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Probleme des Honda ZR-V (2023–heute)

Der einzige Motor des Honda ZR-V, den wir dokumentiert haben, Honda e:HEV / i-MMD, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».[1][2]

Außerhalb des Motors: Außerhalb des Motors hat der Honda ZR-V (2023–) zwei offizielle EU-Rückrufaktionen: das Lenkgetriebe mit zu wenig Fett, das das Lenkmoment schwanken lassen kann (2025), und die Beifahrerkopfstütze, die bei Fahrzeugen von 2023 bei der Montage umgebogen wurde (2024). Es sind vorbeugende Rückrufe; die Hochdruck-Kraftstoffpumpe wird im Datenblatt des e:HEV-Systems behandelt.[3][4]

Honda ZR-V (2023–heute)
Foto: Just a Man · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,8von 10

Note des Honda ZR-V: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Motor7,52 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung7,11 Problem
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit7,91 Problem

Die Schwachstellen des Honda ZR-V

  1. 1Kritische Schwere: Lenkgetriebe mit zu wenig Fett führt zu schwankendem Lenkmoment (Honda-Aktion 6JP, 2025)Lenkung
  2. 2Hohe Schwere: Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)Motor Honda e:HEV / i-MMD
  3. 3Hohe Schwere: Kopfstütze des vorderen rechten Sitzes bei der Montage nach vorn umgebogen (Honda-Aktion 6HL, 2024)Airbags und Sicherheit
  4. 4Geringe Schwere: Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des HybridsystemsMotor Honda e:HEV / i-MMD · Reparatur 120–250 €

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Lenkgetriebe mit zu wenig Fett (schwankendes Lenkmoment). Aktionen des Honda ZR-V ansehen

7 QuellenSo arbeiten wir

Honda e:HEV / i-MMD

Honda e:HEV (i-MMD) 1.5 und 2.0 híbrido · Benzin

Im ZR-V
ab 2023[5][6]
Bezeichnung
2.0 e:HEV 184 CV
Probleme, die es betreffen
2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
25
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • e:HEV 2.0 184 PS Systemleistung (Civic XI)ab 2022 · 184 PS

    Mit Vorsicht

    Keine dokumentierten schweren, weit verbreiteten Defekte; in Frankreich umfasst die Kampagne zur Hochdruck-Kraftstoffpumpe Civic-Hybride, die zwischen April 2022 und September 2024 gebaut wurden, daher sollte die VIN geprüft werden.[1][2]

Schäden, die den ZR-V betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der Honda e:HEV / i-MMD hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKraftstoffRiss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)Honda hat in Europa rund 1,38 Millionen zwischen 2021 und 2024 gebaute Civic, CR-V und ZR-V zurückgerufen, weil die Hochdruck-Kraftstoffpumpe reißen konnte, mit Kraftstoffaustritt und Brandgefahr. In Frankreich wurde der Rückruf später auf 4.740 Hybride ausgeweitet.
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikEntladene 12-V-Batterie und Startproblem des HybridsystemsSteht das Auto lange, kann sich die 12-V-Hilfsbatterie entladen und das Hybridsystem startet nicht (es erscheint kein «Ready»), obwohl die Antriebsbatterie geladen ist. Abhilfe schafft das Laden oder der Austausch der Batterie.Reparatur (Werkstatt): 120–250 €

Seite zum ZR-V Honda e:HEV / i-MMDAlle Versionen und Schäden des Honda e:HEV / i-MMD

Probleme des Honda ZR-V außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Honda ZR-V

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Honda e:HEV / i-MMD hat (ab 2023)

Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)

Hohe Schwere

Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des Hybridsystems

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Honda ZR-V

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Häufige Fragen

Ist der Honda ZR-V zuverlässig?

Der einzige Motor des Honda ZR-V, den wir dokumentiert haben, Honda e:HEV / i-MMD, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Außerhalb des Motors hat der Honda ZR-V (2023–) zwei offizielle EU-Rückrufaktionen: das Lenkgetriebe mit zu wenig Fett, das das Lenkmoment schwanken lassen kann (2025), und die Beifahrerkopfstütze, die bei Fahrzeugen von 2023 bei der Montage umgebogen wurde (2024). Es sind vorbeugende Rückrufe; die Hochdruck-Kraftstoffpumpe wird im Datenblatt des e:HEV-Systems behandelt.

Welche Probleme hat der Honda ZR-V außer dem Motor?

Außerhalb des Motors hat der Honda ZR-V (2023–) zwei offizielle EU-Rückrufaktionen: das Lenkgetriebe mit zu wenig Fett, das das Lenkmoment schwanken lassen kann (2025), und die Beifahrerkopfstütze, die bei Fahrzeugen von 2023 bei der Montage umgebogen wurde (2024). Es sind vorbeugende Rückrufe; die Hochdruck-Kraftstoffpumpe wird im Datenblatt des e:HEV-Systems behandelt. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Lenkgetriebe mit zu wenig Fett führt zu schwankendem Lenkmoment (Honda-Aktion 6JP, 2025) (Lenkung, Kritische Schwere) und Kopfstütze des vorderen rechten Sitzes bei der Montage nach vorn umgebogen (Honda-Aktion 6HL, 2024) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).[3][4]

Welche Probleme hat der Honda ZR-V?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD, Hohe Schwere) und Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des Hybridsystems (Honda e:HEV / i-MMD, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Honda ZR-V ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026 und 2025 die besten (9,6/10); die schlechteste Note hat 2023 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Honda ZR-V?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Honda ZR-V dokumentiert, zum Beispiel Lenkgetriebe mit zu wenig Fett (schwankendes Lenkmoment) (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 7. Januar 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht 17. März 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Safety Gate: alerta SR/00641/25 (Honda, grasa del reductor de la dirección en Civic, CR-V y ZR-V)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 12. Februar 2025 · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Safety Gate: alerta A12/00752/24 (Honda ZR-V, reposacabezas del asiento delantero derecho)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 21. März 2024 · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Honda ZR-VWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Honda ZR-V reviewAuto Express · Fachpresse · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch