Probleme des Suzuki Jimny von 2009
Der Suzuki Jimny von 2009 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 dCi und 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M). 1.5 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2009 betreffen, etwa Korrosion an Unterboden, Hohlräumen und Karosserie.
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Note des Suzuki Jimny von 2009: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,8Von 3,7 bis 10,0 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,12 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen6,91 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,41 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum5,01 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Suzuki Jimny von 2008 ändert
- Note: 5,9 → 6,1
- Betrifft ihn nicht mehr: Durch Scheuern beschädigter Kraftstoffschlauch beim Swift 1.3 und 1.5 (2005-2008) (1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M))
Motor 1.5 dCi im Suzuki Jimny von 2009
Bezeichnungen: 1.5 DDiS 65 · 1.5 DDiS 86
- Mit Vorsicht
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 und 105/106 PS, 2005-2010)
68–106 PS · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830
Kaufbar mit lückenloser Wartungshistorie und dokumentierten Reparaturen: Der 85 PS bringt die Delphi-Pumpe mit, und der 105 PS kommt zusätzlich mit Pleuellagern, Zweimassenschwungrad und, bei Mégane III und Scénic III bis Ende 2010, dem Risiko eines Zahnriemenrisses.[2][3][4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2009 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungVerschleiß und Festfressen der PleuellagerDie 1.5 dCi Euro 3 und Euro 4 (ca. 2001-2010), vor allem die mit 100 und 105/106 PS, haben empfindliche Pleuellager, die festfressen und den Motor zerstören können. Renault übernahm zeitweise bis zu 90 % der Reparatur, begrenzt auf 7 Jahre und 180.000 km.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungVorzeitiger Riss des ZahnriemensBei den 1.5 dCi mit 85, 105 und 110 PS, die bis Ende 2010 gebaut wurden, vor allem im Mégane III und Scénic III, konnte der Zahnriemen vorzeitig reißen, manchmal vor 50.000 km, und den Motor beschädigen. Renault startete 2013 eine Werkstattaktion.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungDelphi-Hochdruckpumpe, die Metallspäne abgibt und die Einspritzanlage beschädigtBei den ersten 1.5 dCi (bis ca. 2010), vor allem den Versionen mit Delphi-Einspritzung mit 65, 70 und 85 PS, kann die Hochdruckpumpe Eisenspäne abgeben, die den gesamten Kreislauf verunreinigen und die Injektoren zerstören. Pumpe, Injektoren und Rail müssen getauscht werden.Tritt auf bei etwa 60.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende AnsaugschläucheDer Turbolader des 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann vorzeitig ausfallen: Caradisiac dokumentiert es bei Clio III, Scénic III und Qashqai II, manchmal vor 80.000 km. Häufiger und günstiger ist, dass sich ein Ansaugschlauch des Turboladers löst oder platzt und der Motor an Leistung verliert.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und KupplungsproblemeBeim 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann das Zweimassenschwungrad vorzeitig brechen, manchmal vor 40.000 km. Es kündigt sich durch Vibrationen im Leerlauf und metallische Geräusche an und erfordert den Austausch von Kupplung und Schwungrad.Reparatur (Werkstatt): 700–1.300 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfälle von Injektoren und ihren DichtungenDie Injektoren des 1.5 dCi oder ihre Dichtungen können vorzeitig ausfallen, vor allem beim 110 PS, mit unruhigem Lauf, Ruckeln oder schwierigem Start. Meist genügt es, den betroffenen Injektor zu ersetzen; Caradisiac nennt weiterhin Fälle bei Kadjar und Duster II.
Motor 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) im Suzuki Jimny von 2009
Bezeichnungen: 1.3 VVT
- Kaufen
1.3 M13A 83-92 PS (Swift, Ignis und Jimny, 2003-2018)
83–92 PS · M13A
Gebrauchtwagenberater.de beschreibt die Motoren der M-Reihe im Swift 2005-2010 als einfache Vierzylinder mit dem Ruf großer Zuverlässigkeit, und Diariomotor stellt den 1.3 des Jimny als bewährte und günstig zu unterhaltende Technik dar, mit vielen Fahrzeugen über 200.000 km im Angebot. Am häufigsten wiederholt wird bei den Swift 1.3 auf fiches-auto.fr das Schaltgetriebe und die Kupplung, nicht der Motor.[8][9][10]
Es sind keine dokumentierten Schäden des 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) bekannt, die Fahrzeuge von 2009 betreffen.
Der Suzuki Jimny III 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M): alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Suzuki Jimny von 2009
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKarosserie und InnenraumKorrosion an Unterboden, Hohlräumen und KarosserieRost ist die am häufigsten genannte Beschwerde beim Jimny von 1998-2018: Schlamm und Salz sammeln sich am Unterboden und in den Radläufen, und ohne Behandlung werden Blech und Karosserie über die Jahre angefressen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigBremsenVerrostete Bremsleitungen und schwache BremsenBeim Jimny von 1998-2018 häufen sich Mängel an den Bremsleitungen ab der zweiten Hauptuntersuchung, und die Bremsen schneiden in allen Baujahren schwach ab; carwiki nennt außerdem undichte Radzylinder.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigLenkungVerschleiß des LenkgetriebesBei den älteren Jimny fällt das Lenkgetriebe häufig aus, und die deutschen Hauptuntersuchungen bemängeln die Lenkung in fast allen Baujahren; das Warnsignal ist eine schwerere, ungenauere Lenkung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkMängel an Achsbefestigungen, Federn und StoßdämpfernDie TÜV-Berichte bemängeln das Fahrwerk des Jimny: Achsbefestigungen mit hoher Mängelquote schon ab der ersten Hauptuntersuchung sowie schwache Federn und Stoßdämpfer bis zur dritten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkLenkradflattern durch die Starrachse vornDie Starrachse vorn kann zwischen etwa 70 und 110 km/h ein Lenkradflattern verursachen, das sich mit unwuchtigen Rädern oder verschlissenen Buchsen verschlimmert.
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Häufige Fragen
Ist der Suzuki Jimny von 2009 zuverlässig?
Der Suzuki Jimny von 2009 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 dCi und 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M). 1.5 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2009 betreffen, etwa Korrosion an Unterboden, Hohlräumen und Karosserie.
Ist der Suzuki Jimny von 2009 oder der von 2008 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,9 im Jahr 2008 auf 6,1 im Jahr 2009. Betrifft ihn nicht mehr: Durch Scheuern beschädigter Kraftstoffschlauch beim Swift 1.3 und 1.5 (2005-2008) (1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)).
Welches ist das beste Baujahr des Suzuki Jimny?
Nach unserer Note sind die besten 2018, 2017, 2016 und weitere 9 Jahre mit derselben Note (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 1998 (5,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Suzuki Jimny von 2009?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2009 sind: Verschleiß und Festfressen der Pleuellager (1.5 dCi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Riss des Zahnriemens (1.5 dCi, Kritische Schwere), Delphi-Hochdruckpumpe, die Metallspäne abgibt und die Einspritzanlage beschädigt (1.5 dCi, Hohe Schwere), Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche (1.5 dCi, Hohe Schwere) und Korrosion an Unterboden, Hohlräumen und Karosserie (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Suzuki Jimny von 2009? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Suzuki Jimny (Technische Daten, Motorcodes und Bauzeiträume)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 26. November 2012 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 25. November 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2016 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Suzuki M engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Suzuki JimnyWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 10. Januar 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch