Seat Tarraco (2018–heute)BremsenBremspedal, Bremsschläuche und Bremsflüssigkeit
Schweißfehler am Bremspedal beim Seat Tarraco
Bei Fahrzeugen der Baujahre 2020-2021 mit DSG-Getriebe stellte Seat fest, dass sich eine fehlerhafte Schweißnaht zwischen Bremspedal und Trägerplatte bei einer starken Bremsung verformen oder lösen konnte. Die Marke kontaktierte die betroffenen Halter direkt, um die Schweißnaht zu prüfen und das Pedal bei Bedarf zu tauschen.[1]
Warum diese Einstufung?
Kritische Schwere: Kann den Motor oder das Getriebe zerstören oder betrifft die Sicherheit.
Häufigkeit Gelegentlich: Die katalanische Verbraucherschutzbehörde (Dirección General de Consumo de Cataluña) veröffentlichte eine Warnung, und Seat kontaktierte die betroffenen Halter aktiv. Das deutet auf ein echtes Fertigungsproblem hin, das jedoch auf die Produktion 2020-2021 mit DSG-Getriebe beschränkt ist. Zur Gesamtzahl der Fahrzeuge gibt es keine veröffentlichten Zahlen.[1]
Symptome
- Das Bremspedal kann sich anders anfühlen als gewohnt, weicher oder mit unregelmäßigem Pedalweg, vor allem bei kräftigem Treten.[1]
Warum es passiert
Die Schweißnaht, die das Bremspedal mit seiner Trägerplatte verbindet, wurde bei einem Teil der Produktion 2020-2021 mit DSG-Getriebe nicht in ausreichender Qualität ausgeführt.[1]
Wenn nicht repariert: Bei einer starken Bremsung, etwa einer Notbremsung, kann sich die Platte verformen oder vom Pedal trennen, was laut Verbraucherwarnung einen Unfall verursachen könnte.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Betrifft Tarraco (und Ateca), gebaut 2020 und 2021, mit DSG-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe.[1]
Alle Probleme des Seat Tarraco nach betroffenem Baujahr
Alle Rückrufe und Aktionen des Seat Tarraco
Andere Modelle mit demselben Problem
Sie teilen sich laut den genannten Quellen das betroffene Bauteil oder die Plattform.
- Seat Atecaab 2016[1]
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Prüfung der Schweißnahtqualität des Bremspedals und, falls sie fehlerhaft ist, Austausch des kompletten Pedals, im Rahmen der Seat-Aktion kostenlos.[1]
Es gibt keine veröffentlichten Daten dazu, was diese Reparatur außerhalb der Herstelleraktion kosten würde.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Ist das Auto Baujahr 2020 oder 2021 und hat DSG-Getriebe, fragen Sie bei einer Seat-Vertragswerkstatt nach, ob Ihre Fahrgestellnummer betroffen war und ob das Pedal bereits geprüft oder getauscht wurde.[1]
- Testen Sie das Bremspedal bei stehendem Auto und mit kräftigem Bremsen. Wenn Sie ein seltsames oder unregelmäßiges Gefühl bemerken, lassen Sie es vor dem Kauf prüfen.
Benötigte Teile
Das Teil bzw. der Satz, der diesen Defekt laut den Quellen behebt.
Komplettes Bremspedal
Wird komplett getauscht, wenn sich bei der Prüfung die Schweißnaht der Trägerplatte als fehlerhaft erweist.
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So beugen Sie vor
- Der Halter kann diesen Mangel nicht verhindern: Fällt Ihr Auto in die betroffenen Baujahre und die betroffene Version, besteht die Lösung darin, die von der Marke angebotene Prüfung wahrzunehmen.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Technische KampagneSeat, tras alerta de la Dirección General de Consumo de Cataluña · Februar 2021
Vorbeugende Prüfung des Bremspedals wegen Schweißfehler
Seat Tarraco und Ateca, gebaut 2020-2021 mit DSG-Getriebe. Seat kontaktierte die betroffenen Halter, um die Schweißnahtqualität des Bremspedals zu prüfen und es bei Bedarf kostenlos zu tauschen.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Welche Tarraco sind vom Defekt am Bremspedal betroffen?
Die 2020 und 2021 gebauten mit DSG-Automatikgetriebe. Modelle mit Schaltgetriebe sind von dieser Warnung nicht betroffen.[1]
Woher weiß ich, ob mein Auto diese Prüfung schon hatte?
Seat hat die betroffenen Halter direkt kontaktiert. Bei Zweifeln fragen Sie mit Ihrer Fahrgestellnummer bei einer Vertragswerkstatt nach.[1]
Ist es gefährlich, bis zur Prüfung weiterzufahren?
Die Warnung betrifft das Risiko bei einer starken Bremsung oder Notbremsung. Wenn Sie am Pedal irgendein seltsames Gefühl bemerken, warten Sie nicht: Vereinbaren Sie so bald wie möglich einen Werkstatttermin.[1]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme des Seat Tarraco
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- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumDie Motorabdeckung kann sich lösenJa: Seat hat 2.309 Tarraco, gebaut zwischen Oktober 2020 und Februar 2022, zurückgerufen, weil sich die Motorabdeckung während der Fahrt lösen konnte. Die Marke hat die defekte Abdeckung kostenlos ersetzt.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitRisse im Rahmen des vorderen SitzesJa, in einer begrenzten Charge: Seat hat 122 Tarraco, gebaut ab Februar 2019, zurückgerufen, weil der Rahmen des Beifahrersitzes fertigungsbedingte Risse aufweisen konnte. Die Marke hat den Sitz bei Bedarf ersetzt.Reparatur: 0 €
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaAusfall des Navigationssystems bei frühen FahrzeugenEinige Halter der ersten Tarraco (ab 2018) berichten, dass das Navigationssystem nicht mehr funktioniert. Auto Express gibt die Beschwerde wieder, ohne zu klären, ob die Ursache in der Hardware oder in der Software liegt, oder wie viele Autos betroffen sind.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Seat Tarraco.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
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Quellen
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- Los SEAT Tarraco y Ateca, bajo sospecha de un defecto en el pedal del freno que podría causar accidentesMotorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 17. Februar 2021 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch