Zum Inhalt springen
MotorFiable

Nissan-AutosCode J12

Probleme des Nissan Qashqai III (2021–heute)

Alle 2 Motoren des Nissan Qashqai III, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.5 VC-Turbo e-Power und 1.3 TCe. Die sicherste Wahl ist 1.3 TCe, mit dem Urteil «Kaufen».[1]

Außerhalb des Motors: Abgesehen vom Motor gab es beim Qashqai J12 (ab 2021) einen in Deutschland bestätigten Rückruf (KBA) wegen Brandgefahr an der Kraftstoffleitung (1.3 DIG-T und e-Power, bis Oktober 2024). Mehrere Quellen dokumentieren außerdem Fehler des Lenkradsensors, die ProPILOT und den Multimediabildschirm betreffen, Verarbeitungsmängel bei Lack und Kunststoffen, Ruckeln des Xtronic-CVT-Getriebes beim Mild-Hybrid sowie elektrische Fehler im Kabelbaum der Lenksäule.[2][3][4][5]

Nissan Qashqai III (2021–heute)
Foto: LuvsMG481 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,4von 10

Note des Nissan Qashqai III: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor6,7Von 6,4 bis 7,1 je nach Motor
  • Getriebe8,61 Problem
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik9,31 Problem
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia8,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum9,31 Problem
  • Airbags und Sicherheit7,11 Problem

Platz 31 von 78 unter die Kompakte SUV mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Nissan Qashqai III

  1. 1Kritische Schwere: Rückruf wegen Brandgefahr an der KraftstoffleitungAirbags und Sicherheit · kostenlose Reparatur (Rückruf)
  2. 2Hohe Schwere: Sicherheitsmodus durch Kalibrierung des Batteriecontrollers (Antriebsabschaltung)Motor 1.5 VC-Turbo e-Power
  3. 3Hohe Schwere: Kraftstoffleitung, die sich aus dem Clip löst und undicht werden kannMotor 1.5 VC-Turbo e-Power
  4. 4Hohe Schwere: Durchgebrannte Sicherung der KraftstoffpumpeMotor 1.3 TCe
  5. 5Mittlere Schwere: e-Power-Warnung und eingeschränkter Modus durch falsche LadezustandsanzeigeMotor 1.5 VC-Turbo e-Power

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Überprüfung der Kraftstoffleitung wegen Verschleiß- und Leckagegefahr. Aktionen des Nissan Qashqai III ansehen

12 QuellenSo arbeiten wir

1.5 VC-Turbo e-Power

Nissan 1.5 VC-Turbo e-Power (KR15DDT, híbrido en serie) · Benzin

Im Qashqai III
ab 2022[6][7]
Bezeichnungen
e-Power 190 CV · Qashqai e-Power
Probleme, die es betreffen
4 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
36
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.5 VC-Turbo e-Power 190 PS (Qashqai J12, ab 2022)ab 2022 · 190 PS · KR15DDT

    Mit Vorsicht

    Es sind keine mechanischen Defekte des Verbrenners in Europa dokumentiert, doch dieser Qashqai hat zwei Kampagnen zum Batteriesystem und einzelne Berichte über Stillstand; man sollte prüfen, dass die Kampagnen durchgeführt sind.[8][9][10]

Schäden, die den Qashqai III betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikSicherheitsmodus durch Kalibrierung des Batteriecontrollers (Antriebsabschaltung)Nissan hat 5.661 zwischen Juli 2025 und Mai 2026 gebaute Qashqai e-Power zurückgerufen: Ein Fehler des Batteriecontrollers kann einen Schutzmodus aktivieren, der das Auto anhält. Er wird kostenlos per Software behoben.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKraftstoffKraftstoffleitung, die sich aus dem Clip löst und undicht werden kannNissan hat Kampagnen für zwischen Mai 2021 und Oktober 2024 gebaute Qashqai J12: Eine Kraftstoffleitung kann sich in ihrem Clip verschieben, beschädigt werden und undicht werden, mit Brandgefahr. Die Quelle präzisiert nicht, ob der e-Power eingeschlossen ist.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronike-Power-Warnung und eingeschränkter Modus durch falsche LadezustandsanzeigeBei zwischen September 2021 und Januar 2024 gebauten Qashqai J12 kann der berechnete Ladezustand der Batterie abrupt schwanken: Die e-Power-Warnung erscheint, die Leistung sinkt und das Auto startet unter Umständen nicht neu. Es gibt einen Rückruf.
  4. Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronikAusfall des e-Power-Generators mit Stillstand des AutosEs gibt vereinzelte Berichte über Qashqai e-Power, die wegen eines Ausfalls des Generators des e-Power-Systems liegen geblieben sind; Statistiken oder eine spezifische Kampagne haben wir nicht gefunden, daher kann man nicht von einem verbreiteten Defekt sprechen.

Seite zum Qashqai III 1.5 VC-Turbo e-PowerAlle Versionen und Schäden des 1.5 VC-Turbo e-Power

1.3 TCe

Sicherste Wahl

Renault-Nissan-Mercedes-Benz 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht / HR13DDT / M282) · Benzin

Im Qashqai III
ab 2021[6]
Bezeichnungen
DIG-T 140 Mild Hybrid · DIG-T 158 Mild Hybrid
Probleme, die es betreffen
2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
29
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den Qashqai III betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.3 TCe hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKraftstoffDurchgebrannte Sicherung der KraftstoffpumpeBeim Renault Captur II und Clio V mit 1.3-TCe-Motor kann eine 20-Ampere-Sicherung durchbrennen und das Auto ohne Motorfunktion zurücklassen. Laut L'argus gab es für diesen Defekt im April 2021 noch keine Werkslösung; die Diagnose beim offiziellen Service umfasst die Prüfung und mitunter den Austausch des Katalysators.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungDefekt des Nockenwellenverstellers der SteuerungEin Fehler im Nockenwellenversteller kann beim 1.3 TCe/DIG-T die Einspritz-Warnleuchte aufleuchten und mitunter Leistungsverlust verursachen. Renault-Nissan hat das im Februar 2021 werkseitig behoben; die Reparatur besteht in der Prüfung der Magnetventile und, falls nötig, im Austausch von Ölregelventilen.

Seite zum Qashqai III 1.3 TCeAlle Versionen und Schäden des 1.3 TCe

Probleme des Nissan Qashqai III außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Nissan Qashqai III

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.5 VC-Turbo e-Power hat (ab 2022)

Sicherheitsmodus durch Kalibrierung des Batteriecontrollers (Antriebsabschaltung)

Hohe Schwere

Kraftstoffleitung, die sich aus dem Clip löst und undicht werden kann

Hohe Schwere

e-Power-Warnung und eingeschränkter Modus durch falsche Ladezustandsanzeige

Mittlere Schwere

Ausfall des e-Power-Generators mit Stillstand des Autos

Hohe Schwere

Wenn er 1.3 TCe hat (ab 2021)

Durchgebrannte Sicherung der Kraftstoffpumpe

Hohe Schwere

Defekt des Nockenwellenverstellers der Steuerung

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Nissan Qashqai III

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

Wollen Sie einen Nissan Qashqai III kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Nissan Qashqai III? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Nissan Qashqai III zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Nissan Qashqai III, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.5 VC-Turbo e-Power und 1.3 TCe. Die sicherste Wahl ist 1.3 TCe, mit dem Urteil «Kaufen». Abgesehen vom Motor gab es beim Qashqai J12 (ab 2021) einen in Deutschland bestätigten Rückruf (KBA) wegen Brandgefahr an der Kraftstoffleitung (1.3 DIG-T und e-Power, bis Oktober 2024). Mehrere Quellen dokumentieren außerdem Fehler des Lenkradsensors, die ProPILOT und den Multimediabildschirm betreffen, Verarbeitungsmängel bei Lack und Kunststoffen, Ruckeln des Xtronic-CVT-Getriebes beim Mild-Hybrid sowie elektrische Fehler im Kabelbaum der Lenksäule.

Welcher Motor des Nissan Qashqai III ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.3 TCe, mit dem Urteil «Kaufen». Die Zuverlässigkeitsbilanz ist laut L'argus deutlich besser als die des 1.2 TCe und des 1.2 PureTech von PSA: Weder Ölverbrauch noch Kettenprobleme sind dokumentiert. Der einzige bekannte offene Punkt ist der Defekt der Kraftstoffpumpen-Sicherung beim Captur II und Clio V, ohne bestätigte Werkslösung zum Zeitpunkt der letzten ausgewerteten Quelle.[1]

Welche Probleme hat der Nissan Qashqai III außer dem Motor?

Abgesehen vom Motor gab es beim Qashqai J12 (ab 2021) einen in Deutschland bestätigten Rückruf (KBA) wegen Brandgefahr an der Kraftstoffleitung (1.3 DIG-T und e-Power, bis Oktober 2024). Mehrere Quellen dokumentieren außerdem Fehler des Lenkradsensors, die ProPILOT und den Multimediabildschirm betreffen, Verarbeitungsmängel bei Lack und Kunststoffen, Ruckeln des Xtronic-CVT-Getriebes beim Mild-Hybrid sowie elektrische Fehler im Kabelbaum der Lenksäule. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rückruf wegen Brandgefahr an der Kraftstoffleitung (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Elektronikfehler: ProPILOT-Sensor, Multimediabildschirm und Android Auto (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere), Ruckeln des Xtronic-CVT-Getriebes beim Mild-Hybrid und Ansprechverzögerungen beim e-Power (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Defekt am Kabelbaum der Lenksäule, der die Lenkradtasten betrifft (Elektrik, Geringe Schwere).[2][3][4][5]

Welche Probleme hat der Nissan Qashqai III?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Sicherheitsmodus durch Kalibrierung des Batteriecontrollers (Antriebsabschaltung) (1.5 VC-Turbo e-Power, Hohe Schwere), Kraftstoffleitung, die sich aus dem Clip löst und undicht werden kann (1.5 VC-Turbo e-Power, Hohe Schwere), Durchgebrannte Sicherung der Kraftstoffpumpe (1.3 TCe, Hohe Schwere), e-Power-Warnung und eingeschränkter Modus durch falsche Ladezustandsanzeige (1.5 VC-Turbo e-Power, Mittlere Schwere) und Defekt des Nockenwellenverstellers der Steuerung (1.3 TCe, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Nissan Qashqai III ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026 und 2025 die besten (7,6/10); die schlechteste Note hat 2021 (6,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Nissan Qashqai III?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Nissan Qashqai III dokumentiert, zum Beispiel Überprüfung der Kraftstoffleitung wegen Verschleiß- und Leckagegefahr (2024). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3][4][5]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 5. April 2021 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 9. September 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  3. Nissan Qashqai III (J12): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  4. Rückruf Nissan Qashqai: Kraftstoffleitung kann undicht werdenAutoservicepraxis · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  5. Erhöhte Brandgefahr! Rückruf von 30.000 Nissan QashqaiADAC · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026
  6. Nissan Qashqai (J12) - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Nissan z novim Qashqaijem uvaja e-Power v EvropiRTV Slovenija · Allgemeine Presse · veröffentlicht 19. Februar 2021 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  8. Fiabilidad y averías del Nissan Qashqai 3 (2021)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
  9. Nissan Qashqai: richiamo per la batteria del sistema ibridoalVolante · Fachpresse · veröffentlicht 4. August 2026 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Italienisch
  10. Nissanowski SUV z usterką systemu zarządzania akumulatoremAutokatalog.pl · Fachpresse · veröffentlicht 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  11. Common Problems with the Nissan QashqaiWhoCanFixMyCar · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Qashqai e-POWER Owner's Manual 2024: Service e-POWER system warningNissan Ireland · Hersteller · veröffentlicht 2024 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch