Probleme des Lancia Ypsilon I (1995–2003)

Fiat Fire de 0.8 a 1.4 (8v und 16v, también el Fire Flex de Brasil) · Benzin

Urteil zu den verbauten Versionen

• 1.1 8V SPI/MPI 50-55 PS (1991-2010)1991–2010 · 50–55 PS · 176B2.000

  Mit Vorsicht

  Auf fiches-auto.fr berichten die Besitzer des 1.1 mit 55 PS im Punto der ersten Generation (13 Meinungen) über mehrere Fälle von Zylinderkopfdichtung und Kühler, eine Benzinpumpe aus Kunststoff und Ölverlust. Auf Autocentrum.pl gehören Ölverlust an Ventildeckel, Ölwanne und Dichtringen zu den meistgenannten Beschwerden beim Seicento 1.1 (158 Stimmen dafür, 18 dagegen). Es sind Erfahrungsberichte von Besitzern ohne Schadensquoten pro Kilometer.^[1][2]

• 1.2 8V SPI/MPI 60-73 PS (1993-1999)1993–1999 · 60–73 PS

  Mit Vorsicht

  Auf fiches-auto.fr häufen sich beim 1.2 mit 60 PS im Punto der ersten Generation (22 Meinungen) Fälle von Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf (je 6) sowie Kühler (6), mit einer Zylinderkopfdichtung um 120.000 km. Auch die 75-PS-Version (5 Meinungen) erwähnt die Zylinderkopfdichtung. Es sind Erfahrungsberichte von Besitzern, keine Statistik.^[1]

• 1.2 8v SMPI 60-65 PS (1999-2009)1999–2009 · 60–65 PS

  Kaufen

  Der ausgewertete Zuverlässigkeitssteckbrief zum Fiat Panda II (38 Bewertungen zur 60-PS-Version) dokumentiert keinen schweren oder systematischen Defekt: Am häufigsten genannt werden vereinzelte Probleme (Zündung, Sensoren, Ölverbrauch), und zwar stets bei einer Minderheit.^[3]

Schäden, die den Ypsilon I betreffen

1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikSensorausfälle: Lambdasonde und Kurbelwellensensor (OT-Geber)Beim 1.2 8v Fire können Sensoren ausfallen: die Lambdasonde (Kontrollleuchte, unrunder Lauf) und, beim Fiat Punto, der Kurbelwellensensor (OT-Geber), der mit Zündaussetzern zusammenhängt. Es handelt sich um seltene, aber bei mehreren Modellen mit diesem Motor wiederkehrende Probleme.
2. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverbrauch oder Ölverlust, in einem Fall an der VentildeckeldichtungDer 1.2 8v Fire kann ab einer gewissen Laufleistung beginnen, Öl zu verbrauchen oder zu verlieren; der einzige Fall mit identifizierter Ursache weist auf die Ventildeckeldichtung. Es ist das am häufigsten wiederkehrende Problem dieses Motors, stets nur bei einer Minderheit und ohne Schaden am Motorblock.
3. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungDefekte Zündspule (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)Die Zündspule des 1.2 8v Fire kann ausfallen und die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen, verbunden mit unrundem Lauf; es gibt einen dokumentierten Fall, in dem sie beim Fiat 500 bei 40.000 km getauscht wurde. Es gehört zu den Problemen, die in den ausgewerteten Quellen für diesen Motor am häufigsten wiederkehren, allerdings stets nur bei einer Minderheit.
4. Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungZahnriemen: vorbeugender Wechsel, kein dokumentiertes RissmusterDer 1.2 8v Fire hat einen Zahnriemen, der nach dem Intervall des Herstellers für das jeweilige Fahrzeug vorbeugend gewechselt werden muss. Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsquellen dokumentieren für diesen Motor keinen einzigen Fall eines vorzeitigen Risses: Es ist eine planmäßige Wartung und kein wiederkehrender Defekt.

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