitssteckbrief zum Fiat Panda II (38 Bewertungen zur 60-PS-Version) dokumentiert keinen schweren oder systematischen Defekt: Am häufigsten genannt werden vereinzelte Probleme (Zündung, Sensoren, Ölverbrauch), und zwar stets bei einer Minderheit.[1]

Welche Probleme hat der Fiat Palio I außer dem Motor?

Abgesehen vom Motor hat der Palio der ersten Generation (mit Siena und Palio Weekend) in den brasilianischen Quellen vier Sicherheitsrückrufe: die Gurtschlösser der Vordersitze beim Palio Fire von 2012 und 2013, die Lichtmaschine (2017 und 2018), den Kupplungsaktor des Dualogic beim Palio Weekend Adventure (2014) und die Sperre des Differenzials (2017). Alle sind vorsorgliche Aktionen des Herstellers. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Vorderes Gurtschloss, das brechen kann (Aktion 2013) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Defekte Lichtmaschine, die den Motor abstellen kann (Aktionen 2017 und 2018) (Elektrik, Hohe Schwere), Kupplungsaktor des Dualogic beim Palio Weekend Adventure (Aktion 2014) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere) und Bruch der Sicherung der Achse im Differenzial (Aktion 2017) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).[3][4][5][6][7]

Welche Probleme hat der Fiat Palio I?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung) (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Hohe Schwere), Verschleiß oder Defekt des Turboladers (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Hohe Schwere), Ausfall des Aktuators oder des Hydraulikdrucks: Getriebe geht von selbst in Leerlauf oder verweigert Gänge (Dualogic, Hohe Schwere), Verstopfung des AGR-Ventils durch Verkokung (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Mittlere Schwere) und Verschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit Schaltgetriebe (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Fiat Palio I ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2015, 2011, 2010 und 5 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (9,0/10); die schlechteste Note hat 2014 (7,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Fiat Palio I?

Ja: Wir haben 5 Aktionen für den Fiat Palio I dokumentiert, zum Beispiel Lichtmaschine: 10 Fiat-Modelle, 15.534 Einheiten (März 2018) (2018). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[5]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (2003-2012)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Fiat Palio: 10 dicas pra observar na hora de comprar um usadoVrum · Fachpresse · veröffentlicht 14. Juni 2022 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  3. Palio e Strada Fire são chamados para recalliCarros · Fachpresse · veröffentlicht 29. Juli 2013 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  4. Fiat anuncia recall de 70 mil veículos vendidos no BrasilIstoÉ Dinheiro · Allgemeine Presse · veröffentlicht 22. Mai 2017 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  5. Fiat convoca mais de 15.500 unidades por falha em motoriCarros · Fachpresse · veröffentlicht 9. März 2018 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  6. Fiat convoca recall de modelos DualogiciCarros · Fachpresse · veröffentlicht 23. Dezember 2014 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  7. Fiat convoca recall para oito modelos no BrasiliCarros · Fachpresse · veröffentlicht 6. Oktober 2017 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  8. Fiat PalioWikipedia (it) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Italienisch
  9. Fiat PalioWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  10. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  12. Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  13. Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  14. Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 24. November 2023 · abgerufen 27. September 2026
  15. Fiat PalioWikipedia (pt) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  16. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  17. Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  18. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  19. Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  20. Fiabilité Alfa Romeo 147 (2005-2010) : pannes et problèmesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch