Rückrufe und Aktionen des Opel Crossland

RückrufOpel (Stellantis) · Juni 2022 · Ref. KCG

Rückruf des Querträgers der Hinterachse wegen Rissgefahr (Aktion 2022)

1.109 Opel Crossland X, die zwischen dem 26. Mai und dem 15. Juni 2022 in Frankreich gebaut wurden, wegen unzureichender Stahlhärte des Querträgers der Hinterachse, der reißen und das Fahrverhalten beeinträchtigen kann.^[1][2]

Defekt ansehen: Rissgefahr im Querträger der Hinterachse (zwei Aktionen: 2019 und 2022)

RückrufOpel (Stellantis) · 2019 · Ref. 19-C-040 / E191901361

Rückruf der Hinterachse wegen Rissgefahr (Aktion 2019)

Im Jahr 2019 gebaute Opel Crossland X mit Rissgefahr an der Hinterachse wegen eines nicht ausreichend festen Stahls.^[1]

Defekt ansehen: Rissgefahr im Querträger der Hinterachse (zwei Aktionen: 2019 und 2022)

RückrufOpel; DVSA · März 2018 · Ref. 18-C-022; DVSA R/2018/108

Befestigung der hinteren Radnabe (Aktion 18-C-022)

Eine sehr kleine Zahl von Crossland X der Jahre 2017–2018 (3 im Vereinigten Königreich laut DVSA).^[3][4]

Defekt ansehen: Befestigung der hinteren Radnabe nicht richtig angezogen (Aktionen 2017–2018)

RückrufOpel (Stellantis) · 2017 · Ref. KGG / KGH / O3A

Rückruf der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers wegen Bruchgefahr und verringerter Bremsunterstützung

Opel-Fahrzeuge, die zwischen dem 12. April 2017 und dem 28. August 2018 gebaut wurden, bei denen der Verschleiß eines Riemens die Schmierung der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers verringern und deren Bruch mit verringerter Bremsunterstützung verursachen kann.^[1]

Defekt ansehen: Defekt der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers mit verringerter Bremsunterstützung (Baujahr 2017-2018)

RückrufOpel (Stellantis)

Rückruf zum Anzug der Räder

Opel Crossland X, die zwischen Juli 2019 und November 2020 gebaut wurden und bei denen die Räder im Werk möglicherweise nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen wurden.^[1]

Defekt ansehen: Unzureichend angezogene Räder (Baujahr 2019-2020)

RückrufOpel (Stellantis)

Rückruf des Kabelbaums wegen Kurzschluss- und Brandgefahr

Bis 2018 gebaute Opel Crossland X, bei denen das Scheuern des Kabelbaums an einem anderen Bauteil des Fahrzeugs einen Kurzschluss und im schlimmsten Fall einen Brand auslösen konnte.^[1]

Defekt ansehen: Kurzschlussgefahr durch Scheuern des Kabelbaums (Fahrzeuge bis 2018)

GarantieverlängerungPeugeot (Stellantis) · Juni 2026

1.2 PureTech

Check-Plus-Zertifikat von Peugeot

Kostenloses Zertifikat für PureTech-Motoren, die nicht ausgefallen sind: deckt bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab, auch bei Gebrauchtwagen oder in freien Werkstätten gewarteten Fahrzeugen, sofern die Wartung nachgewiesen werden kann.^[5]

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

Rechtliche SchritteAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · November 2025

1.2 PureTech

Klagen von Besitzern in Spanien (Afestel) und Angebot von Stellantis vom November 2025

Die Gerichte von Vigo ließen die ersten Klagen im Januar 2025 zu, und im Oktober desselben Jahres gab es in Spanien mehr als 2.800 Einzelklagen. Im Februar 2025 prangerte Afestel an, dass Stellantis per Einschreibfax angekündigt habe, den gerichtlichen Ladungen nicht Folge zu leisten, und reichte neue Schlichtungsklagen ein, um die Verjährung zu hemmen. Im November 2025 bot Stellantis den Betroffenen eine Prüfung mit kostenlosem Riemenwechsel bei Verschleiß sowie eine übertragbare Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km ohne Nachweis früherer Wartungen an; mehr als 3.000 nahmen an, und etwa 1.000 blieben vor Gericht.^{[6][7][8][9][10]}

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

GarantieverlängerungStellantis · 3. Juli 2025

1.5 BlueHDi

Sonderabdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km für die Kette

100 % der Teile und Arbeitszeit bei Schäden an der Nockenwellenkette der von Oktober 2017 bis Januar 2023 gebauten Motoren, bei Wartung nach Herstellervorgabe und Reparatur im autorisierten Netz. Enthält die Erstattung von zwischen dem 1. Januar 2023 und dem 30. Juni 2025 bezahlten Reparaturen. Ersetzt die früheren Abdeckungen von 5 Jahren oder 150.000 km und von 7 Jahren oder 180.000 km (Januar 2025).^{[11][12][13][14][15]}

Defekt ansehen: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

RückrufStellantis / Safety Gate (UE) · Juli 2025 · Ref. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Rückruf wegen vorzeitigen Verschleißes der Nockenwellenkette

1.5 BlueHDi, gebaut von Oktober 2017 bis Januar 2023 bei Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot und Toyota. Akustische Diagnose: Wird ein Geräusch erkannt, wird die 8-mm-Kette mit den Motoränderungen montiert; andernfalls wird das Öl gewechselt und das Steuergerät neu programmiert. In Spanien erfolgt dies in Wellen nach Herstellungsdatum.^[12][13][16]

Defekt ansehen: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

Rechtliche Schritte883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14. Februar 2025

1.2 PureTech

Kollektive Strafanzeige in Frankreich

Anzeige bei der Staatsanwaltschaft Versailles gegen die Gesellschaften der Stellantis-Gruppe wegen schwerer Täuschung, irreführender Geschäftspraktiken und Gefährdung Dritter durch die vorzeitige Zersetzung des Riemens. Laut km77 und Galiciapress haben sich etwa 700 Betroffene des spanischen Kollektivs der Strafanzeige in Frankreich ebenfalls angeschlossen.^[8][9][17]

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

RückrufStellantis · Februar 2025

1.2 PureTech

Rückruf wegen der Kolbenkühldüsen

Rund 68.000 zwischen 2022 und 2024 in Frankreich produzierte Autos (2.500 Peugeot 208, 57.000 Citroën C3 und 8.700 Opel Corsa) mit dem PureTech-Saugmotor: Öl- und Filterwechsel von etwa 30 Minuten im offiziellen Netz.^[18][19]

Defekt ansehen: Defekte Kolbenkühldüsen (Saugmotor, 2022-2024)

GarantieverlängerungStellantis · Januar 2025

1.2 PureTech

Erstattungsplattform für bereits bezahlte Reparaturen

Erstattung von Reparaturen wegen Riemenzersetzung oder Ölverbrauch, die zwischen dem 1. Januar 2022 und dem 18. März 2024 bei zwischen April 2014 und Juni 2022 gebauten Motoren bezahlt wurden; die Bearbeitung begann im Januar 2025 in Frankreich und Spanien. Später wurden Reparaturen anerkannt, die bis zum 31. Dezember 2024 bezahlt wurden.^[5][20][21]

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

GarantieverlängerungStellantis (compromiso ante la Red CPC y la Comisión Europea) · Dezember 2024

1.5 BlueHDi

Erweiterte Beteiligungsregelung für AdBlue-Tanks

Citroën, DS, Opel und Peugeot Diesel, gebaut von Januar 2014 bis August 2020, bis zu 8 Jahre und 210.000 km: 100 % des Teils bei unter 5 Jahren oder 150.000 km, 30 % bis 90 % zwischen 5 und 8 Jahren je nach Laufleistung, 30 € Arbeitszeit und 100 % von Teil und Arbeitszeit, wenn der Schaden erneut auftritt. Gleicht auch Reparaturen seit dem 1. Januar 2021 aus.^{[22][23][24][25]}

Defekt ansehen: Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe

GarantieverlängerungStellantis · Dezember 2024

1.6 HDi

Verlängerte Garantie für den AdBlue-Tank (Vereinbarung von Stellantis mit OCU und BEUC)

Diesel von Peugeot, Citroën, DS und Opel, gebaut zwischen Januar 2014 und August 2020 und in der EU verkauft: 100 % der Teile bis 5 Jahre und 150.000 km; 30 % bis 90 % von 5 bis 8 Jahren je nach Kilometerstand; 30 € Arbeitskosten, außer bei wiederkehrenden Schäden. Gültig bis August 2028 und rückwirkend ab dem 1. Januar 2021.^[25][26]

Defekt ansehen: Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi)

Technische KampagneStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · September 2024 · Ref. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Vorbeugendes Update der Nockenwellenkette

Rund 761.807 Citroën und Peugeot in Frankreich, gebaut zwischen 2018 und 2021: Aufzeichnung des Motorgeräuschs mit einer App unterhalb von 120.000 km und Austausch des Kettensatzes oberhalb dieser Laufleistung.^[15][27]

Defekt ansehen: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

Technische KampagneStellantis · Mai 2024

1.2 PureTech

Neues Reparaturverfahren für den Ölverbrauch (Mai 2024)

Euro 6.1: Reinigung der Kolben mit Spray in zwei Phasen und Wechsel der Zündkerzen; reicht das nicht, Ölabscheider und Prüfung der Zylinder, mit Austausch des Blocks bei Riefen. Euro 6.2/6.3: Austausch des Ölabscheiders.^[28]

Defekt ansehen: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

GarantieverlängerungStellantis · März 2024

1.2 PureTech

Erweiterte PureTech-Abdeckung von Stellantis (10 Jahre oder 175.000 km, später 180.000 km)

1.0- und 1.2-PureTech-Motoren von Peugeot, Citroën, DS und Opel: übernimmt zu 100 % Teile und Arbeit für die Zersetzung des Riemens und ihre Folgen bis 10 Jahre nach dem Kauf oder 175.000 km, bei planmäßig durchgeführter Wartung (die drei letzten Rechnungen, mit einer Toleranz von 3 Monaten oder 3.000 km) sowie Diagnose und Reparatur im offiziellen Netz. 2025 wurde sie auf 180.000 km angehoben und auf die bis Ende 2025 gebauten Motoren ausgedehnt.^{[21][29][30][31]}

Defekt ansehen: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

Technische KampagneStellantis · 20. Februar 2024 · Ref. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Empfohlener Ölwechsel auf 5W-30 (Februar 2024)

1.2 PureTech Turbo 110 und 130 PS Euro 6.1, gebaut bis August 2018: Das Servicenetz ersetzt das 0W-30 (Norm B71 2312) durch ein 5W-30, um Ölverbrauch, Zersetzung des Riemens und Klopfen durch Ölkohle zu verringern.^[32]

Defekt ansehen: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

GarantieverlängerungStellantis · Januar 2024

1.2 PureTech

Abdeckung des Ölverbrauchs (Januar 2024)

Reparatur des übermäßigen Ölverbrauchs zu 100 % bis 5 Jahre oder 100.000 km und nur Teile zwischen 5 und 8 Jahren oder 150.000 km; 2024-2025 wurde sie in die Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km integriert.^[21][33][34]

Defekt ansehen: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

RückrufStellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel) · Dezember 2022 · Ref. Peugeot KGH, Citroën/DS HLX, Opel O3A

1.2 PureTech

Zweite Aktion zur Unterdruckpumpe (Dezember 2022)

1.2 PureTech Turbo, gebaut zwischen April 2017 und Herbst 2018 (Peugeot 208, 3008 und 5008; Citroën C3, C3 Aircross, C4, C4 Picasso/SpaceTourer und C4 Cactus; DS 3 und DS 4; Opel Crossland X und Grandland X): Software-Update, Messung der Riemenbreite und je nach Ergebnis Riemenwechsel, Prüfung der Unterdruckpumpe und Reinigung des Siebs der Ölpumpe.^[35]

Defekt ansehen: Verlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der Unterdruckpumpe

RückrufPSA (Peugeot, Citroën, DS) / Safety Gate UE · November 2020 · Ref. Safety Gate A12/01505/20; campaña Peugeot JZR

1.2 PureTech

Rückruf wegen der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers (2020)

1.2 PureTech Turbo, gebaut zwischen März 2013 und April 2017 (Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 und Partner; Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Cactus, C4 Picasso und Berlingo; DS 3 und DS 4): Prüfung von Riemen und Unterdruckpumpe, Austausch falls nötig und Software-Update. In Spanien rund 31.000 Fahrzeuge (19.900 Peugeot und 11.200 Citroën und DS).^[36][37]

Defekt ansehen: Verlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der Unterdruckpumpe

RückrufPeugeot (según Autojournal) · 2015

1.2 PureTech

Rückruf der Zündkerzen beim 1.2 e-THP/PureTech 130 (2015)

Austausch der Zündkerzen beim 1.2 mit 130 PS des Peugeot 308 II laut Autojournal; das Originalschreiben konnten wir nicht einsehen.^[38]

Defekt ansehen: Bruch der Zündkerzen beim 1.2 PureTech Turbo mit 130 PS

Software-UpdatePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Regeneration und Neuprogrammierung bei DPF-Verstopfung am 1.6 HDi 8V

Laut L'argus regenerierte die Vertragswerkstatt bei den 8-Ventil-1.6-HDi mit DPF-Verstopfungswarnungen bis zum 7.7.2013 den Filter und programmierte den Motor neu.^[39]

Defekt ansehen: Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung