Probleme des Jaguar XF von 2008
Der Jaguar XF von 2008 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe ZF 6HP und TDV6 / SDV6. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist TDV6 / SDV6 (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2008 betreffen, etwa Alterung des Treibstoffs im Gasgenerator des Fahrer- und Beifahrerairbags.
Note des Jaguar XF von 2008: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,72 Probleme
- Getriebe5,43 Probleme
- Fahrwerk7,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit5,72 Probleme
Was sich gegenüber dem Jaguar XF von 2007 ändert
- Note: 5,4 → 5,5
- Neue Motoren oder Getriebe: TDV6 / SDV6
- Betrifft ihn ab jetzt: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen (TDV6 / SDV6) und Gebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7 (TDV6 / SDV6)
Getriebe ZF 6HP im Jaguar XF von 2008
Bezeichnungen: XF 2.7D Automatic · XF 3.0 V6 Automatic
- Mit Vorsicht
2. Generation (6HP21/28/32, 2007–2014)
· 6HP21, 6HP28, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A
Die Überarbeitung von 2007 beseitigte die Schwachstellen der Familie nicht: Bei Autos mit dieser Version werden weiterhin Ruckeln und Mechatronik-Defekte dokumentiert, und Jaguar ersetzte die 6HP im XF bereits 2012 durch die ZF 8HP. Auch hier sollte man vor dem Kauf die Wartungshistorie des Getriebes prüfen.[1][2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2008 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikDefekt von Ventilplatte und Mechatronik: unregelmäßiges Schalten oder blockiertes GetriebeJa, und er kann schwerwiegend sein: Es gibt dokumentierte Defekte an Ventilplatte oder Mechatronik der ZF 6HP bei BMW, Audi und Land Rover ab etwa 90.000–100.000 km, mit Fällen, in denen kein Gang mehr eingelegt werden kann – einschließlich des Rückwärtsgangs – und Kostenvoranschlägen von 6.000 bis 10.000 € in der Vertragswerkstatt.Reparatur: 6.000–10.000 €Tritt auf bei etwa 90.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebRuckeln und harte Schaltvorgänge durch Wandlerverschleiß und gealtertes ÖlJa: Bei BMW, Audi und Land Rover mit der ZF 6HP gibt es Berichte über Ruckeln, Zögern und harte Schaltvorgänge ab 80.000–150.000 km, vor allem wenn das Getriebeöl nie gewechselt wurde. Der Wandler wird in allen sechs Gängen überbrückt, um Verbrauch zu sparen, was seinen Verschleiß mit den Jahren beschleunigt.Reparatur (Werkstatt): 150–400 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlundichtigkeiten an Ölwanne oder Dichtringen des GetriebesJa, wenn auch in einer Minderheit der Fälle: Es gibt Berichte über Getriebeölverlust bei der ZF 6HP im BMW X5 (bei 180.000 km) und im Audi A6 (zwischen 204.000 und 208.000 km). Wird er nicht behoben, kann der Druckverlust den inneren Verschleiß beschleunigen und zum Defekt von Ventilplatte oder Mechatronik führen.Reparatur (Werkstatt): 300–600 €Tritt auf bei etwa 180.000 km
Motor TDV6 / SDV6 im Jaguar XF von 2008
Bezeichnungen: 2.7 V6 D · 3.0 V6 D
- Mit Vorsicht
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)
190–200 PS · 276DT, DT17
Hier muss geprüft werden, ob Riemen und Ölpumpe mit dem verbesserten Teil getauscht wurden.[5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2008 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungKurbelwellenbruch und Verdrehen der HauptlagerschalenBei den TDV6/SDV6 von Discovery 3 und 4, Range Rover und Range Rover Sport sind Kurbelwellenschäden durch falsch sitzende oder sich verdrehende Hauptlagerschalen dokumentiert; der Motor kann festgehen und muss ersetzt oder überholt werden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungGebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7Beim 2.7 TDV6 ist der Riemenspanner am Ölpumpengehäuse verschraubt; gibt dieses Teil nach, springt der Riemen über, und der Interferenzmotor kann zerstört werden. Die Fachleute tauschen die verbesserte Pumpe zusammen mit dem Riemen.
Schäden außerhalb des Motors beim Jaguar XF von 2008
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitAlterung des Treibstoffs im Gasgenerator des Fahrer- und BeifahrerairbagsJa: Es gibt zwei im Safety Gate gemeldete Rückrufe wegen des Gasgenerators der XF-Airbags. Der des Fahrers betrifft zwischen November 2007 und Mai 2015 gebaute Einheiten; der des Beifahrers einen Zeitraum bis März 2018. Der Treibstoff kann mit der Zeit altern und beim Auslösen des Airbags Splitter herausschleudern.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitUmlenkring (D-Ring) der hinteren Gurte, der sich möglicherweise nicht frei drehen lässtJa, bei den ersten Einheiten: Jaguar hat zwischen Oktober 2007 und Mai 2008 gebaute XF zurückgerufen, weil sich der Umlenkring des hinteren Gurts aufgrund eines Produktionsmangels möglicherweise nicht frei drehen ließ, was die Leistung des Gurts bei einem Aufprall mittlerer oder hoher Schwere einschränkte.
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Häufige Fragen
Ist der Jaguar XF von 2008 zuverlässig?
Der Jaguar XF von 2008 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe ZF 6HP und TDV6 / SDV6. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist TDV6 / SDV6 (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2008 betreffen, etwa Alterung des Treibstoffs im Gasgenerator des Fahrer- und Beifahrerairbags.
Ist der Jaguar XF von 2008 oder der von 2007 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,4 im Jahr 2007 auf 5,5 im Jahr 2008. Betrifft ihn ab jetzt: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen (TDV6 / SDV6) und Gebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7 (TDV6 / SDV6). Neu hinzu kommen TDV6 / SDV6.
Welches ist das beste Baujahr des Jaguar XF?
Nach unserer Note ist das beste 2015 (6,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2007 (5,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Jaguar XF von 2008?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2008 sind: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen (TDV6 / SDV6, Kritische Schwere), Gebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7 (TDV6 / SDV6, Kritische Schwere), Alterung des Treibstoffs im Gasgenerator des Fahrer- und Beifahrerairbags (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Umlenkring (D-Ring) der hinteren Gurte, der sich möglicherweise nicht frei drehen lässt (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Defekt von Ventilplatte und Mechatronik: unregelmäßiges Schalten oder blockiertes Getriebe (Getriebe ZF 6HP, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Jaguar XF von 2008? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Jaguar XFWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch