Probleme des Hyundai Ioniq 6 (2022–heute)
Der einzige Motor des Hyundai Ioniq 6, den wir dokumentiert haben, Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4][5]
Außerhalb des Motors: Mit sehr wenigen Daten (7 Erfahrungsberichte auf fiches-auto.fr) zeigt der Ioniq 6 – abgesehen von der ICCU und der Abdeckung der Ladebuchse, die wir beim Elektroantrieb bewerten – nur Verbindungsprobleme von Android Auto über USB. Wenige Fälle und keine unabhängige Untersuchung.[4][5]
Note des Hyundai Ioniq 6: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Zum Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) haben wir nur wenige Quellen gefunden. Die Schäden erscheinen auf der Seite, zählen aber erst nach Abschluss der Analyse für die Note und die Rankings. So wird er berechnet
- Elektromotor6,04 Probleme
- GetriebeWenig Daten
- FahrwerkWenig Daten
- BremsenWenig Daten
- Reifen und RäderWenig Daten
- LenkungWenig Daten
- ElektrikWenig Daten
- Scheinwerfer und LeuchtenWenig Daten
- Elektronik und MultimediaWenig Daten
- KlimatisierungWenig Daten
- Karosserie und InnenraumWenig Daten
- Airbags und SicherheitWenig Daten
Die Schwachstellen des Hyundai Ioniq 6
- 1Hohe Schwere: ICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinktMotor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) · Reparatur 2.000–5.000 €
- 2Hohe Schwere: Defekte Module oder Zellen der TraktionsbatterieMotor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
- 3Hohe Schwere: Summen des Untersetzungsgetriebes oder des Elektromotors und LagerverschleißMotor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
- 4Mittlere Schwere: Abdeckung und Verkleidung des Ladeanschlusses des Ioniq 6: öffnet sich von selbst oder kann sich lösenMotor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
- 5Geringe Schwere: Verbindungsproblem bei Android Auto über USBElektronik und Multimedia
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
Hyundai-Kia E-GMP: motores síncronos de imanes permanentes und baterías de 53 a 84 kWh a 800 V · Elektrisch
- Im Ioniq 6
- ab 2022[5]
- Bezeichnungen
- Ioniq 6 53 kWh 151 CV · Ioniq 6 77,4 kWh 228 CV · Ioniq 6 AWD 325 CV
- Probleme, die es betreffen
- 4 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
Ioniq 5 und EV6 mit 72,6 kWh und 77,4 kWh, Hinterradantrieb, 218–229 PS (2021–2024)2021–2024 · 218–229 PS
Mit VorsichtEs ist die Version mit den meisten Berichten zu ICCU und Wechselstromladen in den Datenblättern; die ICCU-Aktion umfasst die Produktion bis Februar 2024, daher sollte sie anhand der Fahrgestellnummer geprüft werden.[1][2][3]
Ioniq 5, Ioniq 6 und EV6 mit 77,4 kWh, Allradantrieb, 306–325 PS (2021–2024)2021–2024 · 235–325 PS
Mit VorsichtGleiches ICCU und gleiche Aktionen wie bei den Hinterradversionen; die Berichte sind wenige, wiederholen aber die Warnungen zum elektrischen System.[3][4]
Ioniq 6 mit 53 kWh, Hinterradantrieb, 151 PS (2023–heute)ab 2023 · 151 PS
Mit VorsichtKeine eigenen Daten zu dieser Version; sie teilt das ICCU der Plattform, für das beim Ioniq 6 eine Aktion bis April 2024 besteht.[3][5]
Schäden, die den Ioniq 6 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigLeistungselektronikICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinktDas ICCU, das Bordladegerät und den 12-V-Wandler vereint, kann bei Ioniq 5, Ioniq 6 und EV6 ausfallen: Es unterbricht das Laden mit Wechselstrom, entlädt die 12-V-Batterie und im schlimmsten Fall verliert das Fahrzeug Leistung und bleibt stehen. Hyundai und Kia haben Einheiten von 2021 bis 2024 zurückgerufen.Reparatur: 2.000–5.000 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieDefekte Module oder Zellen der TraktionsbatterieBei einigen Ioniq 5 und EV6 erkennt das Batteriemanagementsystem ein defektes Modul oder einen Zellblock, begrenzt die Leistung oder setzt das Fahrzeug außer Betrieb, und die Reparatur erfordert den Austausch des Moduls. Es sind Einzelberichte aus einem Datenblatt, ohne Aktion oder Studie dahinter.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektromotor und UntersetzungsgetriebeSummen des Untersetzungsgetriebes oder des Elektromotors und LagerverschleißEinige Halter von Ioniq 5 und EV6 beschreiben ein Summen oder Pfeifen des Getriebes, das mit der Geschwindigkeit zunimmt, und in einem Fall des EV6 mussten Motor oder Getriebe bei 19.000 km ersetzt werden. Es ist ein seltenes Problem, das nur auf Berichten aus Datenblättern beruht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLadesystemAbdeckung und Verkleidung des Ladeanschlusses des Ioniq 6: öffnet sich von selbst oder kann sich lösenBeim Ioniq 6 kann sich die Abdeckung des Ladeanschlusses bei stehendem Fahrzeug von selbst öffnen oder schlecht schließen, und ein Rückruf von 2026 betrifft das Risiko, dass sich die äußere Verkleidung während der Fahrt löst. Die Grundlage ist ein einziges Datenblatt mit wenigen Berichten.
Seite zum Ioniq 6 Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Alle Versionen und Schäden des Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Probleme des Hyundai Ioniq 6 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Hyundai Ioniq 6
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) hat (ab 2022)
Defekte Module oder Zellen der Traktionsbatterie
Hohe SchwereVerschleißteile für den Hyundai Ioniq 6
Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.
Bremsbeläge
Bremsscheiben
Scheibenwischer
Innenraumfilter
Batterie
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Wollen Sie einen Hyundai Ioniq 6 kaufen?
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Häufige Fragen
Ist der Hyundai Ioniq 6 zuverlässig?
Der einzige Motor des Hyundai Ioniq 6, den wir dokumentiert haben, Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Mit sehr wenigen Daten (7 Erfahrungsberichte auf fiches-auto.fr) zeigt der Ioniq 6 – abgesehen von der ICCU und der Abdeckung der Ladebuchse, die wir beim Elektroantrieb bewerten – nur Verbindungsprobleme von Android Auto über USB. Wenige Fälle und keine unabhängige Untersuchung.
Welche Probleme hat der Hyundai Ioniq 6 außer dem Motor?
Mit sehr wenigen Daten (7 Erfahrungsberichte auf fiches-auto.fr) zeigt der Ioniq 6 – abgesehen von der ICCU und der Abdeckung der Ladebuchse, die wir beim Elektroantrieb bewerten – nur Verbindungsprobleme von Android Auto über USB. Wenige Fälle und keine unabhängige Untersuchung. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Verbindungsproblem bei Android Auto über USB (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).[4][5]
Welche Probleme hat der Hyundai Ioniq 6?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: ICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinkt (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), Hohe Schwere), Defekte Module oder Zellen der Traktionsbatterie (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), Hohe Schwere), Summen des Untersetzungsgetriebes oder des Elektromotors und Lagerverschleiß (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), Hohe Schwere) und Abdeckung und Verkleidung des Ladeanschlusses des Ioniq 6: öffnet sich von selbst oder kann sich lösen (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), Mittlere Schwere).
Welches Baujahr des Hyundai Ioniq 6 ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr ist 2026 das beste (8,9/10); die schlechteste Note hat 2022 (6,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Verbraucherverband · veröffentlicht 30. August 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Hyundai Ioniq 6Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Allgemeine Presse · veröffentlicht 23. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Batteriegesundheit von E-Gebrauchtwagen schwankt starkelectrive.net · Fachpresse · veröffentlicht 2. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026