Hyundai Ioniq (2016–2022) · Aktionen von Hyundai
Rückrufe und Aktionen des Hyundai Ioniq
Wir haben 2 Rückrufe für den Hyundai Ioniq dokumentiert. Die jüngste (Januar 2020): Rückruf wegen nicht ausreichend festgezogener Radschrauben. Außerdem gibt es bei seinen Motoren 9 eigene Aktionen, die je nach Version und Herstellungsdatum betroffen sein können.[1]
Rückruf (2)
RückrufHyundai · Januar 2020
Rückruf wegen nicht ausreichend festgezogener Radschrauben
Hyundai Ioniq, gebaut zwischen Juli und August 2019: Kontrolle und Nachziehen der Radschrauben, die ab Werk nicht ausreichend festgezogen sein konnten, laut fiches-auto.fr.[1]
Defekt ansehen: Rückruf wegen nicht ausreichend festgezogener Radschrauben
RückrufHyundai · 2018
Rückruf wegen möglicher Hydraulikleckage am Kupplungsaktuator des DCT-Getriebes
Hyundai Ioniq Hybrid und Plug-in-Hybrid, gebaut zwischen dem 15. Dezember 2015 und dem 20. September 2017: Gefahr einer Leckage von Hydraulikflüssigkeit am Kupplungsaktuator des DCT-Getriebes, mit Brandgefahr, laut fiches-auto.fr.[1]
Aktionen für die Motoren des Ioniq
Dies sind Aktionen aus dem Datenblatt des Motors oder Getriebes, nicht des Autos: Viele beschränken sich auf bestimmte Modelle, Märkte oder Herstellungsdaten. Lesen Sie den Umfang jeder Aktion und lassen Sie ihn bei der Markenwerkstatt bestätigen.
Software-UpdateKBA / Safety Gate UE · Juli 2026 · Ref. KBA 16831R; Kia 261261; SR/02118/26
Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
e-Niro: Software-Update des Batteriemanagements
14.117 Einheiten weltweit (11.331 in Europa), produziert vom 19.05.2020 bis 18.03.2022. Software-Update und bei Schäden Austausch der Batterie.[2][3][4]
RückrufSafety Gate UE (alerta de Alemania) · Juni 2026 · Ref. SR/01576/26; Hyundai 61D018
Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
Ioniq EV: thermische Instabilität der Hochvoltbatterie (SR/01576/26)
30.118 Einheiten weltweit, produziert vom 18.06.2019 bis 26.07.2022.[5]
RückrufSafety Gate UE (alerta de Alemania) · April 2026 · Ref. SR/00934/26; Hyundai 61D004
Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
Kona Electric: fehlerhafte Software zur Überwachung der Batterie (SR/00934/26)
104.011 Einheiten weltweit, produziert vom 24.01.2018 bis 15.07.2023.[6]
RückrufKia (alerta de la UE Safety Gate SR/00017/25) · Januar 2025 · Ref. 231113
1.6 GDi híbrido (Kappa)
Rückruf Kia 231113 (Feuchtigkeit auf der Platine des HCA)
Niro, gebaut vom 26.10.2015 bis zum 16.06.2022; rund 558.088 Einheiten weltweit. Die Seite beschreibt die Reparatur nicht im Detail.[7]
RückrufKia (alerta de la UE Safety Gate SR/00217/25) · Januar 2025 · Ref. 240S01
1.6 GDi híbrido (Kappa)
Rückruf Kia 240S01 (HCA bei Ceed und XCeed PHEV)
Ceed und XCeed Plug-in-Hybride, gebaut zwischen dem 03.12.2019 und dem 14.08.2023; rund 85.219 Einheiten weltweit. Die Lösung ist die Prüfung und gegebenenfalls der Austausch des HCA sowie der Einbau einer Sicherung mit geringerer Nennstromstärke.[8][9]
RückrufSafety Gate UE (Rapex) · Mai 2024 · Ref. A12/01056/24; Kia 231118
Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
Soul EV: das BMS erkennt eine abnorme Spannung möglicherweise nicht (Rapex 18/2024)
22.915 Einheiten weltweit, produziert vom 04.06.2014 bis 12.11.2018.[10]
RückrufKia (alerta de la UE Safety Gate / RAPEX 21/2019) · Mai 2019 · Ref. RAPEX 21/2019
1.6 GDi híbrido (Kappa)
Niro DE HEV der Modelljahre 2016 und 2017 und DE PHEV des Modelljahrs 2018; die Seite beschreibt die Reparatur nicht im Detail.[11]
Defekt ansehen: Hauptrelais der Leistungsrelais-Baugruppe (Überhitzung und Brandgefahr)
RückrufHyundai · Februar 2019 · Ref. 81C068
1.6 GDi híbrido (Kappa)
Rückruf 81C068 wegen lockerem Hauptrelais beim Ioniq Hybrid und Plug-in-Hybrid
Ioniq Hybrid und Plug-in-Hybrid, gebaut vom Produktionsbeginn 2016 bis zum 13. Juli 2017: 2.165 Einheiten in Deutschland, 18.571 in Europa und 40.250 weltweit; das Relais oder die Baugruppe wird ersetzt.[12]
Defekt ansehen: Hauptrelais der Leistungsrelais-Baugruppe (Überhitzung und Brandgefahr)
RückrufKia · September 2018
1.6 GDi híbrido (Kappa)
Rückruf wegen Leckagen am hydraulischen Kupplungsaktor des Niro Hybrid
Niro Hybrid, gebaut vom 01.11.2016 bis zum 11.09.2017: 4.624 Einheiten in Deutschland und 44.228 weltweit; Prüfung der Klappen und Reparatursatz oder Austausch des Aktors bei Leckage.[13]
Häufige Fragen
Welche Rückrufe gibt es für den Hyundai Ioniq?
Wir haben 2 Rückrufe für den Hyundai Ioniq dokumentiert. Die jüngste (Januar 2020): Rückruf wegen nicht ausreichend festgezogener Radschrauben. Außerdem gibt es bei seinen Motoren 9 eigene Aktionen, die je nach Version und Herstellungsdatum betroffen sein können. Der Reihe nach: Rückruf wegen nicht ausreichend festgezogener Radschrauben (Januar 2020) und Rückruf wegen möglicher Hydraulikleckage am Kupplungsaktuator des DCT-Getriebes (2018).
Woher weiß ich, ob mein Hyundai Ioniq betroffen ist?
Jede Aktion betrifft nur einen bestimmten Herstellungszeitraum oder bestimmte Fahrgestellnummern. Der Hersteller informiert die Halter in der Regel per Brief, aber wenn Sie das Auto gebraucht gekauft haben oder umgezogen sind, erreicht Sie das Schreiben womöglich nicht: Fragen Sie bei einer beliebigen Markenwerkstatt mit der Fahrgestellnummer (VIN) nach, die in der Zulassungsbescheinigung und im Datenblatt steht. Rückrufe sind kostenlos.
Wollen Sie einen gebrauchten Hyundai Ioniq kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq (46 témoignages)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Recall: Kia Niro EV (2020 - 2022), fire (SR/02118/26)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Behörde · veröffentlicht Juli 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Kia ruft tausende e-Niro zurück: Die Batterieüberwachung ist defektauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 5. August 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Kia-Niro-Rückruf wegen Brandgefahr: Batterieüberwachung kann Fehler zu spät erkennen (KBA 16831R)Presseportal (Dr. Stoll & Sauer) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 6. August 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Recall: Hyundai Ioniq EV (2019 - 2022), fire (SR/01576/26)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Behörde · veröffentlicht Juni 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Recall: Hyundai Kona EV (2018 - 2023), fire (SR/00934/26)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Behörde · veröffentlicht April 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Kia Niro (2015-2022): humedad en la placa del actuador hidráulico del embrague (alerta Safety Gate 2025)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Kia Ceed PHEV (2019-2023): cortocircuito y riesgo de incendio en el actuador del embragueCar-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Kia Ceed III: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
- Recall: Kia Soul EV (2014 - 2018), BMS y cortocircuito (Rapex 18/2024)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Behörde · veröffentlicht Mai 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Kia Niro (2016-2018): relé principal con contactos deficientes (alerta Safety Gate 21/2019)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Hyundai startet Rückrufe für Kona Elektro und Ioniq Hybridkfz-betrieb · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
- Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Spirit DCT6 (09/16 - 08/18): datos técnicos y retiradasADAC · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026