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Probleme des Jeep Cherokee KK (2008–2013)

Der einzige Motor des Jeep Cherokee KK, den wir dokumentiert haben, VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abgesehen vom Motor haben wir in europäischen Quellen kein Muster von Nutzerschäden beim Cherokee KK gefunden; bekannt ist nur eine Rückrufaktion für die aktiven Kopfstützen bei Fahrzeugen von 2011 bis 2013.[3][4]

Jeep Cherokee KK (2008–2013)
Foto: Thomas doerfer · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,7von 10

Note des Jeep Cherokee KK: Gute Zuverlässigkeit

Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Zum Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) haben wir nur wenige Quellen gefunden. Die Schäden erscheinen auf der Seite, zählen aber erst nach Abschluss der Analyse für die Note und die Rankings. So wird er berechnet

  • Motor7,73 Probleme
  • GetriebeWenig Daten
  • FahrwerkWenig Daten
  • BremsenWenig Daten
  • Reifen und RäderWenig Daten
  • LenkungWenig Daten
  • ElektrikWenig Daten
  • Scheinwerfer und LeuchtenWenig Daten
  • Elektronik und MultimediaWenig Daten
  • KlimatisierungWenig Daten
  • Karosserie und InnenraumWenig Daten
  • Airbags und SicherheitWenig Daten

Die Schwachstellen des Jeep Cherokee KK

  1. 1Hohe Schwere: Aktive Kopfstützen, die sich bei einem Heckaufprall eventuell nicht ausklappenAirbags und Sicherheit
  2. 2Mittlere Schwere: Verschleiß der Einspritzdüsen und der HochdruckpumpeMotor VM Motori 2.8 und 3.0 CRD · Reparatur 800–1.400 €
  3. 3Mittlere Schwere: Ausfall des Turboladers und seiner LadeluftschläucheMotor VM Motori 2.8 und 3.0 CRD
  4. 4Geringe Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil und verstopfter AnsaugtraktMotor VM Motori 2.8 und 3.0 CRD · Reparatur 150–600 €

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Aktive Kopfstützen, die sich eventuell nicht ausklappen (Jeep Liberty/Cherokee KK 2011 bis 2013). Aktionen des Jeep Cherokee KK ansehen

10 QuellenSo arbeiten wir

VM Motori 2.8 und 3.0 CRD

VM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) und 3.0 V6 CRD (A 630) · Diesel

Im Cherokee KK
2008–2013[5][6][7]
Bezeichnung
Cherokee 2.8 CRD
Probleme, die es betreffen
3
Risikoindex bei diesem Auto
23
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 PS, 2007-2011)2007–2011 · 163–177 PS · RA 428, ENS

    Mit Vorsicht

    Teilt die mechanische Basis mit den übrigen 2.8: Die Quellen nennen Verschleiß von Turbolader, Ladeluftkühler, AGR-Ablagerungen und Einspritzung, ohne Häufigkeitszahlen. Prüfen Sie den letzten Zahnriemenwechsel; für den Wrangler mit 130 kW nennt ein deutsches Wartungsportal 100.000 km.[1][2]

  • 2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 PS und 163-178 PS, 2010-2018)2010–2018 · 163–200 PS · A 428

    Mit Vorsicht

    Dieselbe Basis wie die vorige Version: Turbolader, AGR und Einspritzung sind die Verschleißpunkte, die die Quellen nennen. Beim Wrangler mit 147 kW legt dasselbe deutsche Portal den Zahnriemen auf 200.000 km oder 8 Jahre fest; prüfen Sie, dass dies in der Historie dokumentiert ist, ebenso wie die Reinigung von AGR und Ansaugtrakt, wenn das Auto viel Kurzstrecke gefahren ist.[1][2]

Schäden, die den Cherokee KK betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der VM Motori 2.8 und 3.0 CRD hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß der Einspritzdüsen und der HochdruckpumpeEinspritzdüsen und Common-Rail-Pumpe des 2.8 und des 3.0 V6 CRD können mit den Jahren verschleißen: Die Quellen verorten das zwischen 120.000 und 180.000 km und beschreiben es als Leistungsverlust oder Notlaufmodus, nicht als verbreiteten Defekt.Reparatur (Werkstatt): 800–1.400 €Tritt auf bei etwa 120.000 km
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboAusfall des Turboladers und seiner LadeluftschläucheDer Turbolader mit variabler Geometrie kann verschleißen, verrußen oder durch rissige Schläuche Druck verlieren. CarsGuide nennt es beim 2.8 des Wrangler und AUTO BILD als gelegentlichen Defekt beim 3.0 des Grand Cherokee; keine Quelle nennt Zahlen.
  3. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-Ventil und verstopfter AnsaugtraktBei Kurzstrecken sammeln AGR-Ventil und Ansaugtrakt des 2.8 und 3.0 CRD klebrige Ablagerungen an, die Ruckeln, schwarzen Rauch und unrunden Lauf verursachen. Meist lässt es sich durch Reinigen beheben; sonst muss das Ventil getauscht werden.Reparatur (Werkstatt): 150–600 €

Seite zum Cherokee KK VM Motori 2.8 und 3.0 CRDAlle Versionen und Schäden des VM Motori 2.8 und 3.0 CRD

Probleme des Jeep Cherokee KK außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Jeep Cherokee KK feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 317 Untersuchungen von 115 zwischen 2008 und 2013 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 10,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 8,9 %.

    Im Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 11,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 8,8 %.

    Im Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 31,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 25,9 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,9 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 4,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4,3 %.

    Im Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 8,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,7 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 6,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,4 %.

    Im Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 31,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,8 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Jeep Cherokee KK

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er VM Motori 2.8 und 3.0 CRD hat (2008–2013)

Verschleiß der Einspritzdüsen und der Hochdruckpumpe

Mittlere Schwere

Ausfall des Turboladers und seiner Ladeluftschläuche

Mittlere Schwere

Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil und verstopfter Ansaugtrakt

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Jeep Cherokee KK

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

Wollen Sie einen Jeep Cherokee KK kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Jeep Cherokee KK? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Jeep Cherokee KK zuverlässig?

Der einzige Motor des Jeep Cherokee KK, den wir dokumentiert haben, VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Abgesehen vom Motor haben wir in europäischen Quellen kein Muster von Nutzerschäden beim Cherokee KK gefunden; bekannt ist nur eine Rückrufaktion für die aktiven Kopfstützen bei Fahrzeugen von 2011 bis 2013.

Welche Probleme hat der Jeep Cherokee KK außer dem Motor?

Abgesehen vom Motor haben wir in europäischen Quellen kein Muster von Nutzerschäden beim Cherokee KK gefunden; bekannt ist nur eine Rückrufaktion für die aktiven Kopfstützen bei Fahrzeugen von 2011 bis 2013. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Aktive Kopfstützen, die sich bei einem Heckaufprall eventuell nicht ausklappen (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).[3][4]

Welche Probleme hat der Jeep Cherokee KK?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verschleiß der Einspritzdüsen und der Hochdruckpumpe (VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, Mittlere Schwere), Ausfall des Turboladers und seiner Ladeluftschläuche (VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, Mittlere Schwere) und Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil und verstopfter Ansaugtrakt (VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, Geringe Schwere).

Gibt es Rückrufe für den Jeep Cherokee KK?

Ja: Wir haben eine Aktion für den Jeep Cherokee KK dokumentiert, nämlich Aktive Kopfstützen, die sich eventuell nicht ausklappen (Jeep Liberty/Cherokee KK 2011 bis 2013) (2018). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3][4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Fachpresse · veröffentlicht 11. Dezember 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026
  3. Jeep Liberty 2011-2013: módulo de retención de ocupantes (alerta Safety Gate 24/2018)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Behörde · veröffentlicht 15. Juni 2018 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  4. Jeep Liberty: problemas comunes y llamadas a revisión en Europacar-recalls.eu · Behörde · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  5. Jeep Liberty (KK)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. VM MotoriWikipedia (it) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
  7. WT-2027 Engine Timing Tool Set Chrysler & Jeep 2.8 CRDForce Tools (Kepmar) · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  9. Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  10. Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Fachpresse · veröffentlicht 28. April 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache