Probleme des Hyundai Ioniq 6 von 2024
Der Hyundai Ioniq 6 von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Verankerung des vorderen Sicherheitsgurts, die verrutschen oder sich lösen kann.
Note des Hyundai Ioniq 6 von 2024: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor6,04 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia9,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Was sich gegenüber dem Hyundai Ioniq 6 von 2023 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2023.
Motor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) im Hyundai Ioniq 6 von 2024
Bezeichnungen: Ioniq 6 53 kWh 151 CV · Ioniq 6 77,4 kWh 228 CV · Ioniq 6 AWD 325 CV
- Mit Vorsicht
Ioniq 5 und EV6 mit 72,6 kWh und 77,4 kWh, Hinterradantrieb, 218–229 PS (2021–2024)
218–229 PS
Es ist die Version mit den meisten Berichten zu ICCU und Wechselstromladen in den Datenblättern; die ICCU-Aktion umfasst die Produktion bis Februar 2024, daher sollte sie anhand der Fahrgestellnummer geprüft werden.[2][3][4]
- Mit Vorsicht
Ioniq 5, Ioniq 6 und EV6 mit 77,4 kWh, Allradantrieb, 306–325 PS (2021–2024)
235–325 PS
Gleiches ICCU und gleiche Aktionen wie bei den Hinterradversionen; die Berichte sind wenige, wiederholen aber die Warnungen zum elektrischen System.[4][5]
- Mit Vorsicht
Ioniq 6 mit 53 kWh, Hinterradantrieb, 151 PS (2023–heute)
151 PS
Keine eigenen Daten zu dieser Version; sie teilt das ICCU der Plattform, für das beim Ioniq 6 eine Aktion bis April 2024 besteht.[1][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2024 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigLeistungselektronikICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinktDas ICCU, das Bordladegerät und den 12-V-Wandler vereint, kann bei Ioniq 5, Ioniq 6 und EV6 ausfallen: Es unterbricht das Laden mit Wechselstrom, entlädt die 12-V-Batterie und im schlimmsten Fall verliert das Fahrzeug Leistung und bleibt stehen. Hyundai und Kia haben Einheiten von 2021 bis 2024 zurückgerufen.Reparatur: 2.000–5.000 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieDefekte Module oder Zellen der TraktionsbatterieBei einigen Ioniq 5 und EV6 erkennt das Batteriemanagementsystem ein defektes Modul oder einen Zellblock, begrenzt die Leistung oder setzt das Fahrzeug außer Betrieb, und die Reparatur erfordert den Austausch des Moduls. Es sind Einzelberichte aus einem Datenblatt, ohne Aktion oder Studie dahinter.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektromotor und UntersetzungsgetriebeSummen des Untersetzungsgetriebes oder des Elektromotors und LagerverschleißEinige Halter von Ioniq 5 und EV6 beschreiben ein Summen oder Pfeifen des Getriebes, das mit der Geschwindigkeit zunimmt, und in einem Fall des EV6 mussten Motor oder Getriebe bei 19.000 km ersetzt werden. Es ist ein seltenes Problem, das nur auf Berichten aus Datenblättern beruht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLadesystemAbdeckung und Verkleidung des Ladeanschlusses des Ioniq 6: öffnet sich von selbst oder kann sich lösenBeim Ioniq 6 kann sich die Abdeckung des Ladeanschlusses bei stehendem Fahrzeug von selbst öffnen oder schlecht schließen, und ein Rückruf von 2026 betrifft das Risiko, dass sich die äußere Verkleidung während der Fahrt löst. Die Grundlage ist ein einziges Datenblatt mit wenigen Berichten.
Schäden außerhalb des Motors beim Hyundai Ioniq 6 von 2024
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitVerankerung des vorderen Sicherheitsgurts, die verrutschen oder sich lösen kannHyundai hat Ioniq 6 zurückgerufen, die ab dem 5. Oktober 2022 gebaut wurden, weil die eingepresste Verankerung des vorderen Sicherheitsgurts verrutschen oder sich lösen kann. Dadurch würde der Gurt bei einer Kollision weniger Halt bieten. Das Safety Gate nennt rund 103.000 Fahrzeuge, behoben wird es mit einem Haltelement.Reparatur: 0 €
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaVerbindungsproblem bei Android Auto über USBEin Bericht im Datenblatt von fiches-auto.fr beschreibt Ausfälle oder Verbindungsabbrüche von Android Auto über USB und akustische Warnungen, die sich nicht dauerhaft abschalten lassen. Es ist ein Einzelfall, und es ist weder eine Aktion noch ein Bulletin bekannt.
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Häufige Fragen
Ist der Hyundai Ioniq 6 von 2024 zuverlässig?
Der Hyundai Ioniq 6 von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Verankerung des vorderen Sicherheitsgurts, die verrutschen oder sich lösen kann.
Ist der Hyundai Ioniq 6 von 2024 oder der von 2023 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2023 und von 2024. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Hyundai Ioniq 6?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2022 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Hyundai Ioniq 6 von 2024?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2024 sind: ICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinkt (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), Hohe Schwere), Defekte Module oder Zellen der Traktionsbatterie (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), Hohe Schwere), Summen des Untersetzungsgetriebes oder des Elektromotors und Lagerverschleiß (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), Hohe Schwere), Verankerung des vorderen Sicherheitsgurts, die verrutschen oder sich lösen kann (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Abdeckung und Verkleidung des Ladeanschlusses des Ioniq 6: öffnet sich von selbst oder kann sich lösen (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Hyundai Ioniq 6 von 2024? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Hyundai Ioniq 6Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Verbraucherverband · veröffentlicht 30. August 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch