Probleme des Škoda Elroq von 2024
Der Škoda Elroq von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Fehler im elektrischen System und der 12-V-Batterie beim Start.
Note des Škoda Elroq von 2024: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor5,43 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,92 Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia8,22 Probleme
- Klimatisierung9,31 Problem
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) im Škoda Elroq von 2024
Bezeichnungen: Elroq 50 · Elroq 60 · Elroq 85 · Elroq 85x · Elroq RS
- Mit Vorsicht
Batterien mit 55 bis 62 kWh brutto und Motor APP 310 (2020–2024)
146–204 PS · APP 310
Betrifft Fahrzeuge ab Baujahr 2020–2022, also den Zeitraum der Batterie-Rückrufe von 2026 und der Maßnahmen 93P7/93Q2. Lassen Sie sich die Fahrgestellnummer (VIN) und den Nachweis der Aktionen geben.[2][3][4]
- Mit Vorsicht
Batterien mit 77 bis 84 kWh brutto und Motor APP 310 (2020–)
201–231 PS · APP 310
Es ist die am weitesten verbreitete Version und die des ADAC-Tests mit einem ID.3 mit 77 kWh, der nach mehr als 160.000 km rund 91 % Kapazität behielt. Die Rückrufe von 2026 betreffen sie je nach Produktionszeitraum.[5][6][7]
- Mit Vorsicht
Motor APP 550 mit 210 bis 240 kW (2023–)
282–326 PS · APP 550
Er ist sehr neu, und es gibt nur wenige Daten zu motorspezifischen Ausfällen. Der ID.7 ist von den Rückrufen 93MV und 93MF vom Oktober 2026 betroffen.[7][8]
- Mit Vorsicht
Allradantrieb mit vorderem Asynchronmotor (2021–)
261–340 PS · AKA 150 (ID.7 GTX)
Es gibt keine spezifischen Ausfalldaten zum Vordermotor oder zum Untersetzungsgetriebe; die Batterie teilt die Rückrufe der Hinterradversionen. Prüfen Sie die Fahrgestellnummer wie bei der übrigen Plattform.[2][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2024 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieFehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit BrandgefahrJa: Im März 2026 riefen Volkswagen und Cupra rund 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 und ID. Buzz sowie rund 19.500 Born zurück, die zwischen 2022 und 2024 gebaut wurden, weil einzelne Batteriemodule sich beim Laden überhitzen und im schlimmsten Fall in Brand geraten können. Behoben wird das mit Software und dem Austausch von Modulen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieFehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft istIm Oktober 2026 hat das KBA neue Aktionen veröffentlicht (93MV, 93MF und 93W4 beim Born) wegen Zellen der Hochvoltbatterie, die die geforderte Qualität nicht erfüllen. Bis das Fahrzeug geprüft ist, wird die Ladung auf 80 % begrenzt, und es muss im Freien geladen werden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemLaden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung)Bei mehreren MEB-Fahrzeugen beschreiben Halter und Presse Ladevorgänge, die nicht beginnen oder unterbrochen werden, sowohl beim Wechselstrom als auch beim Schnellladen. Die Quellen verweisen auf das Bordladegerät, die Verriegelung des Steckers oder die Software, ohne eine einzige Ursache zu nennen.
Schäden außerhalb des Motors beim Škoda Elroq von 2024
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikFehler im elektrischen System und der 12-V-Batterie beim StartLaut CarWiki sehen seit Mai 2025 rund 20 Elroq-Halter beim Start eine Warnung über einen Fehler im elektrischen System oder der 12-V-Batterie, und die Fahrstufe lässt sich nicht einlegen; einige Fahrzeuge wurden abgeschleppt. Fiches-auto nennt einen weiteren Fall mit Stillstand bei 10.938 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaUngewolltes Bremsen und Fehler der FahrassistentenRund neun Elroq-Halter berichten von Vollbremsungen bei Schrittgeschwindigkeit an Bordsteinen oder in engen Ausfahrten, meist durch die automatische Parkbremsfunktion, die sich bei jedem Start wieder aktiviert; fiches-auto nennt zusätzlich Lesefehler bei Verkehrszeichen und zeitweise ausfallende Assistenten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAusfall des schlüssellosen Verschlusses und der Heckklappe mit FußsensorRund 25 Halter berichten, dass der Elroq sich beim Entfernen nicht verschließt oder dass sich das Entriegeln über den Türgriff nicht auslösen lässt; die Heckklappe mit Fußsensor ließ sich zunächst nicht öffnen und öffnet sich seit Software 5.6 ungewollt, und sie hat sich schon über Personen geschlossen. Werkstätten finden meist keinen Fehler, und Updates helfen selten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaFehler des Infotainment-Displays und der SoftwareBeim Elroq kann der Mittelbildschirm Streifen zeigen, nach oben wandern und nicht mehr reagieren, während Kombiinstrument und Head-up-Display weiter funktionieren. Škoda hat ein technisches Herstellerschreiben (TPI 2077768, Mai 2025) herausgegeben, und die Software 5.6.3 vom März 2026 hat das Problem bei einigen, nicht allen Fahrzeugen behoben.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungSchwache Klimaanlage durch KältemittelverlustRund 20 von CarWiki zitierte Halter stellen fest, dass der Elroq zu wenig kühlt oder heizt, oft schon in den ersten 1.000 km: Kältemittelverlust durch schlecht sitzende Dichtungen und undichte Leitungen, defekte Kompressoren und Steuergeräte, und in einem Fall eine werkseitige Füllmenge weit unter der Vorgabe.
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Häufige Fragen
Ist der Škoda Elroq von 2024 zuverlässig?
Der Škoda Elroq von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Fehler im elektrischen System und der 12-V-Batterie beim Start.
Welches ist das beste Baujahr des Škoda Elroq?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2024 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Škoda Elroq von 2024?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2024 sind: Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit Brandgefahr (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Kritische Schwere), Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft ist (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Kritische Schwere), Laden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Mittlere Schwere), Fehler im elektrischen System und der 12-V-Batterie beim Start (Elektrik, Mittlere Schwere) und Ungewolltes Bremsen und Fehler der Fahrassistenten (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Škoda Elroq von 2024? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilidad Škoda Elroq: averías y testimoniosFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 31. März 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 7. August 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 19. Mai 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Fachpresse · veröffentlicht 17. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Fachpresse · veröffentlicht 16. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 21. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Fachpresse · veröffentlicht 16. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026