Land Rover Defender II (2020–heute)
Probleme des Land Rover Defender von 2021
Der Land Rover Defender von 2021 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 Ingenium diésel und 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina. 2.0 Ingenium diésel hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Korrosion am Stecker des Fahrerairbags in der Lenksäule.
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Note des Land Rover Defender von 2021: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,3Von 1,3 bis 9,3 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit5,53 Probleme
Was sich gegenüber dem Land Rover Defender von 2020 ändert
- Note: 6,2 → 5,6
- Betrifft ihn ab jetzt: Vorderer Gurtstraffer mit werkseitig beschädigtem Rohr (übriges Fahrzeug) und Verriegelung der Rückenlehne der dritten Sitzreihe beim Defender 130 (übriges Fahrzeug)
Motor 2.0 Ingenium diésel im Land Rover Defender von 2021
Bezeichnungen: D200 · D240
- Mit Vorsicht
Ingenium Diesel Monoturbo 150-200 PS (204DTD, 2015-heute)
150–200 PS
Er teilt den Block und einen Großteil der dokumentierten Schwachstellen der gesamten Ingenium-Dieselfamilie - Steuerkette, Lager der Ausgleichswelle, Turbo und Kraftstoffverdünnung im Öl -, weshalb man ihn unabhängig von der konkreten Leistung sorgfältig prüfen sollte.[2][3][4]
- Mit Vorsicht
Ingenium Diesel Biturbo 240 PS (204DTA, 2015-heute)
240 PS
Da er Block, Steuerung und Schmiersystem mit dem Rest der Ingenium-Dieselfamilie teilt, erbt er dasselbe Risiko bei Steuerkette, Lagern der Ausgleichswelle und Kraftstoffverdünnung; zu dieser Variante gibt es weniger konkrete Erfahrungsberichte, da sie selten ist, aber auch bei leistungsstärkeren Einheiten des F-Pace sind Ketten- und Motorschäden dokumentiert.[5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungLängung der SteuerketteJa: Die Steuerkette des 2.0 Ingenium Diesel kann sich vorzeitig verschieben oder längen und den Motor aus dem Takt bringen, mit dem Risiko eines schweren Schadens. Sie ist bei Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace und F-Pace dokumentiert, in mehreren Erfahrungsberichten mit Motorschäden zwischen 90.000 und 130.000 km.Reparatur (Werkstatt): 4.000–7.000 €Tritt auf bei etwa 90.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigTurboAusfall des TurboladersJa: Der Turbo ist laut mehreren Quellen das Bauteil, das beim 2.0 Ingenium Diesel die meisten Schäden verursacht. Er fällt in einem sehr großen Laufleistungsbereich aus (von rund 35.000 bis über 140.000 km) und kann, wenn er innen bricht, Öl oder Metall in den Motor schicken und ihn zerstören.Reparatur (Werkstatt): 2.600–3.000 €Tritt auf bei etwa 35.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungKraftstoffverdünnung im Öl durch die Regenerationen des RußpartikelfiltersJa: Bei Kurzstrecken und Stadtbetrieb schließt der Rußpartikelfilter des Ingenium Diesel die Regeneration nicht immer ab, und ein Teil des zum Verbrennen des Rußes eingespritzten Diesels vermischt sich am Ende mit dem Motoröl, was dessen Schmierfähigkeit verringert.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigZylinderkopf und BlockVerschleiß der Lager der AusgleichswelleJa: Die Lager der Ausgleichswellen des Ingenium Diesel verschleißen relativ häufig und erzeugen beim Beschleunigen ein metallisches Summen; wird es ignoriert, können sie Partikel in den Ölkreislauf abgeben und den Turbo oder die Motorlager schädigen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerschmutzung des AGR-Ventils und Störungen im AdBlue-SystemDas AGR-Ventil verrußt wie bei jedem modernen Diesel, und das AdBlue-System des Ingenium Diesel fällt laut mehreren Quellen recht häufig aus, mit Warnungen, die am Ende das Starten verhindern können, wenn man sie nicht beachtet.
Motor 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina im Land Rover Defender von 2021
Bezeichnungen: P300 · P400
- Mit Vorsicht
2.0 Ingenium Benziner P300 (300 PS, 2017-heute)
300 PS
Teilt Block und Steuerung mit dem P200/P250, daher gelten dieselben Prüfungen; zu dieser Leistungsstufe sind nur wenige spezifische Daten veröffentlicht.[6][7]
- Mit Vorsicht
3.0 Ingenium Benziner Reihensechszylinder MHEV (340-400 PS, 2019-heute)
340–400 PS
Es ist ein junger Motor und wir haben in offenen Quellen keine dokumentierten Defekte gefunden; ein britischer Ratgeber hält ihn für robuster als den Vierzylinder, doch ohne Daten zu hoher Laufleistung ist es klug, die Garantie und die Wartungshistorie aktuell zu halten.[7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
Der Land Rover Defender II 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Land Rover Defender von 2021
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitKorrosion am Stecker des Fahrerairbags in der LenksäuleJa: Eine Aktion von 2026 umfasst die zwischen April 2019 und Juni 2026 gebauten Defender, weil der Stecker des Fahrerairbags in der Lenksäule korrodieren kann und der Airbag bei einem Aufprall möglicherweise nicht auslöst. Die Reparatur besteht darin, ein schützendes Schmiergel auf die Kontakte des Steckers aufzutragen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitVorderer Gurtstraffer mit werkseitig beschädigtem RohrJa: Die Aktion N720 betrifft zwischen Ende 2021 und Mai 2022 gebaute Defender, Discovery, Discovery Sport und Velar, weil das Rohr des vorderen Gurtstraffers bei der Montage beschädigt worden sein kann und der Straffer bei einem Aufprall weniger oder gar nicht wirken könnte. Es wird geprüft und bei Beschädigung der Gurtaufroller getauscht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitVerriegelung der Rückenlehne der dritten Sitzreihe beim Defender 130Ja: 2023 wurde die Aktion N768 gestartet, wegen eines Problems an der Verriegelung des Sitzes der dritten Reihe beim zwischen Juli 2021 und Januar 2023 gebauten Defender 130 (318 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich); Verletzungen bei einem Unfall sind nicht auszuschließen. Die Verriegelung wird geprüft und, falls sie nicht richtig funktioniert, das Sitzgestell ersetzt.
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Häufige Fragen
Ist der Land Rover Defender von 2021 zuverlässig?
Der Land Rover Defender von 2021 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 Ingenium diésel und 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina. 2.0 Ingenium diésel hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Korrosion am Stecker des Fahrerairbags in der Lenksäule.
Ist der Land Rover Defender von 2021 oder der von 2020 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,2 im Jahr 2020 auf 5,6 im Jahr 2021. Betrifft ihn ab jetzt: Vorderer Gurtstraffer mit werkseitig beschädigtem Rohr (übriges Fahrzeug) und Verriegelung der Rückenlehne der dritten Sitzreihe beim Defender 130 (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Land Rover Defender?
Nach unserer Note sind die besten 2024 und 2023 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2021 (5,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Land Rover Defender von 2021?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2021 sind: Längung der Steuerkette (2.0 Ingenium diésel, Kritische Schwere), Korrosion am Stecker des Fahrerairbags in der Lenksäule (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Ausfall des Turboladers (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere), Kraftstoffverdünnung im Öl durch die Regenerationen des Rußpartikelfilters (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere) und Verschleiß der Lager der Ausgleichswelle (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Land Rover Defender von 2021? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Land Rover Defender (L663) - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch