Blauer Rauch bei Ford: Ursachen nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Ford er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.6 HDiTurboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)Bei den 16-Ventil-1.6-HDi/TDCi (2004-2011) kann der Turbolader festfressen, weil die Ölkohle das Siebfilter im Anschlussstück verstopft, das ihn versorgt. Es ist ein ernster, wiederkehrender Defekt: Wird nur der Turbolader getauscht, ohne den Kreislauf zu reinigen, geht er wieder kaputt.Reparatur (Werkstatt): 700–1.050 €
Bei C-Max I, Fiesta VII und Focus II
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 EcoBoostVorzeitiger Ausfall des TurboladersEs gibt dokumentierte Fälle von vorzeitigem Turbolader-Ausfall: Bei einem Ford Mondeo riss das Turbogehäuse bei 47.000 km zusammen mit einem Kühlmittelleck, und bei einem Ford S-Max fiel der Turbo bei 60.000 km aus, ohne dass die Garantie dies abdeckte.
Bei C-Max II, Focus III, Galaxy II, Kuga II, Mondeo IV und S-Max I und 1 weiteres Modell
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 HDiVorzeitiger Turboladerverschleiß durch mangelhafte SchmierungDer BorgWarner-Turbo KP35 der 8-Ventil-Version kann vorzeitig verschleißen, wenn das Öl sich zersetzt und Verkokungen bildet, die die Schmierung verschlechtern. Es ist ein seltener, aber wiederkehrender Defekt: Er taucht bei etwas mehr als 9 % der erfassten Berichte zur 68-PS-Version auf.
Bei Fiesta V, Fiesta VII und Fusion

Nach Modell von Ford

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Blauer Rauch bei einem Ford: Was kann die Ursache sein?

Bei 12 Modelle von Ford gibt es 3 dokumentierte Probleme, die dieses Symptom auslösen (Blauer Rauch). Die wichtigsten: Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück), Vorzeitiger Ausfall des Turboladers und Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch mangelhafte Schmierung. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.

Welche Ford-Modelle haben die meisten Probleme mit diesem Symptom?

Ford Fiesta VII (2 Probleme), Ford Fusion (1 Problem), Ford C-Max I (1 Problem) und Ford Fiesta V (1 Problem).

Welche Ford-Motoren lösen es aus?

1.4 HDi (1 Problem), 1.6 EcoBoost (1 Problem) und 1.6 HDi (1 Problem).