Probleme des Fiat Palio II (2011–2017)

Wir haben 1 Motor und 1 Getriebe des Fiat Palio II dokumentiert; Getriebe Dualogic hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.0, 1.2 und 1.4 Fire, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Außerhalb des Motors sammeln der Novo Palio und seine Limousinenversion, der Grand Siena, in Brasilien Sicherheitsaktionen: den Gasgenerator des Frontairbags (sechs Wellen zwischen 2018 und 2022, Modelljahre 2012 bis 2017), die Lichtmaschine (2017 und 2018), den Kupplungsaktor des Dualogic (2014), den Sensor des Gangwahlhebels (2018) und die Differenzialsperre (2017). Alle sind vorbeugende Aktionen des Herstellers.

Unter den 1 Motor und 1 Getriebe, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.0, 1.2 und 1.4 Fire, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Autoo sammelt aus Beschwerden von Besitzern des Uno mit Evo-Motor kurzlebige Zündkerzen, Zündspulenausfall, Leistungsverlust, ein metallisches Geräusch im kalten Zustand (das Fiat für normal hält) und in einigen Fällen Kolbenverschleiß vor 100.000 km. Es handelt sich um Einzelbeschwerden ohne Zahlen oder Zuverlässigkeitsstudie; es lohnt sich daher, die Wartungshistorie zu prüfen.^[1]

Außerhalb des Motors sammeln der Novo Palio und seine Limousinenversion, der Grand Siena, in Brasilien Sicherheitsaktionen: den Gasgenerator des Frontairbags (sechs Wellen zwischen 2018 und 2022, Modelljahre 2012 bis 2017), die Lichtmaschine (2017 und 2018), den Kupplungsaktor des Dualogic (2014), den Sensor des Gangwahlhebels (2018) und die Differenzialsperre (2017). Alle sind vorbeugende Aktionen des Herstellers. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Degradierter Gasgenerator des Frontairbags (sechs Aktionen von 2018 bis 2022) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Defekte Lichtmaschine, die den Motor abstellen kann (Aktionen von 2017 und 2018) (Elektrik, Hohe Schwere), Kupplungsaktor des Dualogic-Getriebes (Aktion von 2014) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere) und Gangwahlsensor, der während der Fahrt in den Leerlauf schaltet (Aktion von 2018) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).^{[2][3][4][5][6][7]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ausfall des Aktuators oder des Hydraulikdrucks: Getriebe geht von selbst in Leerlauf oder verweigert Gänge (Dualogic, Hohe Schwere), Vorzeitiger Verschleiß oder Bruch der Dualogic-Kupplung (Dualogic, Mittlere Schwere), Sensorausfälle: Lambdasonde und Kurbelwellensensor (OT-Geber) (1.0, 1.2 und 1.4 Fire, Mittlere Schwere), Ölverbrauch oder Ölverlust, in einem Fall an der Ventildeckeldichtung (1.0, 1.2 und 1.4 Fire, Geringe Schwere) und Defekte Zündspule (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte) (1.0, 1.2 und 1.4 Fire, Geringe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr ist 2011 das beste (7,5/10); die schlechteste Note hat 2014 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 11 Aktionen für den Fiat Palio II dokumentiert, zum Beispiel Airbags von Uno, Novo Palio, Grand Siena, Fiorino und Doblò, Modelljahre 2016 bis 2018 (Dezember 2022) (2022). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[3]