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Kia-AutosCode JB

Probleme des Kia Rio II (2005–2011)

Wir haben 2 Motoren des Kia Rio II dokumentiert; 1.1 und 1.4 CRDi hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha in der Version 1.4 16V (G4EE, 97 PS, 2005–2011), mit dem Urteil «Kaufen».[1][2]

02468107,2von 10

Note des Kia Rio II: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Der Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) ist noch nicht analysiert. So wird er berechnet

  • Motor7,2Von 6,8 bis 7,7 je nach Motor
  • GetriebeNicht analysiert
  • FahrwerkNicht analysiert
  • BremsenNicht analysiert
  • Reifen und RäderNicht analysiert
  • LenkungNicht analysiert
  • ElektrikNicht analysiert
  • Scheinwerfer und LeuchtenNicht analysiert
  • Elektronik und MultimediaNicht analysiert
  • KlimatisierungNicht analysiert
  • Karosserie und InnenraumNicht analysiert
  • Airbags und SicherheitNicht analysiert

Die Schwachstellen des Kia Rio II

  1. 1Hohe Schwere: Verschleiß und Leistungsverlust des TurboladersMotor 1.1 und 1.4 CRDi
  2. 2Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-VentilMotor 1.1 und 1.4 CRDi
  3. 3Mittlere Schwere: Ölverbrauch und Ölverlust an Ölwanne, Kurbelwellendichtring und EntlüftungMotor 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
  4. 4Mittlere Schwere: Verschlissene Nockenwellen, hydraulische Ventilstößel und ZwischenketteMotor 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
  5. 5Geringe Schwere: Ausfälle der Zündspulen und der DrosselklappeMotor 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

13 QuellenSo arbeiten wir

1.1 und 1.4 CRDi

Hyundai/Kia 1.1 CRDi und 1.4 CRDi (familia U2, D3FA und D4FC) · Diesel

Im Rio II
2005–2011[3][4][5][6]
Bezeichnung
1.5 CRDi
Probleme, die es betreffen
2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
32
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.5 CRDi (D4FA, 88-110 PS, 2005-2011)2005–2011 · 88–110 PS · D4FA

    Mit Vorsicht

    Gebrauchtwagenberater berichtet, dass der 1.5 CRDi im Getz nicht für vorzeitige Ausfälle bekannt ist und bei regelmäßiger Wartung über 200.000 km hält. Bei hoher Laufleistung sollten Sie jedoch mit Problemen am Turbolader und am AGR-Ventil rechnen. Autobild ergänzt gelegentliche Undichtigkeiten auf der Hochdruckseite und Schäden an den Turbolagern.[1][7]

Schäden, die den Rio II betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.1 und 1.4 CRDi hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVerschleiß und Leistungsverlust des TurboladersDer Turbolader des 1.1 und 1.4 CRDi taucht in den Kaufberatungen zu i20, i30, Ceed und Rio als typischer Verschleißpunkt auf, vor allem bei Kurzstrecken und intensivem Stadtbetrieb; einen dokumentierten Konstruktionsfehler wie bei anderen Dieselmotoren der Zeit gibt es jedoch nicht.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilWie bei den meisten Dieseln seiner Generation sammelt das AGR-Ventil des 1.1 und 1.4 CRDi im Stadtbetrieb Ruß an und kann festgehen, was Ruckeln beim Beschleunigen und das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte verursacht.

Seite zum Rio II 1.1 und 1.4 CRDiAlle Versionen und Schäden des 1.1 und 1.4 CRDi

1.3, 1.4 und 1.6 Alpha

Sicherste Wahl

Hyundai/Kia Alpha und Alpha II 1.3, 1.4 und 1.6 (G4EH, G4EE und G4ED) · Benzin

Im Rio II
2005–2011[4][5][6][8]
Bezeichnungen
1.4 · 1.6
Probleme, die es betreffen
3
Risikoindex bei diesem Auto
23
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.6 16V (G4ED und G4ED-G, 105–112 PS, 2000–2011)2000–2011 · 105–112 PS · G4ED

    Mit Vorsicht

    Kolesa beschreibt den 1.6 im Cerato I als langlebigen Motor (250.000 bis 350.000 km bei Wartung), der aber zu Ölverbrauch neigt, an der Kurbelgehäuseentlüftung undicht werden kann und hydraulische Ventilstößel hat, die nach 100.000 km schlechter arbeiten.[9][10]

  • 1.4 16V (G4EE, 97 PS, 2005–2011)2005–2011 · 97 PS · G4EE

    Kaufen

    Gebrauchtwagenberater empfiehlt ausdrücklich den 1.4 nach dem Facelift als beste Wahl beim Getz, und fiches-auto verzeichnet bei seinen sieben Berichten zum Getz 1.4 nur einen Schaden am Steuertrieb; die dokumentierten Schwachstellen sind Ölverbrauch sowie gelegentliche Ausfälle von Zündspulen und Drosselklappe.[1][2]

Schäden, die den Rio II betreffen

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverbrauch und Ölverlust an Ölwanne, Kurbelwellendichtring und EntlüftungDie Alpha verlieren oder verbrauchen mit einer gewissen Häufigkeit Öl: Beim Getz verweisen die Ratgeber auf die Ölwannendichtung und den Kurbelwellendichtring, und beim 1.6 des Cerato steigt der Verbrauch mit der Laufleistung wegen der Kurbelgehäuseentlüftung und der Kolbenringe.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockVerschlissene Nockenwellen, hydraulische Ventilstößel und ZwischenketteBeim Getz zählt pkw.de verschlissene Nockenwellen zu den bekannteren Fehlern gebrauchter Fahrzeuge, und beim 1.6 des Cerato weist Kolesa auf Geräusche von der Zwischenkette und hydraulischen Ventilstößeln hin, die nach 100.000 km schlechter arbeiten.
  3. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungAusfälle der Zündspulen und der DrosselklappeDie deutschen Ratgeber zum Getz nennen, dass Zündspulen und Drosselklappen bei den Benzinern von Zeit zu Zeit ausfallen, und pkw.de ergänzt, dass die Motorelektronik Probleme machen kann.

Seite zum Rio II 1.3, 1.4 und 1.6 AlphaAlle Versionen und Schäden des 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Kia Rio II

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.1 und 1.4 CRDi hat (2005–2011)

Verschleiß und Leistungsverlust des Turboladers

Hohe Schwere

Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil

Mittlere Schwere

Wenn er 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha hat (2005–2011)

Ölverbrauch und Ölverlust an Ölwanne, Kurbelwellendichtring und Entlüftung

Mittlere Schwere

Verschlissene Nockenwellen, hydraulische Ventilstößel und Zwischenkette

Mittlere Schwere

Ausfälle der Zündspulen und der Drosselklappe

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Kia Rio II

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Häufige Fragen

Ist der Kia Rio II zuverlässig?

Wir haben 2 Motoren des Kia Rio II dokumentiert; 1.1 und 1.4 CRDi hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha in der Version 1.4 16V (G4EE, 97 PS, 2005–2011), mit dem Urteil «Kaufen».

Welcher Motor des Kia Rio II ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha in der Version 1.4 16V (G4EE, 97 PS, 2005–2011), mit dem Urteil «Kaufen». Gebrauchtwagenberater empfiehlt ausdrücklich den 1.4 nach dem Facelift als beste Wahl beim Getz, und fiches-auto verzeichnet bei seinen sieben Berichten zum Getz 1.4 nur einen Schaden am Steuertrieb; die dokumentierten Schwachstellen sind Ölverbrauch sowie gelegentliche Ausfälle von Zündspulen und Drosselklappe.[1][2]

Welche Probleme hat der Kia Rio II?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verschleiß und Leistungsverlust des Turboladers (1.1 und 1.4 CRDi, Hohe Schwere), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (1.1 und 1.4 CRDi, Mittlere Schwere), Ölverbrauch und Ölverlust an Ölwanne, Kurbelwellendichtring und Entlüftung (1.3, 1.4 und 1.6 Alpha, Mittlere Schwere), Verschlissene Nockenwellen, hydraulische Ventilstößel und Zwischenkette (1.3, 1.4 und 1.6 Alpha, Mittlere Schwere) und Ausfälle der Zündspulen und der Drosselklappe (1.3, 1.4 und 1.6 Alpha, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Kia Rio II ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2007, 2006 und 2005 die besten (7,7/10); die schlechteste Note hat 2008 (7,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Hyundai Getz: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 9. November 2022 · abgerufen 2. November 2026
  2. Tous les problèmes sur Hyundai Getz 2002-2010 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  3. Hyundai U engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  4. Kia Rio JB (2005-2009): ModellvariantenADAC · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  5. Kia Rio JB, 1. Facelift (2009-2011): ModellvariantenADAC · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  6. Kia Rio: Zahnriemen oder Steuerkette (alle Modelle in der Tabelle)CarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  7. Hyundai Getz ab 2002: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
  8. Kia RioWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  9. Kia Cerato I с пробегом: неудачные механические коробки и шумные, но надёжные моторыKolesa.ru · Fachpresse · veröffentlicht 28. Februar 2019 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  10. Hyundai Elantra XD с пробегом: под хруст гранат и стук клапановKolesa.ru · Fachpresse · veröffentlicht 1. November 2018 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  11. Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  12. Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  13. Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026