Renault Scénic IV (2016–2022) · Aktionen von Renault
Rückrufe und Aktionen des Renault Scénic IV
Wir haben einen Rückruf für den Renault Scénic IV dokumentiert. Renault 0D1C: Kondensatoren der Platine des Motorkühlerlüfters (April 2019). Außerdem gibt es bei seinen Motoren 7 eigene Aktionen, die je nach Version und Herstellungsdatum betroffen sein können.[1]
Rückruf
RückrufRenault · April 2019 · Ref. 0D1C
Renault 0D1C: Kondensatoren der Platine des Motorkühlerlüfters
Scénic IV mit Motoren K9K und R9N, gebaut zwischen dem 2. Oktober und dem 12. November 2018.[1]
Defekt ansehen: Kondensatoren der Kühlerlüfterplatine können reißen (Rückrufaktion 0D1C, 2018)
Aktionen für die Motoren des Scénic IV
Dies sind Aktionen aus dem Datenblatt des Motors oder Getriebes, nicht des Autos: Viele beschränken sich auf bestimmte Modelle, Märkte oder Herstellungsdaten. Lesen Sie den Umfang jeder Aktion und lassen Sie ihn bei der Markenwerkstatt bestätigen.
Software-UpdateRenault-Nissan · Juni 2019
1.3 TCe
Korrektur der Kalibrierung der Einspritzung (Neuprogrammierung des Steuergeräts)
Werkskorrektur der Einspritzkalibrierung, die die Abgas-Warnleuchte oder die Motorkontrollleuchte aufleuchten ließ; bei bereits gebauten Autos programmiert der offizielle Service das Steuergerät neu.[2]
Defekt ansehen: Abgas-Warnleuchte leuchtet wegen Kalibrierungsfehler
Software-UpdateRenault España · 26. April 2017
Getriebe EDC
Update der Kalibrierung des EDC7-Getriebes (DW5) im Mégane IV GT
Renault Mégane IV GT, gebaut bis zum 23. Januar 2017, mit DW5-Automatikgetriebe (EDC7) und Software-Kalibrierung vor SW818: Das Getriebe konnte sich erhitzen, was das Unfallrisiko erhöhte. Renault aktualisierte die Software kostenlos in seinem offiziellen Netz.[3]
Defekt ansehen: Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf
RückrufRenault · Oktober 2016
1.5 dCi
Austausch des NOx-Speicherkatalysators und Neuprogrammierung bei Diesel Euro 6b
Captur Diesel Euro 6b, gebaut zwischen Februar und September 2015, und Kadjar 1.5 dCi, gebaut bis zum 2. Juli 2015: Austausch des Rußpartikelfilters mit integriertem NOx-Speicherkatalysator und Neuprogrammierung des Abgasmanagements.[4][5]
Defekt ansehen: NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6
RückrufAutoridades francesas / Renault · Januar 2016
1.6 dCi
Überprüfung der NOx-Trap-Abgassysteme bei Renault Espace und Captur
Überprüfung von rund 15.000 Renault Captur und Espace mit NOx-Trap-Systemen, um zu kontrollieren, ob der reale NOx-Ausstoß den zugelassenen Wert nicht deutlich überschritt.[6]
Software-UpdateRenault · Januar 2016
1.5 dCi
Verbesserung der NOx-Kontrollsysteme nach den Tests der französischen Regierung
Nachdem beim Captur und Espace Euro 6 übermäßige NOx-Emissionen im Fahrbetrieb festgestellt wurden, ohne Abschalteinrichtungen, kündigte Renault Verbesserungen seiner NOx-Systeme mit einer Investition von bis zu 50 Millionen Euro an, verfügbar ab Juli 2016.[6][7]
Defekt ansehen: NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6
Software-UpdateRenault · November 2015
1.5 dCi
Software-Update des NOx-Speicherkatalysators beim Captur 1.5 dCi 110 Euro 6
15.800 Captur 1.5 dCi 110 Euro 6, gebaut zwischen Februar und Anfang September 2015 (Frankreich): kostenloses Update der Software, die den NOx-Speicherkatalysator steuert. Die ab dem 2. September 2015 gebauten Einheiten kamen bereits korrigiert vom Band.[7]
Defekt ansehen: NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6
Software-UpdateRenault · Juli 2015
1.6 dCi
Softwareanpassung des Emissionsmanagements bei frühen Kadjar
Laut fiches-auto betraf ein Kalibrierungsproblem der Software des NOx-Emissionsmanagements Kadjar, die bis Juli 2015 gebaut wurden, mit entsprechenden Abgas-Warnmeldungen.[8]
Häufige Fragen
Welche Rückrufe gibt es für den Renault Scénic IV?
Wir haben einen Rückruf für den Renault Scénic IV dokumentiert. Renault 0D1C: Kondensatoren der Platine des Motorkühlerlüfters (April 2019). Außerdem gibt es bei seinen Motoren 7 eigene Aktionen, die je nach Version und Herstellungsdatum betroffen sein können. Der Reihe nach: Renault 0D1C: Kondensatoren der Platine des Motorkühlerlüfters (April 2019).
Woher weiß ich, ob mein Renault Scénic IV betroffen ist?
Jede Aktion betrifft nur einen bestimmten Herstellungszeitraum oder bestimmte Fahrgestellnummern. Der Hersteller informiert die Halter in der Regel per Brief, aber wenn Sie das Auto gebraucht gekauft haben oder umgezogen sind, erreicht Sie das Schreiben womöglich nicht: Fragen Sie bei einer beliebigen Markenwerkstatt mit der Fahrgestellnummer (VIN) nach, die in der Zulassungsbescheinigung und im Datenblatt steht. Rückrufe sind kostenlos.
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Quellen
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- Renault Scenic (2018): electronic board capacitors may crack and overheat, engine cooling fan assembly (Safety Gate 14/2019)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 5. April 2019 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 5. April 2021 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Verbraucherverband · veröffentlicht 26. April 2017 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. November 2020 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 19. Januar 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Affaire Renault - La vérité sur le rappel des 15 800 Captur polluants annoncé par Ségolène RoyalCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. Januar 2016 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch