Nissan-AutosCode P12
Probleme des Nissan Primera III (2001–2007)
Wir haben 3 Motoren des Nissan Primera III dokumentiert; 1.9 dCi und 2.2/2.5 dCi haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, mit dem Urteil «Kaufen».[1][2]
Außerhalb des Motors: Abseits des Motors haben wir für den Nissan Primera III keine eigenen Rückrufe gefunden; laut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr (81) werden am häufigsten die elektrischen Fensterheber, das Fahrwerk und die Antriebswellen genannt.[2]
Note des Nissan Primera III: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 13 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet
- Motor6,0Von 3,3 bis 10,0 je nach Motor
- Getriebe9,31 Problem
- Fahrwerk8,61 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Die Schwachstellen des Nissan Primera III
- 1Kritische Schwere: Festfressen und Verschleiß der PleuellagerMotor 1.9 dCi
- 2Hohe Schwere: Vorzeitiger TurboladerverschleißMotor 1.9 dCi
- 3Hohe Schwere: Ausfälle der Delphi-DirekteinspritzdüsenMotor 1.9 dCi
- 4Hohe Schwere: Vorzeitiger Ausfall von Turbo und LadeluftkühlerMotor 2.2/2.5 dCi
- 5Hohe Schwere: Ausfall der Einspritzpumpe oder der InjektorenMotor 2.2/2.5 dCi
Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko
- 1.9 dCi2003–2007Schwerstes Problem:Kritische SchwereUrteil:Mit Vorsicht
- 2.2/2.5 dCi2001–2007 · 2.2 Di · 2.2 dCiSchwerstes Problem:Kritische SchwereUrteil:Mit Vorsicht
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE2002–2007 · 2.0 16V 140Keine betreffenden ProblemeUrteil:KaufenSicherste Wahl
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel
- Im Primera III
- 2003–2007[3]
- Probleme, die es betreffen
- 5 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
1.9 dCi 95-120 (F9Q, erste Generation, 1999-2005)1999–2005 · 80–120 PS · F9Q
Mit VorsichtDies ist die Abstimmung, in der sich die am besten dokumentierten Probleme des Motors konzentrieren: planeterenault stuft das Risiko schwerer Defekte (Pleuellager, Turbolader) in dieser Leistungsstufe und diesen Baujahren als sehr hoch ein; vor dem Kauf sollte man die Wartungshistorie und den Zustand des Motors prüfen.[4]
Schäden, die den Primera III betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungFestfressen und Verschleiß der PleuellagerBei den Versionen mit 95 bis 120 PS vor 2005 sind die Pleuellager des 1.9 dCi (F9Q) anfällig und können festfressen, was das Motorunterteil zerstört. Renault räumte keine offizielle Aktion ein, regelte aber einige Fälle außerhalb der Garantie.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger TurboladerverschleißDer Turbolader des 1.9 dCi kann um die 150.000 km zu versagen beginnen, vor allem bei den zwischen 2000 und 2005 gebauten Versionen mit 100 bis 130 PS. Renault übernahm bei Reparaturen außerhalb der Garantie bis zu 80 % der Kosten, ohne offizielle Aktion.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfälle der Delphi-DirekteinspritzdüsenDie Delphi-Einspritzdüsen des 1.9 dCi machen mit gewisser Regelmäßigkeit Probleme, eine Schwachstelle, die gebrauchtwagenberater.de und planeterenault als typisch für die Direkteinspritzer-Diesel jener Zeit dokumentieren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil durch RußablagerungenDas AGR-Ventil der älteren 1.9 dCi (105, 110 und 120 PS) verstopft mit gewisser Häufigkeit mit Ruß, vor allem im Stadtbetrieb; fiches-auto.fr zählt ihn vor 2010 zu den von diesem Problem am stärksten betroffenen Dieselmotoren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungBruch des Zweimassenschwungrads bei den Versionen mit 120 PSfiches-auto.fr dokumentiert zahlreiche Fälle von Brüchen des Zweimassenschwungrads beim 1.9 dCi 120 des Scénic II und Laguna II, die zu den von diesem Problem am stärksten betroffenen Dieselmotoren zählen.
Seite zum Primera III 1.9 dCiAlle Versionen und Schäden des 1.9 dCi
Nissan 2.2 dCi / 2.5 dCi (YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi) · Diesel
- Bezeichnungen
- 2.2 Di · 2.2 dCi
- Probleme, die es betreffen
- 5 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)2000–2003 · 110–125 PS · YD22DDT
Mit VorsichtDie herangezogenen Zuverlässigkeitsdatenblätter verzeichnen bei dieser Version wenige Turbofälle, aber Fälle der Elektronik der Einspritzpumpe; da es die älteste Abstimmung ist, sollte vor dem Kauf die Wartungshistorie geprüft werden.[5]
2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)2003–2007 · 136–140 PS · YD22DDTi
Mit VorsichtEs ist die Abstimmung mit den meisten dokumentierten Fällen bei Turbo, Ladeluftkühler und Injektoren, vor allem im X-Trail; beide Bauteile sollten vor dem Kauf geprüft werden.[1]
Schäden, die den Primera III betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger Ausfall von Turbo und LadeluftkühlerBeim X-Trail mit dem 2.2 dCi mit 136 PS sind Turbo und Ladeluftkühler der am häufigsten genannte Defekt: Sie tauchen in fast der Hälfte der herangezogenen Zuverlässigkeitsberichte auf. Bei Primera und Almera mit demselben Motor sind die dokumentierten Fälle deutlich weniger.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfall der Einspritzpumpe oder der InjektorenDie Common-Rail-Injektoren des 2.2 dCi fallen beim X-Trail und beim Almera mit gewisser Häufigkeit aus, mit Fällen von Festsitzen und Undichtigkeiten; beim Almera mit dem älteren YD22DDT liegt der dokumentierte Fehler in der Elektronik der Einspritzpumpe, nicht in den Injektoren.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungVerschleiß der SteuerketteDie Steuerkette des 2.2 dCi ist eine der Stärken des Motors: Die herangezogenen Zuverlässigkeitsdatenblätter verzeichnen sehr wenige Verschleißfälle, weit weniger als bei den übrigen Defekten dieses Motors, die wir dokumentieren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil des 2.2 dCi verschmutzt durch den Ruß der Abgasrückführung und kann hängen bleiben: Es ist der Defekt mit den meisten Berichten im Datenblatt des Almera, mit zusätzlichen, wenn auch weniger häufigen Fällen beim X-Trail.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenAnsaugungVerschmutzter Luftmassenmesser oder fehlerhafte MesswerteDer Luftmassenmesser (Luftmassensensor) des 2.2 dCi kann verschmutzen und falsche Werte liefern; das Zuverlässigkeitsdatenblatt des Almera nennt es als bekanntes Problem des Motors, wenn auch mit wenigen verzeichneten Fällen.
Seite zum Primera III 2.2/2.5 dCiAlle Versionen und Schäden des 2.2/2.5 dCi
2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Sicherste WahlNissan MR20DE / QR20DE 2.0 und QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzin
- Bezeichnung
- 2.0 16V 140
- Probleme, die es betreffen
- 0
Urteil zur verbauten Version
2.0 16v 140 PS (QR20DE, Nissan X-Trail T30 und Primera P12, 2001-2007)2001–2007 · 140 PS · QR20DE
KaufenDie 28 Berichte zum X-Trail 2.0 und zum Primera 2.0 auf fiches-auto verzeichnen keine Kette, keinen Ölverbrauch und keinen Motorschaden; es gibt nur zwei Fälle zum Katalysator und zwei zur Zündung bei beiden Fahrzeugen zusammen. Die Stichprobe ist klein.[1][2]
Schäden, die den Primera III betreffen
Keiner der dokumentierten Schäden des 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE betrifft die Versionen und Baujahre, die der Primera III hatte.
Seite zum Primera III 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEAlle Versionen und Schäden des 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Probleme des Nissan Primera III außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Was die Hauptuntersuchung beim Nissan Primera III feststellt
Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 2.253 Untersuchungen von 913 zwischen 2001 und 2007 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Federung und Achsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 5,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 10,6 %.
- Im Durchschnitt
Bremsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 15,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 13,3 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Lenkung· fließt in die Note ein
Mängel bei 2,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4,4 %.
- Im Durchschnitt
Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein
Mängel bei 33,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 29 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Rost und Karosserie· fließt in die Note ein
Mängel bei 1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,9 %.
- Mehr Mängel als der Durchschnitt
Auspuff und Emissionen
Mängel bei 8,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,4 %.
- Im Durchschnitt
Flüssigkeitsaustritt
Mängel bei 15,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 13,4 %.
- Im Durchschnitt
Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel
Mängel bei 6,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,4 %.
- Im Durchschnitt
Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab
Mängel bei 17,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,4 %.
Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Nissan Primera III
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.9 dCi hat (2003–2007)
Festfressen und Verschleiß der Pleuellager
Kritische SchwereVorzeitiger Turboladerverschleiß
Hohe SchwereAusfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen
Hohe SchwereVerstopftes AGR-Ventil durch Rußablagerungen
Mittlere SchwereBruch des Zweimassenschwungrads bei den Versionen mit 120 PS
Mittlere SchwereWenn er 2.2/2.5 dCi hat (2001–2007)
Vorzeitiger Ausfall von Turbo und Ladeluftkühler
Hohe SchwereAusfall der Einspritzpumpe oder der Injektoren
Hohe SchwereVerschleiß der Steuerkette
Kritische SchwereVerstopftes AGR-Ventil
Mittlere SchwereVerschmutzter Luftmassenmesser oder fehlerhafte Messwerte
Geringe SchwereVerschleißteile für den Nissan Primera III
Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.
Bremsbeläge
Bremsscheiben
Scheibenwischer
Innenraumfilter
Batterie
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Häufige Fragen
Ist der Nissan Primera III zuverlässig?
Wir haben 3 Motoren des Nissan Primera III dokumentiert; 1.9 dCi und 2.2/2.5 dCi haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors haben wir für den Nissan Primera III keine eigenen Rückrufe gefunden; laut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr (81) werden am häufigsten die elektrischen Fensterheber, das Fahrwerk und die Antriebswellen genannt.
Welcher Motor des Nissan Primera III ist am zuverlässigsten?
Unter den 3 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, mit dem Urteil «Kaufen». Die 28 Berichte zum X-Trail 2.0 und zum Primera 2.0 auf fiches-auto verzeichnen keine Kette, keinen Ölverbrauch und keinen Motorschaden; es gibt nur zwei Fälle zum Katalysator und zwei zur Zündung bei beiden Fahrzeugen zusammen. Die Stichprobe ist klein.[1][2]
Welche Probleme hat der Nissan Primera III außer dem Motor?
Abseits des Motors haben wir für den Nissan Primera III keine eigenen Rückrufe gefunden; laut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr (81) werden am häufigsten die elektrischen Fensterheber, das Fahrwerk und die Antriebswellen genannt. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Verschleiß der Querlenker und Stoßdämpfer des Nissan Primera (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Verschleiß der Antriebswellen und des Differenzials des Nissan Primera (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Defekt am elektrischen Fensterheber des Nissan Primera (Elektrik, Geringe Schwere).[2]
Welche Probleme hat der Nissan Primera III?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Festfressen und Verschleiß der Pleuellager (1.9 dCi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Turboladerverschleiß (1.9 dCi, Hohe Schwere), Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen (1.9 dCi, Hohe Schwere), Vorzeitiger Ausfall von Turbo und Ladeluftkühler (2.2/2.5 dCi, Hohe Schwere) und Ausfall der Einspritzpumpe oder der Injektoren (2.2/2.5 dCi, Hohe Schwere).
Welches Baujahr des Nissan Primera III ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr ist 2002 das beste (7,8/10); die schlechteste Note hat 2003 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- Nissan PrimeraWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Fachpresse · veröffentlicht 24. Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Nissan Primera P12Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
- Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026