Hybridsystem Nissan: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Nissan er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Juke IIAusfall der Hybridbatterie verhindert den StartJa: Bei den Hybridversionen beschreiben fiches-auto und Besitzermeinungen Ausfälle der Hochvoltbatterie, die das Starten des Autos verhindern, sowie vereinzelt ruckartige Gangwechsel; ein Besitzer berichtet bei caradisiac von zwei Defekten des Hybridsystems in nur 4.600 km.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Juke IIRückruf wegen Neustart der Hybridsteuerung, der den Motor abwürgen kannJa: 2023 hat Nissan die zwischen dem 16. Juni und dem 14. Dezember 2022 gebauten Juke Hybrid zurückgerufen. Wurden Gas- und Bremspedal gleichzeitig getreten, startete die Steuerung des Hybridsystems neu. Dabei konnte der Motor bei kaltem Motor, direkt nach dem Anlassen, stottern oder abgewürgt werden.Reparatur: 0 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichE-Tech HíbridoElektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht anManche Renault E-Tech zeigen im Kombiinstrument die Warnung „problème électrique DANGER“, und das Auto springt unter Umständen nicht an oder verliert elektrische Funktionen. Renault hat für Fahrzeuge, die zwischen April 2020 und April 2023 gebaut wurden (rund 154.000 Fahrzeuge), eine Aktion zur Neuprogrammierung aufgelegt.
Bei Juke II
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.5 VC-Turbo e-Powere-Power-Warnung und eingeschränkter Modus durch falsche LadezustandsanzeigeBei zwischen September 2021 und Januar 2024 gebauten Qashqai J12 kann der berechnete Ladezustand der Batterie abrupt schwanken: Die e-Power-Warnung erscheint, die Leistung sinkt und das Auto startet unter Umständen nicht neu. Es gibt einen Rückruf.
Bei Qashqai III
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Qashqai IIIRuckeln des Xtronic-CVT-Getriebes beim Mild-Hybrid und Ansprechverzögerungen beim e-PowerJa: Bei den Mild-Hybrid-Versionen mit Xtronic-CVT-Automatikgetriebe beschreibt eine Fachquelle Ruckeln beim Lupfen des Gaspedals, und bei den e-Power-Versionen dokumentiert sie Verzögerungen bei der Leistungsabgabe, Schwierigkeiten beim Rangieren bei niedriger Geschwindigkeit und vereinzelt eine kurzzeitige Abschaltung des ESP.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Selten1.5 VC-Turbo e-PowerAusfall des e-Power-Generators mit Stillstand des AutosEs gibt vereinzelte Berichte über Qashqai e-Power, die wegen eines Ausfalls des Generators des e-Power-Systems liegen geblieben sind; Statistiken oder eine spezifische Kampagne haben wir nicht gefunden, daher kann man nicht von einem verbreiteten Defekt sprechen.
Bei Qashqai III

Nach Modell von Nissan

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Welche Probleme am Hybridsystem haben Nissan-Autos?

Bei 2 Modelle von Nissan gibt es 6 dokumentierte Probleme am Hybridsystem. Die wichtigsten: Ausfall der Hybridbatterie verhindert den Start, Rückruf wegen Neustart der Hybridsteuerung, der den Motor abwürgen kann und Elektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht an. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Nissan-Modelle haben die meisten Probleme am Hybridsystem?

Nissan Juke II (3 Probleme) und Nissan Qashqai III (3 Probleme).

Welche Nissan-Motoren haben Probleme am Hybridsystem?

1.5 VC-Turbo e-Power (2 Probleme) und E-Tech Híbrido (1 Problem).