Probleme des Fiat Scudo von 2023
Der Fiat Scudo von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi. 1.5 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2023 betrifft, etwa Softwarefehler der Hochvoltbatterie des E-Scudo: Der Modus «Ready» und der Antrieb können ausfallen.
Note des Fiat Scudo von 2023: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor3,22 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,91 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Fiat Scudo von 2022 ändert
- Note: 6,6 → 5,5
- Betrifft ihn ab jetzt: Softwarefehler der Hochvoltbatterie des E-Scudo: Der Modus «Ready» und der Antrieb können ausfallen (übriges Fahrzeug)
Motor 1.5 BlueHDi im Fiat Scudo von 2023
- Mit Vorsicht
1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023)
75–130 PS · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Kaufbar, wenn die Kettenaktion durchgeführt ist und die Wartung mit dem vorgeschriebenen Öl dokumentiert ist, denn davon hängt die Stellantis-Abdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km ab, die verlangt, dass die Herstellerempfehlungen befolgt und Rechnungen vorgelegt werden.[4][5][6]
- Kaufen
1.5 BlueHDi mit 8-mm-Kette (ab Februar 2023)
100–130 PS
Mit der verstärkten Kette sind keine Probleme bekannt. Anhand der FIN sollten Sie nur zwei jüngere Aktionen prüfen: die zum Common-Rail (Fahrzeuge von Juli bis Oktober 2025) und die zum Wasserpumpenritzel (Oktober 2025 bis Februar 2026).[1][2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2023 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungFestfressen der Hochdruckpumpe und des EinspritzsystemsEinige 1.5 BlueHDi der ersten Jahre haben ein Festfressen der Bosch-Hochdruckpumpe erlitten, mit Ruckeln oder abgewürgtem Motor auf der Straße, manchmal schon vor 50.000 km. Die Reparatur erfordert den Austausch des gesamten Einspritzsystems und des Dieseltanks.
Schäden außerhalb des Motors beim Fiat Scudo von 2023
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Häufige Fragen
Ist der Fiat Scudo von 2023 zuverlässig?
Der Fiat Scudo von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi. 1.5 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2023 betrifft, etwa Softwarefehler der Hochvoltbatterie des E-Scudo: Der Modus «Ready» und der Antrieb können ausfallen.
Ist der Fiat Scudo von 2023 oder der von 2022 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,6 im Jahr 2022 auf 5,5 im Jahr 2023. Betrifft ihn ab jetzt: Softwarefehler der Hochvoltbatterie des E-Scudo: Der Modus «Ready» und der Antrieb können ausfallen (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Fiat Scudo?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2023 (5,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Fiat Scudo von 2023?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2023 sind: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi, Kritische Schwere), Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi, Hohe Schwere) und Softwarefehler der Hochvoltbatterie des E-Scudo: Der Modus «Ready» und der Antrieb können ausfallen (Elektrik, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Fiat Scudo von 2023? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 15. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch