Probleme des Fiat Scudo von 2024
Der Fiat Scudo von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Falsch montierte Hinterachsfedern: Sie können sich aus ihrer Auflage lösen.

Note des Fiat Scudo von 2024: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor10,00 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk5,72 Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia7,12 Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Was sich gegenüber dem Fiat Scudo von 2023 ändert
- Note: 5,5 → 7,6
- Betrifft ihn nicht mehr: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi), Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi) und Softwarefehler der Hochvoltbatterie des E-Scudo: Der Modus «Ready» und der Antrieb können ausfallen (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Falsch montierte Hinterachsfedern: Sie können sich aus ihrer Auflage lösen (übriges Fahrzeug), Zu geringes Anzugsdrehmoment an der Verschraubung der Stoßdämpfer (übriges Fahrzeug), Unzureichende Befestigung der Sitze der ersten und zweiten Reihe (übriges Fahrzeug) und Unzureichende Befestigung des Multimedia-Displays (Radio): Es kann sich bei einem Unfall lösen (übriges Fahrzeug) und 1 weitere
Motor 1.5 BlueHDi im Fiat Scudo von 2024
- Kaufen
1.5 BlueHDi mit 8-mm-Kette (ab Februar 2023)
100–130 PS
Mit der verstärkten Kette sind keine Probleme bekannt. Anhand der FIN sollten Sie nur zwei jüngere Aktionen prüfen: die zum Common-Rail (Fahrzeuge von Juli bis Oktober 2025) und die zum Wasserpumpenritzel (Oktober 2025 bis Februar 2026).[1][2][3]
Es sind keine dokumentierten Schäden des 1.5 BlueHDi bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen.
Der Fiat Scudo III 1.5 BlueHDi: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Fiat Scudo von 2024
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkFalsch montierte Hinterachsfedern: Sie können sich aus ihrer Auflage lösenFiat hat 203 Scudo zurückgerufen, die zwischen dem 16. Februar und dem 28. Juni 2024 gebaut wurden: Die Federn der Hinterachse können falsch montiert sein, sodass die Kontrolle über das Fahrzeug verloren gehen kann und sich die Feder aus ihrer Auflage lösen und auf die Fahrbahn fallen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkZu geringes Anzugsdrehmoment an der Verschraubung der StoßdämpferEin vom deutschen KBA erfasster Rückruf betrifft 2.244 Scudo, die zwischen dem 10. Juli 2024 und dem 13. Februar 2025 gebaut wurden: Das Anzugsdrehmoment der Verschraubung des Stoßdämpfers ist zu gering und die Befestigung kann verloren gehen, sodass die Kontrolle über das Fahrzeug verloren gehen kann.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitUnzureichende Befestigung der Sitze der ersten und zweiten ReiheSafety Gate (A12/03524/24) und das KBA erfassen einen Rückruf von Scudo und Ulysse, die zwischen dem 28. August und dem 8. Oktober 2024 gebaut wurden: Die Befestigung der Sitze der ersten oder zweiten Reihe ist nicht stabil genug, und der Sitz kann sich bei einem Unfall verschieben.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaUnzureichende Befestigung des Multimedia-Displays (Radio): Es kann sich bei einem Unfall lösenSafety Gate (A12/03242/24) erfasst einen Rückruf von Scudo, die zwischen dem 12. März und dem 7. Oktober 2024 gebaut wurden: Das Radiodisplay kann schlecht befestigt sein und sich bei einem Unfall lösen und die Insassen verletzen oder beim Auslösen den Airbag beschädigen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall des Telematik-Steuergeräts: Der Geschwindigkeitsbegrenzer kann ausfallenEin vom deutschen KBA erfasster Rückruf betrifft 2.470 Scudo und Doblò, die zwischen dem 16. Januar und dem 25. September 2024 gebaut wurden: Ein defektes Telematik-Steuergerät führt dazu, dass der Geschwindigkeitsbegrenzer nicht richtig funktioniert. Das Steuergerät wird in einer autorisierten Werkstatt ersetzt.
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Häufige Fragen
Ist der Fiat Scudo von 2024 zuverlässig?
Der Fiat Scudo von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Falsch montierte Hinterachsfedern: Sie können sich aus ihrer Auflage lösen.
Ist der Fiat Scudo von 2024 oder der von 2023 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,5 im Jahr 2023 auf 7,6 im Jahr 2024. Betrifft ihn nicht mehr: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi), Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi) und Softwarefehler der Hochvoltbatterie des E-Scudo: Der Modus «Ready» und der Antrieb können ausfallen (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Falsch montierte Hinterachsfedern: Sie können sich aus ihrer Auflage lösen (übriges Fahrzeug), Zu geringes Anzugsdrehmoment an der Verschraubung der Stoßdämpfer (übriges Fahrzeug) und Unzureichende Befestigung der Sitze der ersten und zweiten Reihe (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Fiat Scudo?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2023 (5,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Fiat Scudo von 2024?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2024 sind: Falsch montierte Hinterachsfedern: Sie können sich aus ihrer Auflage lösen (Fahrwerk, Kritische Schwere), Zu geringes Anzugsdrehmoment an der Verschraubung der Stoßdämpfer (Fahrwerk, Kritische Schwere), Unzureichende Befestigung der Sitze der ersten und zweiten Reihe (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Unzureichende Befestigung des Multimedia-Displays (Radio): Es kann sich bei einem Unfall lösen (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere) und Ausfall des Telematik-Steuergeräts: Der Geschwindigkeitsbegrenzer kann ausfallen (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Fiat Scudo von 2024? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch