Mitsubishi Eclipse Cross I (2018–2025)
Probleme des Mitsubishi Eclipse Cross von 2019
Der Mitsubishi Eclipse Cross von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D. 1.8/2.2 DI-D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Software der automatischen Notbremsung und der Stabilitätskontrolle.
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Note des Mitsubishi Eclipse Cross von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,43 Probleme
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk9,11 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,51 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Was sich gegenüber dem Mitsubishi Eclipse Cross von 2018 ändert
- Note: 7,4 → 6,4
- Neue Motoren oder Getriebe: 1.8/2.2 DI-D
- Betrifft ihn ab jetzt: Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D) und Verrußte Injektoren und AGR-Ventil (1.8/2.2 DI-D)
Motor 1.8/2.2 DI-D im Mitsubishi Eclipse Cross von 2019
Bezeichnungen: Eclipse Cross 2.2 DI-D 150 CV (automático de 8 marchas)
- Mit Vorsicht
2.2 DI-D 150 Automatik (4N14, 2013-2015)
150 PS · 4N14
Es gibt keine Quellen, die Defekte dokumentieren, die speziell diese Variante im Vergleich zur 177-PS-Version des Outlander betreffen; es gelten dieselben allgemeinen Vorsichtsmaßnahmen des 2.2 DI-D.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter und ÖlverdünnungJa: Der Rußpartikelfilter des 1.8/2.2 DI-D setzt sich im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken häufig zu, und die unvollständige Regeneration verdünnt das Motoröl mit unverbranntem Kraftstoff; am häufigsten genannt wird ein Ölstand über dem Maximum.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurboladerverschleiß bei hoher LaufleistungGelegentlich: Der Turbolader mit variabler Geometrie des 1.8/2.2 DI-D wird bei hoher Laufleistung als Schwachstelle genannt, mit Pfeifgeräuschen und Leistungsverlust als häufigsten Symptomen vor dem Ausfall.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerrußte Injektoren und AGR-VentilGelegentlich: Bei hoher Laufleistung können die Common-Rail-Injektoren und das AGR-Ventil des 1.8/2.2 DI-D verrußen; am häufigsten genannte Symptome sind Ruckeln, Leistungsverlust und eine leuchtende Motorkontrollleuchte.
Schäden außerhalb des Motors beim Mitsubishi Eclipse Cross von 2019
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitSoftware der automatischen Notbremsung und der StabilitätskontrolleMitsubishi hat den Eclipse Cross (2017-2021) wegen der Software der automatischen Notbremsung FCM zurückgerufen, die die Kamerabilder falsch verarbeitet. Eine frühere Aktion von 2018 hat das ASC und die Hydraulikeinheit der Bremse korrigiert.Reparatur: 0 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungHartes Schalten und Kratzen beim Wechsel vom 1. in den 2. GangBesitzer des Eclipse Cross 1.5 T mit Schaltgetriebe berichten von ruckartigem Einlegen des 2. Gangs und Kratzen beim Schalten vom 1. in den 2. Gang. Eine deutsche Analyse nennt außerdem Anfahrprobleme durch eine ungenaue Kupplungsdosierung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikÜberhitzung des Anschlusses der beheizbaren FrontscheibeEclipse Cross von 2018-2019 mit beheizbarer Frontscheibe sind in einer Aktion wegen einer mangelhaften Lötstelle, die den elektrischen Anschluss überhitzen kann.Reparatur: 0 €
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumRadlaufleiste löst sichMitsubishi hat die Eclipse Cross von 2017-2020 zurückgerufen, weil sich der Clip der vorderen rechten Radlaufleiste bei hoher Geschwindigkeit lösen kann.Reparatur: 0 €
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkKlopfgeräusche an der VorderachseEinige Besitzer des Eclipse Cross berichten von Schlägen an der Vorderachse beim Überfahren von Schlaglöchern, die auf einer Seite deutlicher sind.
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Häufige Fragen
Ist der Mitsubishi Eclipse Cross von 2019 zuverlässig?
Der Mitsubishi Eclipse Cross von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D. 1.8/2.2 DI-D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Software der automatischen Notbremsung und der Stabilitätskontrolle.
Ist der Mitsubishi Eclipse Cross von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,4 im Jahr 2018 auf 6,4 im Jahr 2019. Betrifft ihn ab jetzt: Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D) und Verrußte Injektoren und AGR-Ventil (1.8/2.2 DI-D). Neu hinzu kommen 1.8/2.2 DI-D.
Welches ist das beste Baujahr des Mitsubishi Eclipse Cross?
Nach unserer Note sind die besten 2024, 2023 und 2022 (9,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Mitsubishi Eclipse Cross von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Software der automatischen Notbremsung und der Stabilitätskontrolle (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Verrußte Injektoren und AGR-Ventil (1.8/2.2 DI-D, Mittlere Schwere) und Hartes Schalten und Kratzen beim Wechsel vom 1. in den 2. Gang (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Mitsubishi Eclipse Cross von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mitsubishi Eclipse Cross (datos técnicos y periodos de construcción)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026