Honda CR-V IV (2011–2018)Elektronik und MultimediaDisplay und Infotainmentsystem
Fehler bei GPS, Bluetooth und Multimediasystem beim Honda CR-V IV
Laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr berichten 9 von 142 Erfahrungsberichten zum CR-V IV von Fehlern bei GPS, Radio, Bluetooth-Verbindung des Telefons oder anderer Elektronik: etwa ein GPS, das bei 40.000 km nur jeden zweiten Tag funktioniert.[1]
Warum diese Einstufung?
Geringe Schwere: Ärgernis oder Verschleiß. Das Auto bleibt fahrbereit und andere Teile werden nicht beschädigt.
Häufigkeit Gelegentlich: 9 Erwähnungen von Elektronik und Multimedia bei 142 Erfahrungsberichten (rund 6 %) auf fiches-auto.fr; nur Erfahrungsberichte.[1]
Symptome
- GPS, das nur zeitweise funktioniert, instabile Bluetooth-Verbindung zum Telefon und Fehler im elektronischen Audiosystem.[1]Display fällt aus: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Software-Update oder Austausch der Multimedia-Einheit in der offiziellen Werkstatt.[1]
Wir haben für dieses Modell in einer offenen Quelle keinen verlässlichen Richtpreis in Euro gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Koppeln Sie Ihr Handy per Bluetooth und testen Sie das GPS bei der Besichtigung.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 5. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
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Weitere Probleme des Honda CR-V IV
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenAktion wegen Bremsscheiben mit falschem MaßLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr gab es im Februar 2014 eine Aktion wegen Bremsscheiben mit falschem Maß (16 Zoll bei 17-Zoll-Felgen), die 8.300 Fahrzeuge betraf; das Datenblatt nennt den Umfang in Spanien nicht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitAktion wegen Fehlauslösungen der Notbremsung (CMBS)Laut gebrauchtwagenberater.de konnte ein Fehler des Notbremssystems Fehlwarnungen vor Kollisionen und abrupte Bremsvorgänge bei CR-V auslösen, gebaut zwischen August 2012 und Oktober 2014.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Synchronringen des SchaltgetriebesLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr sprechen 8 von 142 Erfahrungsberichten zum CR-V IV die Kupplung oder das Schaltgetriebe an (schwergängige Kupplung, Verschleiß, Synchronringe), mit einer bei 75.000 km getauschten Kupplung an einem 1.6 i-DTEC mit 160 PS.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkVorzeitiger Verschleiß der RadlagerLaut gebrauchtwagenberater.de sind Radlager eine typische Schwachstelle des CR-V IV und können früh ausfallen, auch bei geringer Laufleistung; die Quelle nennt keine Zahlen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikEntladung der 12-V-Batterie und Ermüdung der LichtmaschineLaut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr haben 8 von 142 Haltern des CR-V IV die 12-V-Batterie früher als erwartet getauscht (eine Start-Stopp-Batterie bei 64.000 km für 175 Euro), und 3 hatten Probleme mit der Lichtmaschine.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt am elektrischen Fensterheber der TürenLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr nennen 8 von 142 Erfahrungsberichten zum CR-V IV defekte Fensterheber oder Türverriegelungen, darunter zwei Fälle des Beifahrer-Fensterhebers bei rund 75.000 km an einem 1.6 i-DTEC mit 160 PS.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumZerkratzter oder abplatzender Lack und sich ablösender KlarlackLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr berichten 15 von 142 Erfahrungsberichten zum CR-V IV von Lack, der leicht verkratzt, von Steinschlagschäden oder von sich ablösendem Klarlack, einer der am häufigsten genannten Beanstandungen.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Honda CR-V IV.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot 408Elektronikausfälle an Türen, Kofferraum und Bildschirm (Verdacht auf das Steuergerät BSI)Peugeot rief 2025 rund 60.000 Peugeot 308 und 408 der Baujahre 2023-2024 (Code MUV) wegen eines Softwarefehlers im Türsteuergerät zurück, der ungewolltes Öffnen oder Schließen verursachen und den Einklemmschutz der Fenster deaktivieren kann; Besitzer des 408 beschreiben außerdem eine elektrische Heckklappe, die nicht öffnet oder schließt, und einen Bildschirm, der schwarz bleibt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C-CrosserElektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) außerhalb der Spezifikation: Licht, Scheibenwischer und Navigation können ausfallenJa: Ein elektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) des Citroën C-Crosser entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation und kann dazu führen, dass Audio-Navigation, Scheibenwischer und Außenbeleuchtung ausfallen, wobei die Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet. Die DVSA gibt an, dass das Produktionsdatum der BSI geprüft und sie ersetzt wird, wenn sie im betroffenen Bereich liegt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IIIDefekt am Display des Kombiinstruments: Geschwindigkeit und Kontrollleuchten werden möglicherweise nicht mehr angezeigtIm September 2026 wurde ein Rückruf von 4.654 Doblò veröffentlicht, die zwischen September 2025 und dem 1. März 2026 gebaut wurden: Wegen eines Softwarefehlers kann das Display des Kombiinstruments Geschwindigkeit, Kontrollleuchten und Meldungen nicht mehr anzeigen. Behoben wird es mit einem Software-Update des Karosseriemoduls.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Scudo IIIUnzureichende Befestigung des Multimedia-Displays (Radio): Es kann sich bei einem Unfall lösenSafety Gate (A12/03242/24) erfasst einen Rückruf von Scudo, die zwischen dem 12. März und dem 7. Oktober 2024 gebaut wurden: Das Radiodisplay kann schlecht befestigt sein und sich bei einem Unfall lösen und die Insassen verletzen oder beim Auslösen den Airbag beschädigen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Ioniq 5Rückruf wegen spontanen Neustarts des Kombiinstruments während der FahrtHyundai rief unter anderem die zwischen dem 30. Juni und dem 14. November 2025 gefertigten Ioniq 5 zurück, weil sich das Kombiinstrument während der Fahrt von selbst neu starten konnte, mit einigen Sekunden schwarzem Bildschirm und verzögerter Anzeige von Warnungen. In Deutschland waren 4.271 der weltweit 36.316 Fahrzeuge des Konzerns betroffen; behoben wird es mit einem Software-Update.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Vivaro CRadiobildschirm unzureichend befestigt, kann sich bei einem Aufprall lösenJa: Die Opel-Aktion KPS betrifft Vivaro, die zwischen dem 8. März und dem 4. Oktober 2024 gebaut wurden, weil der Radiobildschirm schlecht befestigt sein oder die Haltschrauben fehlen können und er sich bei einem Aufprall lösen kann, mit Verletzungsgefahr und der Gefahr, den Airbag beim Auslösen zu beschädigen.
Alle Probleme am Infotainmentsystem (200)Autos mit den meisten Problemen bei Elektronik und Multimedia
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Quellen
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- Tous les problèmes sur Honda CR-V 2012-2019 (142 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch