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MotorFiable

Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und Räder

Probleme am Bremssystem: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 104 Probleme am Bremssystem in 96 Autos dokumentiert. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Bremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Baujahr 2024) (Opel Corsa F), Bremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Produktion 2024) (Peugeot 208 II) und Ausfälle des elektrohydraulischen Bremssystems SBC (Sensotronic Brake Control) (Mercedes-Benz Clase E W211).

Dokumentierte Probleme
104
97 mit hoher oder kritischer Schwere
Untersuchte Autos
96
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
96
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
Keine Daten
Keine verlässlichen veröffentlichten Kosten

9 QuellenSo arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Bremspedal, Bremsschläuche und Bremsflüssigkeit

Der Hydraulikkreislauf leitet den Druck vom Pedal zu den Rädern: Hauptbremszylinder, starre Bremsleitungen und flexible Bremsschläuche. Ein Leck oder ein defektes Pedal sind Sicherheitsdefekte, und die meisten dokumentierten Fälle wurden durch Rückrufe behoben.

Was zu tun ist

Sinkt das Pedal tiefer als normal durch, fühlt es sich schwammig an, sehen Sie Flüssigkeit neben einem Rad oder fällt der Stand im Behälter, fahren Sie nicht weiter: Rufen Sie den Pannendienst. Wechseln Sie die Bremsflüssigkeit nach dem Intervall des Herstellers, denn sie nimmt mit der Zeit Feuchtigkeit auf.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen am Bremssystem am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme am Bremssystem nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigOpel Corsa FBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Baujahr 2024)Der Hersteller rief die zwischen dem 24. Mai und dem 27. August 2024 gebauten Opel Corsa F zurück, wegen eines EBS-Ventilblocks mit einem Gussfehler, der einen internen Bremsflüssigkeitsverlust und den Ausfall von Stabilitätskontrolle, ABS und elektronischer Bremskraftverteilung verursachen kann.
  2. 2Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigPeugeot 208 IIBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Produktion 2024)Der Hersteller rief die zwischen dem 27. Mai und dem 6. Juni 2024 gebauten Peugeot 208 II zurück, weil ein EBS-Ventilblock einen Gussfehler aufweist, der zu einem internen Bremsflüssigkeitsverlust und zum Ausfall von ABS und ESP führen kann. Der Opel Corsa hat eine gleichartige Aktion mit anderen Produktionsdaten.
  3. 3Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase E W211Ausfälle des elektrohydraulischen Bremssystems SBC (Sensotronic Brake Control)Die E-Klasse W211 führte das elektrohydraulische Bremssystem SBC ein, das wegen einer fehlerhaften Ansteuerung seiner Hochdruckpumpe ausfallen konnte, vor allem in Grenzsituationen; Mercedes-Benz rief es zweimal zurück (2004 und 2005) und nahm es wegen der Kundenbeschwerden beim Facelift 2006-2007 schließlich komplett aus dem Programm.Tritt auf bei etwa 120.000 km
  4. 4Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigOpel Astra KVerunreinigung des Hauptbremszylinders durch KupplungsabriebJa: Opel hat Astra K der Baujahre 2016-2018 zurückgerufen, weil die Dichtung des Kupplungsnehmerzylinders Partikel freisetzen kann, die den Hauptbremszylinder verunreinigen, den Pedalweg verlängern und die Bremsleistung verringern.
  5. 5Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo GiuliettaBrems- und Kupplungsflüssigkeit mit Mineralöl: Gefahr von Brems- und Kupplungsausfall (Rückruf 2017)Safety Gate/RAPEX hat im März 2018 (Warnung 10/2018) einen Rückruf für Giulietta veröffentlicht, die im November und Dezember 2017 gebaut wurden: Die Brems- und Kupplungsflüssigkeit enthielt Mineralöl, das Bauteile beschädigen und einen Ausfall von Bremse und Kupplung verursachen kann.
  6. 6Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo GTSchlecht vulkanisierte flexible Bremsschläuche bei einer Charge des Alfa Romeo GT von 2007Ja: Der Rückruf R/2007/174 der britischen DVSA betraf 687 Alfa Romeo GT, die zwischen dem 16. Oktober und dem 16. November 2007 gebaut wurden, weil die flexiblen Gummischläuche des Bremskreislaufs schlecht vulkanisiert sein und den Flüssigkeitsdurchlass einschränken konnten. Die Charge wurde geprüft und die betroffenen Schläuche ausgetauscht.
  7. 7Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo TonaleBremspedaleinheit, die beim Bremsen nachgeben kann (zwei Rückrufe beim Tonale Hybrid)Ja: Zwei Safety-Gate-Meldungen (Rückruf 6921 vom November 2024 und F53P vom Januar 2026) betreffen Tonale Mild-Hybrid (MHEV) und Plug-in-Hybrid (PHEV), gebaut zwischen Januar 2023 und September 2024, weil die Bremspedaleinheit beim Bremsen nachgeben kann. Zusammen sind es rund 29.700 Fahrzeuge weltweit.
  8. 8Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B5Befestigungsbolzen des Bremspedals kann sich lösen (Aktion 1998-1999)Die britische DVSA verzeichnete im Januar 1999 einen Rückruf von 9.192 zwischen Juli 1994 und August 1995 gebauten Audi A4: Der Bolzen, der das Bremspedal hält, konnte sich lösen und das Pedal am Boden hängen lassen, sodass die Kontrolle über die Bremsung verloren ging. Der Bolzen wurde geprüft und festgezogen.
  9. 9Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronSchraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kannAudi rief zunächst eine kleine Charge des e-tron von 2019 zurück (Aktion 46P6) und 2026 rund 96.000 e-tron und Q8 e-tron weltweit wegen der Schraubverbindung der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann. Sie wird kostenlos geprüft und festgezogen.
  10. 10Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronZu fest angezogene Schrauben an den Bremsschläuchen des Q8 e-tron (2023-2024)2024 rief Audi 284 Q8 e-tron und Q8 e-tron Sportback zurück, die zwischen Mai 2023 und März 2024 gebaut wurden, weil zu fest angezogene Schrauben an den Bremsschläuchen brechen und zu Bremsflüssigkeitsverlust und zum Ausfall eines Bremskreises führen können.
  11. 11Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q5 IIUndichter Hauptbremszylinder und hintere Bremskolben, die nicht richtig arbeiten (Aktionen 2018-2019)Zwischen 2018 und 2019 hat Audi Fertigungslose des Q5 II wegen eines möglichen Bremsflüssigkeitsaustritts am Hauptbremszylinder und in einer weiteren Aktion wegen hinterer Bremskolben, die möglicherweise nicht korrekt arbeiteten, zurückgerufen.Reparatur: 0 €
  12. 12Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 2 Active Tourer U06Mangelhafte Schweißnaht der Hohlwelle des Bremskraftverstärkers (Servomotor des Bremssystems)BMW hat 2025 (Safety-Gate-Meldung SR/00053/25) mehrere Modelle zurückgerufen, darunter den 2er mit dem Typ U2AT, weil die Hohlwelle des Bremsservomotors mangelhaft verschweißt sein und bei hohem Druck brechen konnte. Im Vereinigten Königreich zählt die DVSA nur 3 Active Tourer, gebaut zwischen März 2023 und Juli 2024.
  13. 13Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X1 U11Fehlerhafte Schweißnaht der Hohlwelle des Bremskraftverstärkers (Servomotor des Bremssystems)BMW rief 2025, mit Meldung bei Safety Gate, die zwischen Juli 2022 und November 2024 gebauten X1 und iX1 (und weitere Modelle) zurück, weil die Hohlwelle des Bremsservomotors schlecht geschweißt sein und bei hohem Bremsdruck brechen könnte: Das Pedal würde mehr Kraft erfordern, der Bremsweg würde länger, und ABS und DSC verlören ihre Unterstützung.
  14. 14Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X2 F39Integriertes Bremssystem (IBS), das die hydraulische Bremskraftunterstützung verlieren kannBMW rief die zwischen Juni 2022 und Januar 2024 gebauten X2 zurück, weil das integrierte Bremssystem ausfallen und dem Pedal die hydraulische Unterstützung nehmen konnte, mit längerem Bremsweg und ohne ABS und DSC. Die Lösung ist eine Warnsoftware und, falls ein fragliches Gerät erkannt wird, der Austausch.
  15. 15Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C3 IVRückruf GQ8: Halterung des BremspedalsLaut Safety-Gate-Warnung ist bei einigen C3 des Jahrgangs 2025 die Halterung des Bremspedals nicht richtig befestigt, weil ein Stift fehlt oder falsch montiert ist. Löst sie sich, kann sich das Pedal lösen und das Fahrzeug lässt sich nicht mehr mit dem Pedal bremsen. Das Fahrzeug muss in die Werkstatt.
  16. 16Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C4 IIIInterne Bremsflüssigkeitsleckage am EBS-Ventilblock (Baujahr Mai-Juni 2024)Bei zwischen dem 29. Mai und dem 5. Juni 2024 gebauten C4 III ist das Aluminium des EBS-Ventilblocks möglicherweise nicht vollständig um die Ventile herum verschmolzen, was zu internen Bremsflüssigkeitsverlusten führt und den Ausfall von ABS und Stabilitätskontrolle verursachen kann.
  17. 17Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C4 XInterne Bremsflüssigkeitsleckage im EBS-Ventilblock (Fertigung Mai und Juni 2024)Ja: Bei C4 X, die zwischen dem 29. Mai und dem 3. Juni 2024 gebaut wurden, kann das Aluminium des EBS-Ventilblocks nicht richtig gegossen sein und eine interne Bremsflüssigkeitsleckage verursachen, die die Stabilitätskontrolle und das ABS deaktiviert. Es handelt sich um einen Rückruf, der im Juni 2025 in Safety Gate veröffentlicht wurde.
  18. 18Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichDS DS 3 CrossbackFalsch positionierter Bremsschlauch mit Bruchgefahr (Bauzeit April-Dezember 2019)DS rief die zwischen April und Dezember 2019 gebauten DS3 Crossback zurück, weil der Bremsschlauch falsch positioniert sein kann, was mit der Zeit zu seinem Bruch und zu einem Austritt von Bremsflüssigkeit führen kann.
  19. 19Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Ducato IIIDurch Scheuern beschädigte Bremsleitungen: Bremsflüssigkeitsverlust (Fahrzeuge 2014 bis 2019)Ja: Fiat hat die zwischen dem 31. Oktober 2014 und dem 16. Juli 2019 gebauten Ducato (weltweit 47.711 Fahrzeuge) zurückgerufen, weil die Bremsleitungen durch Scheuern an anderen Bauteilen beschädigt werden und Bremsflüssigkeit verlieren konnten, was die Bremswirkung einschränkt.
  20. 20Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord RangerErmüdungsbruch und Verformung der vorderen BremsschläucheZwei Rückrufaktionen (19S12 und 19U12) betreffen vordere Bremsschläuche des Ranger: Bei zwischen Juni 2016 und August 2018 gebauten Fahrzeugen können sie durch Materialermüdung reißen, und beim Ranger Raptor von 2019 können sie sich verformen und an der Felge schleifen. In beiden Fällen sinkt die Bremswirkung.
  21. 21Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Transit CustomClip am Bolzen des Bremspedals außerhalb der Spezifikation: Das Pedal kann sich vom Bremskraftverstärker lösen2013 wurde gewarnt, dass die ersten Transit Custom (gebaut zwischen Ende September 2012 und Anfang Februar 2013) einen R-Clip am Bolzen des Bremspedals hatten, der die Materialspezifikation nicht erfüllte und sich lösen konnte, sodass das Pedal vom Bremskraftverstärker getrennt war und nicht mehr gebremst wurde.
  22. 22Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Transit VI-VIIErmüdung der Schraube an der Halterung der Bremsleitung an der Hinterachse2013 wurde bei Safety Gate (Warnung A12/0224/13, vom Vereinigten Königreich eingereicht) gemeldet, dass die Schraube, die die Halterung der Bremsleitung an der Hinterachse des zwischen Mai 2010 und August 2012 gebauten Transit befestigt, versagen und die hintere Bremsleitung durch Ermüdung reißen lassen kann, was das Bremsen beeinträchtigen würde.
  23. 23Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Transit VI-VII„R“-Clip des Bremspedalbolzens außerhalb der SpezifikationIm März 2013 nahm Safety Gate die Aktion 2C498 auf: Der „R“-Clip, der den Bolzen des Bremspedals beim zwischen September 2012 und Februar 2013 gebauten Transit (und Transit Custom) hält, erfüllt die Materialspezifikation nicht und kann sich lösen, wodurch sich das Pedal von der Stange des Bremskraftverstärkers trennen würde.
  24. 24Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai VelosterKurzschluss im ABS-Modul durch austretende Bremsflüssigkeit (Aktion 41D091)Ja: Hyundai hat die zwischen November 2010 und Oktober 2014 gebauten Veloster zurückgerufen, weil Verunreinigungen in der Bremsflüssigkeit Dichtungsringe beschädigen und die Flüssigkeit auf die Elektronikplatine des ABS gelangen lassen können, mit Gefahr von Kurzschluss und Brand. Laut Autofácil ist die Prüfung kostenlos.
  25. 25Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichJeep Wrangler JLSoftwarefehler im Bremssystemmodul mit unzureichender Bremskraftunterstützung (Modelljahr 2021)Ja: Eine Safety-Gate-Warnung vom März 2021 (Aktion Y09) umfasst Wrangler JL des Modelljahrs 2021, weil das Bremssystemmodul einen Softwarefehler haben kann, der die Unterstützung bei einer Notbremsung verringert.
  26. 26Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Carens IIIInterne Bremsflüssigkeitsleckage in der ABS/ESC-Hydraulikeinheit mit BrandgefahrEine Safety-Gate-Warnung vom Februar 2025 umfasst die zwischen September 2009 und Dezember 2012 gebauten Carens. Eine interne Bremsflüssigkeitsleckage kann einen Kurzschluss im Stromkreis des ABS/ESC verursachen und den Sicherungskasten überhitzen, mit der Gefahr eines Motorbrands.
  27. 27Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Ceed IDefekter Hauptbremszylinder bei Ceed mit ESP, gebaut 2008-2009Ja: 2010 hat Kia die cee'd mit ESP, gebaut zwischen dem 1. April 2008 und dem 30. März 2009, zurückgerufen, weil der Hauptbremszylinder möglicherweise nicht die erwartete Kraft lieferte und den Bremsweg verlängern konnte. Die Prüfung und gegebenenfalls der Austausch des Teils waren kostenlos.
  28. 28Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Citan W415Bremsleitung am Unterboden nicht korrekt verschraubt bei Fahrzeugen von August und September 2016Bei einigen zwischen dem 25. August und dem 13. September 2016 gebauten Citan war die Bremsleitung am Unterboden womöglich nicht korrekt verschraubt, mit dem Risiko, im schlimmsten Fall Bremsflüssigkeit zu verlieren. Das verzeichnet eine Seite mit bekannten Problemen des Citan; nur diese Quelle haben wir gefunden.
  29. 29Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase A W168Defekter Hauptbremszylinder: längerer Pedalweg bei Temperaturen unter nullIm Vereinigten Königreich rief Mercedes 563 im Jahr 2000 gebaute A-Klassen zurück, weil ein interner Defekt des Hauptbremszylinders bei Temperaturen unter 0 °C den Pedalweg und damit den Bremsweg verlängern konnte. Die Abhilfe war der Austausch des Hauptbremszylinders.
  30. 30Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase V W447Bremsflüssigkeitsbehälter nicht richtig in der Halterung eingerastet, mit schleichendem FlüssigkeitsverlustJa: 2016 verzeichnete die DVSA eine Aktion (SRX1601) für 9.399 britische Vito und V-Klassen, die zwischen Oktober 2013 und April 2016 gebaut wurden, weil der Bremsflüssigkeitsbehälter möglicherweise nicht richtig eingerastet und befestigt war und sich lösen konnte. Geht Flüssigkeit verloren, wird der Pedalweg immer länger und die Bremswirkung lässt nach.
  31. 31Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase V W447Falsch montierte Bremsleitungen mit Bremsflüssigkeitsaustritt und Brandgefahr (November 2018 bis Mai 2019)Ja: Eine Safety-Gate-Meldung (A12/1375/19) betrifft V-Klasse und Vito, die zwischen dem 28. November 2018 und dem 6. Mai 2019 gebaut wurden, weil falsch montierte Bremsleitungen Flüssigkeit verlieren, den Bremsweg verlängern und beim Kontakt mit heißen Bauteilen einen Brand auslösen können.
  32. 32Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Sprinter 907Vordere Bremsschläuche durch Reibung am Radlauf beschädigtDie Meldung A12/00718/20 warnt, dass die vorderen Bremsschläuche durch Reibung am inneren Radlauf beschädigt werden können, mit Gefahr eines Bremsflüssigkeitsverlusts, geringerer Bremswirkung und längerem Bremsweg. Sie betrifft Sprinter, die zwischen November 2017 und März 2020 gebaut wurden.
  33. 33Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Vito W447Falsch montierte Bremsleitungen mit Bremsflüssigkeitsverlust und Brandgefahr (November 2018 bis Mai 2019)Ja: Zwischen dem 28. November 2018 und dem 6. Mai 2019 verließen einige Vito und V-Klasse das Werk mit falsch montierten Bremsleitungen; Bremsflüssigkeit konnte austreten, der Bremsweg sich verlängern und, wenn sie auf heiße Teile tropft, die Brandgefahr steigen. Behoben wird dies durch einen Rückruf.
  34. 34Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Navara D40Defekt im Bremssystem: Rückruf 2010 beim Nissan Navara D40Nissan rief 2010 die zwischen dem 1. Februar und dem 3. März 2010 gebauten Navara, Pathfinder und NV200 wegen eines Bremsendefekts zur Überprüfung zurück, laut FACUA.
  35. 35Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Pathfinder R51Defekt im Bremssystem: Rückruf 2010 beim Nissan Pathfinder R51Nissan rief 2010 die zwischen dem 1. Februar und dem 3. März 2010 gebauten Navara, Pathfinder und NV200 wegen eines Bremsendefekts zur Überprüfung zurück, laut FACUA.
  36. 36Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel FronteraMöglicher Bruch der Bremspedalstange (Schweißnaht) beim Frontera von Juni bis August 2025Ja: Die Aktion KUX betrifft Frontera, die zwischen dem 10. Juni und dem 2. August 2025 gebaut wurden, weil die Bremspedalstange brechen kann (die britische DVSA spricht von einer Schweißnaht) und der Fahrer dann ohne Betriebsbremse dastehen würde. Es ist eine kleine Aktion: laut KBA 388 Fahrzeuge.
  37. 37Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel FronteraFehlender oder falsch montierter Stift am Bremspedalhalter beim Frontera von September bis November 2025Laut der britischen DVSA können einige Frontera, die zwischen dem 3. September und dem 2. November 2025 gebaut wurden, am Bremspedalhalter ohne Stift oder mit falsch montiertem Stift ausgeliefert worden sein; löst sich der Stift, könnte das Pedal aushaken. Die Verbindung wird geprüft und bei Bedarf neu hergestellt.
  38. 38Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Mokka BBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Bauzeit Mai–Juni 2024)Opel hat Mokka B, die zwischen dem 24. Mai und dem 7. Juni 2024 gebaut wurden, wegen eines Gussfehlers im EBS-Ventilblock zurückgerufen, der einen internen Bremsflüssigkeitsverlust und den Ausfall von ABS und Stabilitätskontrolle verursachen kann.
  39. 39Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Zafira LifeDefekt an der hinteren Bremse: nachlassende Wirkung des Bremssystems (Januar 2022)Im September 2022 rief Opel 457 Zafira Life und Vivaro C zurück, gebaut zwischen dem 20. und dem 28. Januar 2022, weil ein Defekt an der hinteren Bremse die Wirkung der Betriebsbremse verringern konnte. Die Quelle nennt nicht, welches Teil versagt.
  40. 40Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 508 IIBremsflüssigkeitsverlust an den Bremsschläuchen der Hinterachse (Aktion 2020)Peugeot hat 508 II, die zwischen November 2018 und Dezember 2019 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Bremsschläuche der Hinterachse durch Kontakt mit den Felgen beschädigt werden und einen Bremsflüssigkeitsverlust verursachen konnten.
  41. 41Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Cayenne IISicherung des Pedalbocks kann sich lösen und das Bremspedal beeinträchtigen (Rückruf)Porsche rief 2016 Cayenne zurück, die bis Januar 2016 gebaut wurden, weil sich die Sicherung (Sicherungsring) des Pedalbocks lösen und das Bremspedal behindern konnte. Die spanische Presse berichtete am 25. März 2016 darüber, zusammen mit dem Touareg, mit einer Reparatur von etwa dreißig Minuten in der Werkstatt.
  42. 42Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche TaycanVordere Bremsschläuche mit zu kleinem Biegeradius (Aktion ARB0)Ja: Die Aktion ARB0 von 2024 betrifft Taycan, die zwischen Oktober 2019 und Juni 2024 gebaut wurden (149.847 Fahrzeuge laut car-recalls.eu), weil die vorderen Bremsschläuche ermüden und Risse bekommen können, mit Flüssigkeitsverlust und nachlassender Bremswirkung. Beide Schläuche werden ausgetauscht, in etwa zwei Stunden und kostenlos.
  43. 43Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSeat AtecaSchweißfehler am BremspedalBei Fahrzeugen von 2020-2021 mit DSG-Getriebe stellte Seat fest, dass sich eine fehlerhafte Schweißnaht zwischen Bremspedal und Trägerplatte bei einer starken Bremsung verformen oder lösen konnte. Die Marke kontaktierte die betroffenen Besitzer direkt, um die Schweißnaht zu prüfen und bei Bedarf das Pedal zu tauschen.Reparatur: 0 €
  44. 44Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSeat TarracoSchweißfehler am BremspedalBei Fahrzeugen der Baujahre 2020-2021 mit DSG-Getriebe stellte Seat fest, dass sich eine fehlerhafte Schweißnaht zwischen Bremspedal und Trägerplatte bei einer starken Bremsung verformen oder lösen konnte. Die Marke kontaktierte die betroffenen Halter direkt, um die Schweißnaht zu prüfen und das Pedal bei Bedarf zu tauschen.Reparatur: 0 €
  45. 45Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Celica VIIKorrosion am Bremshauptzylinder: BremsflüssigkeitsverlustEine Toyota-Aktion (DVSA-Referenz R/2004/168) betrifft Celica, die zwischen September 1999 und September 2000 gebaut wurden: Eine unzureichende Reinigung eines Bauteils des Hauptzylinders konnte die Dichtungsnut korrodieren lassen, mit dem Risiko von Bremsflüssigkeitsverlust oder Lufteintritt und damit eines längeren Bremswegs.
  46. 46Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen T-RocHalteplatte des Bremspedals schlecht verschweißt (2020)Eine EU-Meldung vom Februar 2021 führt einen Rückruf von Volkswagen auf Grund eines Herstellungsfehlers auf: Die Halteplatte des Bremspedals kann bei einigen T-Roc von 2020 nicht ausreichend verschweißt sein und sich beim scharfen Bremsen vollständig lösen, wodurch die Bremswirkung nachlässt.
  47. 47Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Touareg IISicherungsring der Bremspedalachse kann sich lösenVolkswagen hat die zwischen 2010 und Januar 2016 gebauten Touareg II zurückgerufen, weil sich der Haltestift bzw. Sicherungsring der Bremspedalachse lösen und ein volles Durchtreten der Bremse verhindern konnte. Die Presse bezifferte die betroffenen Touareg weltweit auf 391.000; die Korrektur in der Vertragswerkstatt dauerte etwa 30 Minuten.
  48. 48Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo S60 IIIRückruf: Bremssystem im B-Modus nach langer Gefällefahrt außer Funktion (S60 Plug-in-Hybrid)Bei den S60 Plug-in-Hybriden kann das Bremssystem bei Nutzung des B-Modus nach einer langen Gefällefahrt außer Funktion geraten, mit Kollisionsgefahr. Volvo hat dies mit einer Aktion behoben (R10329, Safety Gate 28/2025), die 76.365 Fahrzeuge mehrerer Modelle umfasst, die zwischen Mai 2019 und Juni 2025 gebaut wurden.
  49. 49Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo StelvioDefektes IBS-Modul der Bremsanlage: Gefahr eines ABS-Ausfalls (Stelvio 2019-2021)Eine Safety-Gate-Warnung vom September 2021 (Aktion 6334) warnt, dass das IBS-Modul des integrierten Bremssystems einiger zwischen Januar 2019 und Februar 2021 gebauter Giulia und Stelvio defekt sein und das ABS außer Funktion setzen kann. Betroffen waren weltweit nur 56 Fahrzeuge.
  50. 50Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichChevrolet Aveo IABS-Modulventil blockiert durch ungeeignete BremsflüssigkeitJa: Die britische Aktion R/2012/090 umfasst den Aveo neben neun weiteren Chevrolet-Modellen, weil werkseitig eine ungeeignete Bremsflüssigkeit eingefüllt wurde, die das ABS-Modul korrodieren und ein Ventil blockieren kann. Das Pedal hat mehr Weg, und zuweilen ist die Bremswirkung geringer.
  51. 51Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichChevrolet CaptivaABS-Modulventil klemmt wegen ungeeigneter BremsflüssigkeitJa: Werksseitig eingefüllte, ungeeignete Bremsflüssigkeit kann das ABS-Modul korrodieren und ein Ventil blockieren, mit längerem Pedalweg und manchmal geringerer Bremswirkung. Laut KBA betrifft es den Captiva von 2007–2010, und die britische Aktion R/2012/090 umfasst den Captiva zusammen mit zehn weiteren Modellen.
  52. 52Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichChevrolet CruzeBremsflüssigkeitsverlust durch falsch montierten vorderen BremsschlauchJa: 2015 gab es eine Rückrufaktion wegen vorderer Bremsschläuche, die beim Cruze und Orlando der Baujahre 2008 bis 2012 falsch montiert oder verdreht sein konnten. Der Schlauch kann Bremsflüssigkeit verlieren, den Bremsweg verlängern und die Warnleuchte für die Bremsflüssigkeit auslösen. Abhilfe schafft der Austausch beider vorderen Bremsschläuche.
  53. 53Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichChevrolet OrlandoBremsflüssigkeitsverlust durch den falsch montierten vorderen BremsschlauchJa: 2015 gab es eine Aktion wegen falsch montierter oder verdrehter vorderer Bremsschläuche beim Orlando und Cruze von 2010 bis 2012. Der Bremsschlauch kann Flüssigkeit verlieren und den Bremsweg verlängern; die Vertragswerkstätten tauschen sie laut ADAC in etwa einer Stunde kostenlos aus.
  54. 54Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C-ElyséeBremspedalabdeckung, die sich lösen kann (kurzzeitig verminderte Bremswirkung)Ja, es gab einen Rückruf: Bei C-Elysée, die zwischen dem 6. Mai und dem 11. Juli 2019 gebaut wurden, konnte sich die Bremspedalabdeckung plötzlich lösen. Der Fuß verlor dadurch den Halt, und die Bremswirkung ließ durch den Überraschungseffekt einen Moment lang nach. Behoben wird das in der Vertragswerkstatt.
  55. 55Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord S-Max IIVordere Bremsschläuche mit möglicher Undichtigkeit (Rückrufaktion 22B44)Die britische DVSA verzeichnet eine Rückrufaktion von Ford (22B44) wegen möglicher Undichtigkeiten an den vorderen Bremsschläuchen des S-Max, der zwischen Mai 2015 und Oktober 2018 gebaut wurde. Die Abhilfe besteht darin, beide Schläuche zu ersetzen und bei Bedarf deren Verlegung zu ändern. Ihren Umfang in Spanien haben wir nicht bestätigt.
  56. 56Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichIveco Daily IVFehlerhafte Spezifikation der flexiblen Bremsschläuche (2007)Eine Charge des Iveco Daily, gebaut im Oktober und November 2007, kann flexible Bremsschläuche erhalten haben, die nicht der Spezifikation entsprachen; ohne Austausch besteht die Gefahr eines Bremsversagens. Iveco hat alle betroffenen Fahrzeuge zur Überprüfung zurückgerufen.
  57. 57Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichIveco Daily VBremsschläuche, die am Getriebe scheuern2013 überprüfte Iveco 1.384 Daily im Vereinigten Königreich, weil die Bremsschläuche am Getriebe scheuern, verschleißen und Flüssigkeit verlieren konnten, mit geringerer Bremswirkung. Die Clips wurden neu positioniert und beschädigte Schläuche ersetzt.
  58. 58Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichIveco Daily VIVorderer Bremsschlauch beschädigt durch die Verlegung der Leitungen der elektrischen Feststellbremse oder der ReifendruckkontrolleIveco prüfte 2022 1.547 Daily, gebaut zwischen Mai 2019 und April 2022, weil der vordere linke Bremsschlauch durch die Verlegung der Leitungen oder der Kabel der Optionen EPB oder TPMS beschädigt werden konnte, mit allmählichem Verlust der Bremswirkung.
  59. 59Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Carens IVInterne Bremsflüssigkeitsleckage, die einen Kurzschluss im ABS/ESC verursachen kannEine Safety-Gate-Warnung vom Februar 2025 erfasst einen Rückruf von Kia, der auch den zwischen August 2012 und Juli 2018 gebauten Carens betrifft: Eine interne Bremsflüssigkeitsleckage kann im ABS/ESC-Stromkreis einen Kurzschluss verursachen und das Brandrisiko erhöhen.
  60. 60Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLexus IS IIBremsflüssigkeitsverlust an der hinteren Dichtung des Hauptzylinders (IS 250 und IS 220d)Die britische DVSA verzeichnet einen Rückruf von 15.445 Lexus IS 250 und IS 220d: Bei ungeeigneter Bremsflüssigkeit konnte die hintere Dichtung des Hauptzylinders austrocknen und sich verformen, mit Flüssigkeitsverlust und Aufleuchten der Warnleuchte für niedrigen Füllstand. Die Dichtung wurde durch eine verbesserte ersetzt.
  61. 61Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase A W168Poröse Bremsschläuche und weitere Mängel der BremsanlageDer DEKRA-Mängelreport von 2011 nennt poröse Bremsschläuche als typischen Mangel der A-Klasse W168 und verzeichnet mehr Bremsenmängel als der Durchschnitt ihrer Klasse: 10,4 % der Fahrzeuge unter 50.000 km gegenüber durchschnittlich 3,7 %.
  62. 62Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase M W163Spröde Bremsschläuche beim Mercedes M-Klasse W163AUTO BILD gibt an, dass die Bremsschläuche des ML W163 schon nach drei Jahren Schwächen zeigen und die einzige Lösung der Austausch ist. Die von AUTO BILD zitierten Hauptuntersuchungen nennen es ebenfalls als häufige Kritik.
  63. 63Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi LancerDefektes Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers: harter Bremspedalweg nach längerem Stillstand2009 registrierte die DVSA eine Aktion (R/2009/038) für 818 britische Lancer, die zwischen Januar 2008 und April 2009 gebaut wurden: Das Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers konnte ausfallen, sodass man nach einer Standzeit beim ersten Bremsen kräftiger aufs Pedal treten musste. Beim zweiten Betätigen funktionierte das System normal.
  64. 64Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 301Bremspedalabdeckung, die sich lösen kann (kurzzeitig verminderte Bremswirkung)Ja, es gab einen Rückruf: Bei 301, die zwischen dem 6. Mai und dem 26. Juni 2019 gebaut wurden, konnte sich die Bremspedalabdeckung plötzlich lösen. Der Fuß verlor dadurch den Halt, und die Bremswirkung ließ durch den Überraschungseffekt einen Moment lang nach. Behoben wird das in der Vertragswerkstatt.
  65. 65Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Espace VBremsen-Rückrufe von 2016: vordere Bremsschlauchleitung und ABS/ESC-HydraulikeinheitDie ersten Espace V hatten 2016 zwei Bremsen-Rückrufe: eine falsch montierte vordere Bremsschlauchleitung, die an der Felge scheuern und Flüssigkeit verlieren konnte, und eine ABS/ESC-Hydraulikeinheit mit verunreinigenden Partikeln. Es sind vorbeugende Aktionen.
  66. 66Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault TalismanBremsen-Rückrufe der ersten Fahrzeuge: Bremsschlauch, Sattel-Scheibe-Kombination und ABS/ESC-EinheitDie ersten Talisman (2015-2016) hatten drei Bremsen-Rückrufe: falsch montierte vordere Bremsschlauchleitung, ungeeignete Kombination aus Bremssattel und Bremsscheibe und Verunreinigung der ABS/ESC-Hydraulikeinheit. Es sind vorbeugende Aktionen, kein weit verbreiteter Defekt.
  67. 67Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSeat Toledo IIIBeschädigte Bremsschläuche mit sichtbarem VerstärkungsgewebeIn den Daten der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) erscheint der beschädigte Bremsschlauch mit sichtbarer Verstärkung bei 4 % der Toledo III des Modelljahrs 2004, 8 % von 2005 und 9 % von 2006, und die Quelle stuft ihn als erheblichen Mangel ein. Es gibt weder eine Rückrufaktion noch Daten aus Spanien.
  68. 68Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSubaru XV IBremsschläuche mit unzureichender AbdichtungJa: Subaru hat im Vereinigten Königreich 585 XV und Impreza zurückgerufen, die zwischen Juli 2016 und August 2018 gebaut wurden, weil die Anschlüsse der Bremsschläuche unzureichend abgedichtet sind. Sie werden durch ein korrigiertes Teil ersetzt. Betroffen sind nur die letzten Fahrzeuge dieser Generation.
  69. 69Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSubaru XV IIBremsschläuche mit unzureichender Abdichtung an der Pressverbindung des AnschlussesIm Vereinigten Königreich rief Subaru die zwischen dem 28.07.2016 und dem 21.08.2018 gebauten XV zurück, weil die Pressverbindung des Anschlusses der Bremsschläuche nicht ausreichend abdichtete. Behoben wird dies durch den Austausch der Bremsschläuche gegen ein korrigiertes Teil. In den geprüften europäischen Quellen haben wir keine entsprechende Aktion gefunden.
  70. 70Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Aygo XFalsches Bremspedal mit zu wenig Abstand zum KupplungspedalToyota rief den zwischen dem 24. Februar und dem 3. April 2022 gebauten Aygo X zurück, weil ein nicht passendes Bremspedal montiert wurde, das nur sehr wenig Abstand zum Kupplungspedal lässt, sodass beim Schalten versehentlich die Bremse getreten werden könnte. Die DVSA nennt die Inspektion und bei Bedarf den Austausch des Pedalhalters.
  71. 71Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen ArteonRückruf wegen der Bremspedal-StangeLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr gab es beim Arteon zwei Aktionen wegen des Bremspedalgelenks: März 2020 (Modelle 2018-2019) und September 2021 (Modelle 2019-2021). Es handelt sich um eine vorbeugende Aktion, die nur im Datenblatt genannt wird.
  72. 72Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Caddy VBremsflüssigkeitsverlust an der hinteren linken Bremsleitung des CaddyEin falsch angezogener hinterer linker Bremsschlauch kann beim zwischen April und Juni 2024 gebauten Caddy und Caddy Maxi zu einem langsamen Verlust von Bremsflüssigkeit führen; die Aktion betrifft 4.118 Fahrzeuge.
  73. 73Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo S60 IIIRückruf: unzureichende Lötverbindung in der Hydraulikeinheit des BremssystemsBei einer kleinen Serie S60, die zwischen Dezember 2020 und Januar 2021 gebaut wurde, warnte Volvo vor einer unzureichenden oder fehlenden Lötverbindung in der Hydraulikeinheit des Bremssystems und behob dies durch Austausch der Einheit. Die Referenz lautet R10120.
  74. 74Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC40Das Bremspedal kann sich durch fehlerhafte Montage aus seiner Position verschiebenBei XC40 des Baujahrs 2018 kann eine fehlerhafte Montage dazu führen, dass sich das Bremspedal aus seiner Position verschiebt und die Funktion des Bremssystems beeinträchtigt. Das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat dazu einen Rückruf registriert, der den Mangel im offiziellen Händlernetz kostenlos behebt.Reparatur: 0 €
  75. 75Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAudi A3 IVGefahr eines vollständigen Verlusts der Bremswirkung (11 Fahrzeuge)Im September 2021 rief Audi 11 zwischen August 2020 und Mai 2021 gebaute A3 zurück, weil ein defektes Bauteil den vollständigen Verlust der Bremswirkung verursachen konnte.Reparatur: 0 €
  76. 76Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 5 E60Weiches Bremspedal durch Defekt an der Vakuumpumpe oder der Unterdruckleitung des BremskraftverstärkersBMW hat im März 2016 rund 5.000 5er E60 zurückgerufen, weil ein Defekt an der Vakuumpumpe (Diesel) oder an der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers bei laufendem Motor zu einem weichen Bremspedal führt, so fiches-auto.fr.
  77. 77Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenCitroën C4 CactusBruch des Bremsschlauchs durch Scheuern am Stoßdämpfer (Baujahr Juli-September 2019)Citroën hat C4 Cactus, die zwischen Juli und September 2019 gebaut wurden, zurückgerufen, weil der Bremsschlauch am Stoßdämpfer scheuern und brechen kann, was zu einem Austritt von Bremsflüssigkeit führt.
  78. 78Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenCupra FormentorGefahr eines Ausfalls oder einer Undichtigkeit im BremssystemJa, in zwei getrennten Rückrufen: Im September 2021 rief Cupra eine Serie von Formentor wegen der Gefahr eines Bremsausfalls zurück, und im Januar 2024 wegen eines möglichen Bremsflüssigkeitsverlusts bei Fahrzeugen mit DSG-Getriebe. Auto Express dokumentiert beide ohne weitere technische Details oder Stückzahlen.Reparatur: 0 €
  79. 79Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFiat 500XBruchgefahr des Bremspedals bei einem Stoß (Baujahre 2023–2024)Ja: Eine Kampagne umfasst Fahrzeuge, gebaut zwischen dem 20. Juli 2023 und dem 27. Juni 2024, bei denen der Bremspedalarm nach einem Stoß brechen oder sich lösen könnte, wodurch die Bremsleistung sinkt.
  80. 80Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenJeep Compass MPDefekt des hydraulischen Steuergeräts des Bremssystems (IBS), der die Bremskraftunterstützung verringert und das ABS deaktiviert (Baujahre 2020-2021)Ja: Ein Rückruf vom August 2021 betrifft zwischen November 2020 und März 2021 gebaute Fahrzeuge, bei denen ein Defekt des hydraulischen Steuergeräts des integrierten Bremssystems (IBS) die Bremskraftunterstützung verringern und das ABS deaktivieren konnte.
  81. 81Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenJeep Compass MPGefahr eines Bruchs oder Aushängens des Bremspedals nach einem Aufprall (MHEV- und PHEV-Versionen, Baujahre 2023-2024)Ja: Ein Rückruf betrifft zwischen dem 20. Juli 2023 und dem 30. September 2024 gebaute MHEV- und PHEV-Versionen, bei denen sich der Bremspedalarm nach einem Aufprall aushängen oder brechen könnte; dieselbe Quelle nennt für den Jeep Renegade PHEV einen fast identischen Zeitraum.
  82. 82Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenJeep RenegadeGefahr eines Bremspedalbruchs nach einem Stoß (Baujahre 2023-2024)Ja: Ein Rückruf betrifft Fahrzeuge, die zwischen Juli 2023 und September 2024 gebaut wurden und bei denen sich der Bremspedalarm nach einem Stoß lösen oder brechen könnte, was die Bremswirkung verringert.
  83. 83Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz CLA C118Rückruf wegen zu langer hinterer BremsschläucheJa: Hinterachs-Bremsschläuche mit falscher Länge können an anderen Teilen scheuern und Flüssigkeit verlieren; betroffen sind CLA, die zwischen dem 27. Februar und dem 14. März 2024 gebaut wurden.
  84. 84Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenNissan Qashqai IRückruf 2011 wegen eines Bremsenfehlers bei Fahrzeugen bestimmter FertigungJa: Im Sommer 2011 rief Nissan weltweit rund 12.000 Qashqai zurück, die zwischen dem 27. August 2010 und dem 18. Februar 2011 gebaut wurden, wegen eines Problems im Zusammenhang mit den Bremsen.
  85. 85Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Insignia BBremspedalplatte, die sich lösen kann (Aktion 2021)Im Jahr 2021 rief Opel die Insignia B zurück, die zwischen Februar und April 2021 gebaut wurden, weil sich die Bremspedalplatte beim Treten lösen konnte, mit der Gefahr, die Bremswirkung zu verlieren.
  86. 86Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 206Gefahr der Trennung des Gestänges der Betriebsbremse (Produktion 1998-2002)Eine Aktion (Ref. r2003158) betrifft Peugeot 206, die zwischen September 1998 und Februar 2002 gebaut wurden und bei denen sich die Verbindung zwischen Pedal und Bremssystem lösen konnte, mit dem Risiko eines Bremsausfalls.
  87. 87Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 4007Ausfall der Unterdruckpumpe und der Relais des Bremskraftverstärkers: härteres Bremspedal2014 erfasste die DVSA eine Aktion (R/2014/126) wegen eines möglichen Ausfalls des Unterdruckpumpensystems des Bremskraftverstärkers bei 8 britischen Peugeot 4007, gebaut im Juli 2010: Die Pumpe konnte stehen bleiben, Kontrollleuchten und ein akustisches Warnsignal meldeten sich, und das Pedal musste stärker getreten werden. Ersetzt werden die Pumpe und die Relais, außerdem wird die Software aktualisiert.
  88. 88Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenŠkoda Kodiaq ISchweißfehler am BremspedalIn einer sehr eng begrenzten Charge, gebaut zwischen dem 14. und dem 17. Juli 2020, stellte Skoda fest, dass die Schweißnaht zwischen dem Bremspedal und seiner Auflageplatte unzureichend sein konnte. Die Marke prüfte und tauschte das Pedal bei Bedarf kostenlos aus.Reparatur: 0 €
  89. 89Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenToyota Yaris IIIBremsflüssigkeitsleck an den hinteren BremsenEine Aktion aus dem Jahr 2013 rief rund 929 zwischen April 2012 und Mai 2013 gebaute Yaris zurück, weil Bremsflüssigkeit an der Verbindung zwischen Schlauch (oder Trommel) und Bremssattel beider hinteren Bremsen austreten konnte, mit der Folge einer verringerten Bremskraft.
  90. 90Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo 166Bremsschläuche und Bremsleitungen beschädigt oder korrodiert am Alfa Romeo 166Die niederländische Hauptuntersuchung lehnt 166 relativ häufig wegen Bremsschläuchen ab, deren Gewebe sichtbar ist (3 % bis 8 % der Abgelehnten je nach Jahr), und wegen korrodierter Bremsleitungen (3 % bis 4 %).
  91. 91Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichChevrolet TraxBremspedal, das sich durch die Wärme im Innenraum verklemmen kannJa: Eine Aktion der DVSA von 2021 (R/2021/125) betrifft Trax, die zwischen dem 10. Dezember 2012 und dem 3. März 2014 gebaut wurden, bei denen sich das Bremspedal bei sehr hohen Temperaturen im Innenraum verklemmen kann und die Bremslichter ohne Betätigung leuchten. Das Bremssteuergerät wird neu programmiert.
  92. 92Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C1 IIBremsen: verschlissene Scheiben, Feststellbremse und Bremsleitungen bei der PrüfungLaut Gebrauchtwagenberater ist das Bremssystem der Hauptgrund, warum der C1 die HU nicht besteht: verschlissene Scheiben, eine defekte Feststellbremse und beschädigte Bremsleitungen.
  93. 93Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Kona IIntegriertes Bremssystem (IEB) mit Problemen bei Kona Hybrid und Elektro der Baujahre 2018–2020Ein deutscher Kaufratgeber nennt Probleme des elektronischen integrierten Bremssystems (IEB) bei Kona Hybrid und Elektro, die zwischen Januar 2018 und März 2020 gebaut wurden.
  94. 94Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Twingo IVorzeitiger Verschleiß von Bremsscheiben und Bremsschläuchen des Twingo IBei der HU fiel der Twingo I vor allem wegen der Bremsen durch: Bremsscheiben nutzten sich früh ab, Bremsschläuche müssen etwa nach fünf Jahren getauscht werden, und die Bremswirkung war an allen Achsen unzureichend.
  95. 95Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Twingo IIVerschlissene Bremsanlage und Bremsleitungen bei der HauptuntersuchungBeim TÜV fällt der Twingo II häufiger als der Durchschnitt wegen der Betriebsbremse und schadhafter Bremsleitungen durch; ADAC und Gebrauchtwagenberater.de nennen die Bremsen ebenfalls als Schwachstelle dieser Generation.
  96. 96Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFord Focus IVDefekter Gelenkbolzen am Bremspedal (Rückruf)Focus IV, die zwischen dem 19. Oktober und dem 8. Dezember 2018 gebaut wurden, konnten mit einem unzureichenden Gelenkbolzen am Bremspedal ausgeliefert werden, der brechen und die Bremswirkung verringern konnte.
  97. 97Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenIveco Daily IVBremsleitung mit Kunststoffclip befestigt, der vibrieren und brechen kannBei einigen Iveco Daily, gebaut zwischen April 2006 und Februar 2008, kann sich eine an der Spritzwand mit einem Kunststoffclip befestigte Bremsleitung durch Vibrationen lösen und brechen, mit nachlassender Bremswirkung. Iveco hat dies mit einer gummiisolierten Stahlhalterung behoben.
  98. 98Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenNissan Micra IVDefekter Hauptbremszylinder (Rückruf 2013)Gebrauchtwagenberater.de nennt einen Rückruf aus dem Jahr 2013 in Deutschland für 4.287 Micra mit 80-PS-Motor wegen eines Problems am Hauptbremszylinder. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen Juni 2012 und März 2013 gebaut wurden.
  99. 99Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenRenault Captur IGefahr der Beschädigung des vorderen Bremsschlauchs (Rückruf)Renault rief zwischen dem 1. Januar 2013 und dem 7. November 2014 gebaute Captur zurück, wegen der Gefahr einer Beschädigung des vorderen Bremsschlauchs, die die Bremswirkung beeinträchtigen konnte. Die Überprüfung und gegebenenfalls der Austausch des Teils waren kostenlos.Reparatur: 0 €
  100. 100Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenRenault Clio IIIDefekt des Bremspedalschalters: Die Bremslichter leuchten nichtRenault rief im Mai 2007 20.145 bis Februar 2006 gebaute Clio III zurück, weil das Fett im Bremspedalschalter (Kontaktgeber) durch Hitze verhärtete und die Bremslichter nicht mehr ansteuerte.Reparatur: 0 €
  101. 101Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenRenault Scénic IIISicherheitsaktion wegen möglichen Bruchs der Schweißnaht am BremspedalRenault rief im November 2009 Scénic III zurück, die zwischen Juni und Juli 2009 in den Werken Douai und Palencia gebaut wurden, weil die Schweißnaht des Gummianschlags am Bremspedal brechen konnte.Reparatur: 0 €
  102. 102Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSuzuki S-Cross IIBruch der hinteren linken Bremsleitung durch FertigungsschädenJa: Bei Fahrzeugen des Baujahrs 2023 kann die hintere linke Bremsleitung beim Anziehen im Werk beschädigt worden sein. Mit der Zeit kann sie rosten und durchlöchert werden, was zu einem Verlust von Bremsflüssigkeit führt. Suzuki hat seit Februar 2024 insgesamt 4.878 Fahrzeuge (S-Cross und Vitara) zurückgerufen.
  103. 103Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSuzuki VitaraBruch der hinteren linken Bremsleitung durch FertigungsschädenJa: Bei Fahrzeugen von 2023 konnte die hintere linke Bremsleitung beim Anziehen im Werk beschädigt werden, wodurch sie mit der Zeit rosten und durchlöchert werden kann und Bremsflüssigkeit austritt. Suzuki rief seit Februar 2024 insgesamt 4.878 Fahrzeuge (Vitara und SX4 S-Cross) zurück.
  104. 104Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenMazda 3 IIDefekte Bremsschläuche des Mazda 3 (BL) laut TÜV-BerichtAuto Bild gibt unter Berufung auf den deutschen TÜV-Bericht an, dass die Bremsschläuche des Mazda3 BL defekt sein können. Zahlen werden nicht genannt, und die Ursache wird nicht erklärt.

Probleme am Bremssystem nach Marke

Probleme am Bremssystem an Ihrem Auto

8 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme am Bremssystem. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Audi 1
Ford 1
Iveco 1
Jeep 1
Mercedes-Benz 2
Opel 1
Volvo 1

Was kostet die Reparatur eines Problems am Bremssystem?

Sortiert von der teuersten zur günstigsten Reparatur. Preise in Spanien inkl. MwSt. (Teil und Arbeitszeit); was jede Zahl umfasst, steht auf der jeweiligen Seite.

Wie wir die Kosten berechnen · Die teuersten Reparaturen aller Motoren

OBD-Fehlercodes am Bremssystem

Die Codes, die das Steuergerät üblicherweise speichert, wenn dieses Bauteil ausfällt: Bedeutung, Ursachen und was zu prüfen ist.

Häufige Fragen

Welche Autos haben Probleme am Bremssystem?

Unter den von uns untersuchten: Opel Corsa F (Bremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Baujahr 2024)), Peugeot 208 II (Bremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Produktion 2024)), Mercedes-Benz Clase E W211 (Ausfälle des elektrohydraulischen Bremssystems SBC (Sensotronic Brake Control)), Opel Astra K (Verunreinigung des Hauptbremszylinders durch Kupplungsabrieb), Audi e-tron (Schraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann), Ford Transit VI-VII (Ermüdung der Schraube an der Halterung der Bremsleitung an der Hinterachse), Mercedes-Benz Clase A W168 (Defekter Hauptbremszylinder: längerer Pedalweg bei Temperaturen unter null) und Mercedes-Benz Clase V W447 (Bremsflüssigkeitsbehälter nicht richtig in der Halterung eingerastet, mit schleichendem Flüssigkeitsverlust). Insgesamt 96 Autos mit dokumentierten Problemen am Bremssystem.

Was kostet die Reparatur eines Problems am Bremssystem?

Das hängt stark vom Motor oder Auto ab. Beim Vertragshändler von 0 € bis 0 €, inkl. MwSt., laut den 10 Probleme mit dokumentierten Kosten. Am teuersten ist Undichter Hauptbremszylinder und hintere Bremskolben, die nicht richtig arbeiten (Aktionen 2018-2019) (Audi Q5 II).

Welche Symptome zeigt ein Problem am Bremssystem?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Bremsflüssigkeitsverlust, Hartes Bremspedal oder Ausfall der Bremskraftunterstützung, ABS- oder ESP-Kontrollleuchte leuchtet, ESP-Kontrollleuchte leuchtet oder blinkt und Quietschen oder metallisches Schleifen beim Bremsen.

Quellen

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  1. Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Los SEAT Tarraco y Ateca, bajo sospecha de un defecto en el pedal del freno que podría causar accidentesMotorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 17. Februar 2021 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  3. Volvo XC40: typische Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026
  4. Used Audi A3 Mk4 (2020-date) buyer's guide: classy used hatchbackAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  5. Used Cupra Formentor (Mk1, 2020-date) buyer's guide: stylish and family-friendlyAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. Used Skoda Kodiaq (Mk1, 2017-2024) reviewAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  7. Llamada a revisión; defecto en los latiguillos delanteros de los frenos (fabr. 1/1/13-7/11/14)Club Foro Renault Captur (solocaptur.com) · Halterforum · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  8. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 26. November 2012 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch