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Mitsubishi-Autos

Probleme des Mitsubishi Carisma (1995–2004)

Alle 2 Motoren des Mitsubishi Carisma, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.9 dCi und 1.9 D / dTi. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.9 D / dTi, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1][2]

02468105,2von 10

Note des Mitsubishi Carisma: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Der Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) ist noch nicht analysiert. So wird er berechnet

  • Motor5,2Von 3,3 bis 7,1 je nach Motor
  • GetriebeNicht analysiert
  • FahrwerkNicht analysiert
  • BremsenNicht analysiert
  • Reifen und RäderNicht analysiert
  • LenkungNicht analysiert
  • ElektrikNicht analysiert
  • Scheinwerfer und LeuchtenNicht analysiert
  • Elektronik und MultimediaNicht analysiert
  • KlimatisierungNicht analysiert
  • Karosserie und InnenraumNicht analysiert
  • Airbags und SicherheitNicht analysiert

Die Schwachstellen des Mitsubishi Carisma

  1. 1Kritische Schwere: Festfressen und Verschleiß der PleuellagerMotor 1.9 dCi
  2. 2Hohe Schwere: Vorzeitiger TurboladerverschleißMotor 1.9 dCi
  3. 3Hohe Schwere: Ausfälle der Delphi-DirekteinspritzdüsenMotor 1.9 dCi
  4. 4Kritische Schwere: Unterdruckpumpe der Bremskraftverstärkung: Öleinsaugen und Verlust der BremsunterstützungMotor 1.9 D / dTi
  5. 5Mittlere Schwere: Verstopftes AGR-Ventil durch RußablagerungenMotor 1.9 dCi

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

12 QuellenSo arbeiten wir

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

Im Carisma
2000–2004[1][3][4][5]
Bezeichnungen
1.9 DI-D 102 · 1.9 DI-D 115
Probleme, die es betreffen
5 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
67
Hohes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.9 dCi 95-120 (F9Q, erste Generation, 1999-2005)1999–2005 · 80–120 PS · F9Q

    Mit Vorsicht

    Dies ist die Abstimmung, in der sich die am besten dokumentierten Probleme des Motors konzentrieren: planeterenault stuft das Risiko schwerer Defekte (Pleuellager, Turbolader) in dieser Leistungsstufe und diesen Baujahren als sehr hoch ein; vor dem Kauf sollte man die Wartungshistorie und den Zustand des Motors prüfen.[6]

Schäden, die den Carisma betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungFestfressen und Verschleiß der PleuellagerBei den Versionen mit 95 bis 120 PS vor 2005 sind die Pleuellager des 1.9 dCi (F9Q) anfällig und können festfressen, was das Motorunterteil zerstört. Renault räumte keine offizielle Aktion ein, regelte aber einige Fälle außerhalb der Garantie.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger TurboladerverschleißDer Turbolader des 1.9 dCi kann um die 150.000 km zu versagen beginnen, vor allem bei den zwischen 2000 und 2005 gebauten Versionen mit 100 bis 130 PS. Renault übernahm bei Reparaturen außerhalb der Garantie bis zu 80 % der Kosten, ohne offizielle Aktion.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfälle der Delphi-DirekteinspritzdüsenDie Delphi-Einspritzdüsen des 1.9 dCi machen mit gewisser Regelmäßigkeit Probleme, eine Schwachstelle, die gebrauchtwagenberater.de und planeterenault als typisch für die Direkteinspritzer-Diesel jener Zeit dokumentieren.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil durch RußablagerungenDas AGR-Ventil der älteren 1.9 dCi (105, 110 und 120 PS) verstopft mit gewisser Häufigkeit mit Ruß, vor allem im Stadtbetrieb; fiches-auto.fr zählt ihn vor 2010 zu den von diesem Problem am stärksten betroffenen Dieselmotoren.
  5. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungBruch des Zweimassenschwungrads bei den Versionen mit 120 PSfiches-auto.fr dokumentiert zahlreiche Fälle von Brüchen des Zweimassenschwungrads beim 1.9 dCi 120 des Scénic II und Laguna II, die zu den von diesem Problem am stärksten betroffenen Dieselmotoren zählen.

Seite zum Carisma 1.9 dCiAlle Versionen und Schäden des 1.9 dCi

1.9 D / dTi

Sicherste Wahl

Renault 1.9 D, 1.9 TD und 1.9 dTi (F8Q, F8Qt und F9Q con bomba de inyección) · Diesel

Im Carisma
1997–2000[1][3][4][5][7]
Bezeichnung
1.9 TD 90
Probleme, die es betreffen
1 · mit hohem oder kritischem Schweregrad
Risikoindex bei diesem Auto
29
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • Eigene Zuverlässigkeitsdaten zum F8Qt haben wir nicht gefunden: Fiches-auto erfasst ihn kaum (2 Meinungen zum Mégane I). Die französischsprachige Wikipedia beschreibt ihn als sehr robust, mit Einheiten über 300.000 km, doch er teilt die Basis mit dem saugenden F8Q, daher sollten Pumpe, Zylinderkopf und Zahnriemen geprüft werden.[1][2]

Schäden, die den Carisma betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.9 D / dTi hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSonstigesUnterdruckpumpe der Bremskraftverstärkung: Öleinsaugen und Verlust der BremsunterstützungBei den bis Dezember 1998 gebauten Renault 1.9 D konnte die Unterdruckpumpe der Bremskraftverstärkung Motoröl ansaugen. Renault tauschte sie ab März 1999 im Rahmen einer Rückrufaktion aus. Die britische DVSA veröffentlichte 2002 eine weitere Rückrufaktion für die Volvo S40 und V40 1.9 Diesel von 1999 und 2000.

Seite zum Carisma 1.9 D / dTiAlle Versionen und Schäden des 1.9 D / dTi

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Mitsubishi Carisma

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.9 dCi hat (2000–2004)

Festfressen und Verschleiß der Pleuellager

Kritische Schwere

Vorzeitiger Turboladerverschleiß

Hohe Schwere

Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen

Hohe Schwere

Verstopftes AGR-Ventil durch Rußablagerungen

Mittlere Schwere

Bruch des Zweimassenschwungrads bei den Versionen mit 120 PS

Mittlere Schwere

Wenn er 1.9 D / dTi hat (1997–2000)

Unterdruckpumpe der Bremskraftverstärkung: Öleinsaugen und Verlust der Bremsunterstützung

Kritische Schwere

Verschleißteile für den Mitsubishi Carisma

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

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Fahren Sie einen Mitsubishi Carisma? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Mitsubishi Carisma zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Mitsubishi Carisma, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.9 dCi und 1.9 D / dTi. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.9 D / dTi, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».

Welcher Motor des Mitsubishi Carisma ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.9 D / dTi, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Eigene Zuverlässigkeitsdaten zum F8Qt haben wir nicht gefunden: Fiches-auto erfasst ihn kaum (2 Meinungen zum Mégane I). Die französischsprachige Wikipedia beschreibt ihn als sehr robust, mit Einheiten über 300.000 km, doch er teilt die Basis mit dem saugenden F8Q, daher sollten Pumpe, Zylinderkopf und Zahnriemen geprüft werden.[1][2]

Welche Probleme hat der Mitsubishi Carisma?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Festfressen und Verschleiß der Pleuellager (1.9 dCi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Turboladerverschleiß (1.9 dCi, Hohe Schwere), Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen (1.9 dCi, Hohe Schwere), Unterdruckpumpe der Bremskraftverstärkung: Öleinsaugen und Verlust der Bremsunterstützung (1.9 D / dTi, Kritische Schwere) und Verstopftes AGR-Ventil durch Rußablagerungen (1.9 dCi, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Mitsubishi Carisma ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 1999, 1998 und 1997 die besten (7,1/10); die schlechteste Note hat 2001 (3,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Moteur F (Renault)Wikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité Renault Mégane 1 (1995-2002) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  3. Mitsubishi CarismaWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  4. Mitsubishi CarismaWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  5. Renault F-Type engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Fachpresse · veröffentlicht 24. Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Mitsubishi CarismaWikipedia (neerlandés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Niederländisch
  8. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  9. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  11. Fiche fiabilité Renault Clio 2Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 26. Oktober 2009 · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  12. Volvo Car S40 – Brake vacuum pump concern (DVSA R/2002/053)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 4. August 2018 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch