Probleme des Hyundai Elantra I (2001–2006)

Der einzige Motor des Hyundai Elantra I, den wir dokumentiert haben, 2.0 CRDi (D4EA), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors hat der Hyundai Elantra von 2001-2006 einen gut dokumentierten Sicherheitsmangel: die Korrosion im Inneren der vorderen Querlenker, die zu einem europäischen Rückruf (Safety Gate, 2012) für die Fahrzeuge von 2002-2003 führte. Für den Rest (Koppelstangen, Silentblöcke, Federbeinlager und Antriebsgelenke) gibt es nur zwei Artikel aus derselben Serie von Kolesa.ru, einem russischen Medium, ohne Daten für Spanien.

Abseits des Motors hat der Hyundai Elantra von 2001-2006 einen gut dokumentierten Sicherheitsmangel: die Korrosion im Inneren der vorderen Querlenker, die zu einem europäischen Rückruf (Safety Gate, 2012) für die Fahrzeuge von 2002-2003 führte. Für den Rest (Koppelstangen, Silentblöcke, Federbeinlager und Antriebsgelenke) gibt es nur zwei Artikel aus derselben Serie von Kolesa.ru, einem russischen Medium, ohne Daten für Spanien. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Korrosion der vorderen Querlenker (Rückruf von 2012) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Verschleiß der Antriebsgelenke der Antriebswellen (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Verschleiß der Stabilisatorkoppelstangen, der Silentblöcke des unteren Querlenkers und der vorderen Federbeinlager (Fahrwerk, Geringe Schwere).^{[2][3][4][5][6]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verschleiß und Leistungsverlust des Turboladers mit variabler Geometrie (2.0 CRDi (D4EA), Hohe Schwere), Verkokung der Common-Rail-Injektoren im Stadtbetrieb (2.0 CRDi (D4EA), Mittlere Schwere), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil im Stadtbetrieb (2.0 CRDi (D4EA), Mittlere Schwere) und Zahnriemen: Wechselintervall von 120.000 km und vereinzelt vorzeitiger Riss (2.0 CRDi (D4EA), Hohe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2006, 2005, 2004 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (7,4/10); die schlechteste Note hat 2002 (6,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Hyundai Elantra I dokumentiert, zum Beispiel Safety-Gate-Meldung A12/1526/12: Querlenker der Vorderachse mit unzureichendem Korrosionsschutz (2012). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[2]