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Seat-AutosCode 5P

Probleme des Seat Toledo III (2004–2009)

Der einzige Motor des Seat Toledo III, den wir dokumentiert haben, 2.0 FSI, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4][5]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors zeigen die Daten der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) beim Toledo III beschädigte Bremsschläuche, Antriebswellenmanschetten und vereinzelt Federn, und die DVSA verzeichnet zusammen mit dem Altea eine Rückrufaktion wegen des Zweimassenschwungrads bei Fahrzeugen von 2004-2005. Eine Seite eines Leasingunternehmens ergänzt Ausfälle des Kombiinstruments. Daten aus Spanien und Preise gibt es nicht.[6][7][8]

Seat Toledo III (2004–2009)
Foto: M 93 · Attribution · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,3von 10

Note des Seat Toledo III: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor6,63 Probleme
  • Getriebe6,42 Probleme
  • Fahrwerk8,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen7,11 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung6,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia9,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Platz 32 von 93 unter die Kompaktwagen mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Seat Toledo III

  1. 1Kritische Schwere: Mögliche Schäden am Zweimassenschwungrad durch die Durchflussbegrenzung in der KupplungsdruckleitungGetriebe und Kupplung
  2. 2Hohe Schwere: Beschädigte Bremsschläuche mit sichtbarem VerstärkungsgewebeBremsen
  3. 3Mittlere Schwere: Verkokung der EinlassventileMotor 2.0 FSI
  4. 4Mittlere Schwere: Ausfall der ZündspulenMotor 2.0 FSI
  5. 5Mittlere Schwere: Beschädigte Antriebswellenmanschetten, die das Gelenk nicht abdichtenGetriebe und Kupplung

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Aktion 13S2: Zweimassenschwungrad und Kupplungsdruckleitung. Aktionen des Seat Toledo III ansehen

10 QuellenSo arbeiten wir

2.0 FSI

Volkswagen / Audi 2.0 FSI atmosférico (EA113) · Benzin

Im Toledo III
2004–2009[9]
Bezeichnung
2.0 FSI
Probleme, die es betreffen
3
Risikoindex bei diesem Auto
34
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 2.0 FSI (EA113, 150 PS, 2003-2009)2003–2009 · 150 PS · AXW, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY

    Mit Vorsicht

    Gebrauchtwagenberater.de nennt den 2.0 FSI zusammen mit dem 1.6 Sauger als einen der zuverlässigsten Benzinmotoren des Audi A4 B7. Dennoch gibt es zwei Schäden, die bei mehreren Modellen wiederkehren und die man vor dem Kauf prüfen sollte: die Verkokung der Einlassventile und den Ausfall der Zündspulen.[1][2][3][4][5]

Schäden, die den Toledo III betreffen

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungVerkokung der EinlassventileDa das Benzin direkt in den Brennraum eingespritzt wird, werden die Einlassventile beim 2.0 FSI nicht wie bei einem Motor mit Saugrohreinspritzung vom Kraftstoff gereinigt. Gebrauchtwagenberater.de dokumentiert die Verkokung beim Audi A3 8P und beim Passat B6, mit höherem Verbrauch und weniger Leistung bei steigender Laufleistung.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigZündungAusfall der ZündspulenDie Zündspulen sind der Motorschaden, der bei den Besitzern dieses 2.0 FSI am häufigsten wiederkehrt, und zwar bei so unterschiedlichen Modellen wie Golf V, Passat B6, León II und Altea. Sie verursachen unruhigen Leerlauf, einen Motor, der auf weniger Zylindern läuft, und manchmal Startschwierigkeiten.
  3. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes AGR-VentilBeim 2.0 FSI setzt sich das AGR-Ventil recht häufig fest oder verstopft, was schließlich zu einem Defekt des Abgasrückführventils führt. Die Reparatur ist überschaubar und stellt kein Risiko für den Motor dar, sollte aber per Diagnose bestätigt werden.

Seite zum Toledo III 2.0 FSIAlle Versionen und Schäden des 2.0 FSI

Probleme des Seat Toledo III außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Seat Toledo III feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 851 Untersuchungen von 316 zwischen 2005 und 2009 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 11,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 10,4 %.

    Im Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 18 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 12,3 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 6,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 26,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 28,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,7 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 5,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,8 %.

    Im Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 8,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 11,4 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 6,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 19,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,7 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Seat Toledo III

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.0 FSI hat (2004–2009)

Verkokung der Einlassventile

Mittlere Schwere

Ausfall der Zündspulen

Mittlere Schwere

Verstopftes AGR-Ventil

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Seat Toledo III

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

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Fahren Sie einen Seat Toledo III? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Seat Toledo III zuverlässig?

Der einzige Motor des Seat Toledo III, den wir dokumentiert haben, 2.0 FSI, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors zeigen die Daten der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) beim Toledo III beschädigte Bremsschläuche, Antriebswellenmanschetten und vereinzelt Federn, und die DVSA verzeichnet zusammen mit dem Altea eine Rückrufaktion wegen des Zweimassenschwungrads bei Fahrzeugen von 2004-2005. Eine Seite eines Leasingunternehmens ergänzt Ausfälle des Kombiinstruments. Daten aus Spanien und Preise gibt es nicht.

Welche Probleme hat der Seat Toledo III außer dem Motor?

Abseits des Motors zeigen die Daten der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) beim Toledo III beschädigte Bremsschläuche, Antriebswellenmanschetten und vereinzelt Federn, und die DVSA verzeichnet zusammen mit dem Altea eine Rückrufaktion wegen des Zweimassenschwungrads bei Fahrzeugen von 2004-2005. Eine Seite eines Leasingunternehmens ergänzt Ausfälle des Kombiinstruments. Daten aus Spanien und Preise gibt es nicht. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Mögliche Schäden am Zweimassenschwungrad durch die Durchflussbegrenzung in der Kupplungsdruckleitung (Getriebe und Kupplung, Kritische Schwere), Beschädigte Bremsschläuche mit sichtbarem Verstärkungsgewebe (Bremsen, Hohe Schwere), Beschädigte Antriebswellenmanschetten, die das Gelenk nicht abdichten (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Gebrochene oder angerissene Fahrwerksfedern (Fahrwerk, Mittlere Schwere).[6][7][8]

Welche Probleme hat der Seat Toledo III?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verkokung der Einlassventile (2.0 FSI, Mittlere Schwere), Ausfall der Zündspulen (2.0 FSI, Mittlere Schwere) und Verstopftes AGR-Ventil (2.0 FSI, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Seat Toledo III ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2009 das beste (7,8/10); die schlechteste Note hat 2005 (6,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Seat Toledo III?

Ja: Wir haben eine Aktion für den Seat Toledo III dokumentiert, nämlich Aktion 13S2: Zweimassenschwungrad und Kupplungsdruckleitung (2006). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[7]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Audi A4 B7 (8E) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  2. Audi A3 8P: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  3. VW Passat B6 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  4. Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Fiabilité Volkswagen Passat - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Betrouwbaarheid Seat Toledo (2004 - 2010)Autozine (a partir de datos públicos de la inspección APK, Países Bajos) · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Niederländisch
  7. DVSA – base de llamadas a revisiónDriver and Vehicle Standards Agency (DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Fallo cuadro Seat ToledoTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  9. SEAT ToledoWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. Fiabilité Audi A3 - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch