Nissan Primera III (2001–2007)
Probleme des Nissan Primera von 2005
Der Nissan Primera von 2005 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.9 dCi, 2.2/2.5 dCi und 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. 1.9 dCi und 2.2/2.5 dCi haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2005 betreffen, etwa Verschleiß der Querlenker und Stoßdämpfer des Nissan Primera.
Note des Nissan Primera von 2005: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 13 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,0Von 3,3 bis 10,0 je nach Motor
- Getriebe9,31 Problem
- Fahrwerk8,61 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Nissan Primera von 2004 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2004.
Motor 1.9 dCi im Nissan Primera von 2005
- Mit Vorsicht
1.9 dCi 95-120 (F9Q, erste Generation, 1999-2005)
80–120 PS · F9Q
Dies ist die Abstimmung, in der sich die am besten dokumentierten Probleme des Motors konzentrieren: planeterenault stuft das Risiko schwerer Defekte (Pleuellager, Turbolader) in dieser Leistungsstufe und diesen Baujahren als sehr hoch ein; vor dem Kauf sollte man die Wartungshistorie und den Zustand des Motors prüfen.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2005 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungFestfressen und Verschleiß der PleuellagerBei den Versionen mit 95 bis 120 PS vor 2005 sind die Pleuellager des 1.9 dCi (F9Q) anfällig und können festfressen, was das Motorunterteil zerstört. Renault räumte keine offizielle Aktion ein, regelte aber einige Fälle außerhalb der Garantie.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger TurboladerverschleißDer Turbolader des 1.9 dCi kann um die 150.000 km zu versagen beginnen, vor allem bei den zwischen 2000 und 2005 gebauten Versionen mit 100 bis 130 PS. Renault übernahm bei Reparaturen außerhalb der Garantie bis zu 80 % der Kosten, ohne offizielle Aktion.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfälle der Delphi-DirekteinspritzdüsenDie Delphi-Einspritzdüsen des 1.9 dCi machen mit gewisser Regelmäßigkeit Probleme, eine Schwachstelle, die gebrauchtwagenberater.de und planeterenault als typisch für die Direkteinspritzer-Diesel jener Zeit dokumentieren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil durch RußablagerungenDas AGR-Ventil der älteren 1.9 dCi (105, 110 und 120 PS) verstopft mit gewisser Häufigkeit mit Ruß, vor allem im Stadtbetrieb; fiches-auto.fr zählt ihn vor 2010 zu den von diesem Problem am stärksten betroffenen Dieselmotoren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungBruch des Zweimassenschwungrads bei den Versionen mit 120 PSfiches-auto.fr dokumentiert zahlreiche Fälle von Brüchen des Zweimassenschwungrads beim 1.9 dCi 120 des Scénic II und Laguna II, die zu den von diesem Problem am stärksten betroffenen Dieselmotoren zählen.
Motor 2.2/2.5 dCi im Nissan Primera von 2005
Bezeichnungen: 2.2 Di · 2.2 dCi
- Mit Vorsicht
2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)
136–140 PS · YD22DDTi
Es ist die Abstimmung mit den meisten dokumentierten Fällen bei Turbo, Ladeluftkühler und Injektoren, vor allem im X-Trail; beide Bauteile sollten vor dem Kauf geprüft werden.[4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2005 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger Ausfall von Turbo und LadeluftkühlerBeim X-Trail mit dem 2.2 dCi mit 136 PS sind Turbo und Ladeluftkühler der am häufigsten genannte Defekt: Sie tauchen in fast der Hälfte der herangezogenen Zuverlässigkeitsberichte auf. Bei Primera und Almera mit demselben Motor sind die dokumentierten Fälle deutlich weniger.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfall der Einspritzpumpe oder der InjektorenDie Common-Rail-Injektoren des 2.2 dCi fallen beim X-Trail und beim Almera mit gewisser Häufigkeit aus, mit Fällen von Festsitzen und Undichtigkeiten; beim Almera mit dem älteren YD22DDT liegt der dokumentierte Fehler in der Elektronik der Einspritzpumpe, nicht in den Injektoren.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungVerschleiß der SteuerketteDie Steuerkette des 2.2 dCi ist eine der Stärken des Motors: Die herangezogenen Zuverlässigkeitsdatenblätter verzeichnen sehr wenige Verschleißfälle, weit weniger als bei den übrigen Defekten dieses Motors, die wir dokumentieren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil des 2.2 dCi verschmutzt durch den Ruß der Abgasrückführung und kann hängen bleiben: Es ist der Defekt mit den meisten Berichten im Datenblatt des Almera, mit zusätzlichen, wenn auch weniger häufigen Fällen beim X-Trail.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenAnsaugungVerschmutzter Luftmassenmesser oder fehlerhafte MesswerteDer Luftmassenmesser (Luftmassensensor) des 2.2 dCi kann verschmutzen und falsche Werte liefern; das Zuverlässigkeitsdatenblatt des Almera nennt es als bekanntes Problem des Motors, wenn auch mit wenigen verzeichneten Fällen.
Motor 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE im Nissan Primera von 2005
Bezeichnungen: 2.0 16V 140
- Kaufen
2.0 16v 140 PS (QR20DE, Nissan X-Trail T30 und Primera P12, 2001-2007)
140 PS · QR20DE
Die 28 Berichte zum X-Trail 2.0 und zum Primera 2.0 auf fiches-auto verzeichnen keine Kette, keinen Ölverbrauch und keinen Motorschaden; es gibt nur zwei Fälle zum Katalysator und zwei zur Zündung bei beiden Fahrzeugen zusammen. Die Stichprobe ist klein.[3][4]
Es sind keine dokumentierten Schäden des 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE bekannt, die Fahrzeuge von 2005 betreffen.
Der Nissan Primera III 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Nissan Primera von 2005
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß der Querlenker und Stoßdämpfer des Nissan PrimeraLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr gibt es beim Primera 5 Fälle von Stoßdämpfern und mehrere von Querlenkern, die zwischen rund 60.000 und 210.000 km ersetzt wurden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungVerschleiß der Antriebswellen und des Differenzials des Nissan PrimeraLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr gibt es beim Primera 5 Fälle von Antriebswellen oder Differenzial. Das ist eine niedrige Zahl und ohne technische Details.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt am elektrischen Fensterheber des Nissan PrimeraLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr ist der elektrische Fensterheber der am häufigsten genannte nicht mechanische Defekt des Primera (13 Fälle von 81). Es gibt weder einen Rückruf noch ein öffentliches Bulletin.
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Häufige Fragen
Ist der Nissan Primera von 2005 zuverlässig?
Der Nissan Primera von 2005 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.9 dCi, 2.2/2.5 dCi und 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. 1.9 dCi und 2.2/2.5 dCi haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2005 betreffen, etwa Verschleiß der Querlenker und Stoßdämpfer des Nissan Primera.
Ist der Nissan Primera von 2005 oder der von 2004 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2004 und von 2005. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Nissan Primera?
Nach unserer Note ist das beste 2002 (7,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2003 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Nissan Primera von 2005?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2005 sind: Festfressen und Verschleiß der Pleuellager (1.9 dCi, Kritische Schwere), Verschleiß der Steuerkette (2.2/2.5 dCi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Turboladerverschleiß (1.9 dCi, Hohe Schwere), Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen (1.9 dCi, Hohe Schwere) und Vorzeitiger Ausfall von Turbo und Ladeluftkühler (2.2/2.5 dCi, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Nissan Primera von 2005? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Nissan PrimeraWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Fachpresse · veröffentlicht 24. Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Nissan Primera : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Nissan Primera P12Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026