Ford Transit Connect (2013–2023)
Probleme des Ford Transit Connect von 2019
Der Ford Transit Connect von 2019 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 EcoBoost und 1.5 / 2.0 EcoBlue. 1.0 EcoBoost hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 / 2.0 EcoBlue (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Ausfall des Getriebe-Wählhebels.
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Note des Ford Transit Connect von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,2Von 3,2 bis 9,3 je nach Motor
- Getriebe7,11 Problem
- Fahrwerk8,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,31 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Ford Transit Connect von 2018 ändert
- Note: 4,7 → 6,4
- Neue Motoren oder Getriebe: 1.5 / 2.0 EcoBlue
- Betrifft ihn nicht mehr: Bruch der Druckplatte der Kupplung (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß (1.5 / 2.0 EcoBlue)
Motor 1.0 EcoBoost im Ford Transit Connect von 2019
Bezeichnungen: 1.0 EcoBoost 100
- Mit Vorsicht
1.0 EcoBoost 100/125/140 mit Zylinderabschaltung (ab ca. 2017)
100–140 PS · M1JC, M1JJ, M1JU
Der Rückruf von Ford in den USA von 2023 wegen des Spanners des Ölpumpenriemens betrifft Fahrzeuge dieser Generation (Focus bis 2018 und EcoSport bis 2022). Das Risiko eines Motorschadens durch diesen Riemen ist also mit der Zylinderabschaltung nicht verschwunden.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungVerschleiß des Steuerriemens im ÖlbadJa: Der Steuerriemen des 1.0 EcoBoost läuft im Ölbad und kann mit den Jahren verschleißen. Dabei löst er Gummireste, die die Ölpumpe verstopfen und den Motor ohne Vorwarnung festfressen lassen. Die NHTSA untersucht den Fall in den USA, und Ford hat das empfohlene Wechselintervall verkürzt.Reparatur (Werkstatt): 800–1.200 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungBruch des Spanners und des ÖlpumpenriemensJa. Neben dem Steuerriemen hat der 1.0 EcoBoost einen zweiten Riemen, ebenfalls im Ölbad, der die Ölpumpe antreibt. Bricht der Spanner, verliert der Riemen Zähne und kann den Öldruck abschneiden; in den USA hat Ford deswegen mehr als 100.000 Ford Focus und EcoSport zurückgerufen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungZündaussetzer und Motorkontrollleuchte durch den KabelbaumFord hat in einer technischen Service-Information dokumentiert, dass der Motorkabelbaum beim EcoSport mit Automatik 2018-2019 am Hitzeschild des Auspuffs scheuern kann, wodurch die Motorkontrollleuchte mit Fehlercodes für Zündaussetzer aufleuchtet. Zündkerzen und Zündspulen sind bei diesem Dreizylinder-Turbo zudem übliche Verschleißteile.
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue im Ford Transit Connect von 2019
Bezeichnungen: 1.5 EcoBlue
- Kaufen
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (trockenlaufender Zahnriemen, ab 2018)
85–120 PS
Wir haben beim 1.5 EcoBlue weder das beim 2.0 dokumentierte Muster mit Riemen im Ölbad noch einen anderen schweren, verbreiteten Defekt gefunden, der speziell für die Ford-Exemplare dokumentiert wäre; es gibt also keinen bekannten Grund, ihn auszuschließen.[5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
Der Ford Transit Connect 1.5 / 2.0 EcoBlue: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Ford Transit Connect von 2019
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfall des Getriebe-WählhebelsFord hat 145.182 Transit Connect, gebaut zwischen April 2013 und April 2021, zurückgerufen, weil der Wählhebel ausfallen und unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrzeugs verursachen kann, laut Safety-Gate-Warnung 1/2022 (A12/00027/22). Die Quellen beschreiben die Reparatur nicht näher.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumMangelhafte Verklebung des Panorama- oder GlasdachsZwei Ford-Aktionen zur Dachverklebung des Transit Connect: eine von 2020 (Produktion von 2014 bis 2018) wegen unzureichender Haftung, durch die sich das Panoramadach lösen könnte, und eine von 2024 (24.812 Fahrzeuge von 2016 bis 2019) wegen Verunreinigungen in der Grundierung, die Geräusche, Wassereintritt und ein mögliches Ablösen verursachen.
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Häufige Fragen
Ist der Ford Transit Connect von 2019 zuverlässig?
Der Ford Transit Connect von 2019 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 EcoBoost und 1.5 / 2.0 EcoBlue. 1.0 EcoBoost hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 / 2.0 EcoBlue (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Ausfall des Getriebe-Wählhebels.
Ist der Ford Transit Connect von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 4,7 im Jahr 2018 auf 6,4 im Jahr 2019. Betrifft ihn nicht mehr: Bruch der Druckplatte der Kupplung (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß (1.5 / 2.0 EcoBlue). Neu hinzu kommen 1.5 / 2.0 EcoBlue.
Welches ist das beste Baujahr des Ford Transit Connect?
Nach unserer Note ist das beste 2022 (9,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (4,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford Transit Connect von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Verschleiß des Steuerriemens im Ölbad (1.0 EcoBoost, Kritische Schwere), Bruch des Spanners und des Ölpumpenriemens (1.0 EcoBoost, Kritische Schwere), Ausfall des Getriebe-Wählhebels (Getriebe und Kupplung, Kritische Schwere), Mangelhafte Verklebung des Panorama- oder Glasdachs (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere) und Zündaussetzer und Motorkontrollleuchte durch den Kabelbaum (1.0 EcoBoost, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Ford Transit Connect von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Ford Transit Connect (tabla «Technische Daten», segunda generación 2013-2023)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch