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Suzuki-AutosCode JB43

Probleme des Suzuki Jimny III (1998–2018)

Wir haben 2 Motoren des Suzuki Jimny III dokumentiert; 1.5 dCi hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M), mit dem Urteil «Kaufen».[1][2][3]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors fällt der Jimny von 1998-2018 durch Korrosion an Unterboden und Rahmen sowie durch Mängel an Bremsen, Lenkung und Fahrwerk auf, die auch die deutschen Prüfberichte immer wieder nennen; die einzige dokumentierte Rückrufaktion ist eine britische von 2012-2014.[4][5][6]

Suzuki Jimny III (1998–2018)
Foto: Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468105,8von 10

Note des Suzuki Jimny III: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 15 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Wir haben die Motoren noch nicht untersucht, die er in 1998–2000 verbaut hatte. Seine Note für den Motor deckt deshalb nicht alle Versionen ab und fließt nicht in die Rankings ein. So wird er berechnet

  • Motor6,3Von 3,7 bis 8,9 je nach Motor
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk8,12 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen6,91 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung8,22 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum5,01 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des Suzuki Jimny III

  1. 1Kritische Schwere: Verschleiß und Festfressen der PleuellagerMotor 1.5 dCi
  2. 2Hohe Schwere: Korrosion an Unterboden, Hohlräumen und KarosserieKarosserie und Innenraum
  3. 3Hohe Schwere: Verrostete Bremsleitungen und schwache BremsenBremsen
  4. 4Kritische Schwere: Vorzeitiger Riss des ZahnriemensMotor 1.5 dCi
  5. 5Hohe Schwere: Delphi-Hochdruckpumpe, die Metallspäne abgibt und die Einspritzanlage beschädigtMotor 1.5 dCi

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Schraube der Seitenstreben der Achsen kann sich lösen. Aktionen des Suzuki Jimny III ansehen

24 QuellenSo arbeiten wir

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

Im Jimny III
2004–2009[7]
Bezeichnungen
1.5 DDiS 65 · 1.5 DDiS 86
Probleme, die es betreffen
7 · 4 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
63
Hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 und 100 PS, 2001-2005)2001–2005 · 65–100 PS · K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722

    Meiden

    Der 100 PS vereint alle bekannten Probleme des Motors (AGR, Delphi-Pumpe mit Metallspänen und Pleuellager), und fiches-auto hält seinen Kauf für riskant; Caradisiac empfiehlt, lieber einen Scénic II nach 2006 zu wählen.[8][9]

  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 und 105/106 PS, 2005-2010)2005–2010 · 68–106 PS · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830

    Mit Vorsicht

    Kaufbar mit lückenloser Wartungshistorie und dokumentierten Reparaturen: Der 85 PS bringt die Delphi-Pumpe mit, und der 105 PS kommt zusätzlich mit Pleuellagern, Zweimassenschwungrad und, bei Mégane III und Scénic III bis Ende 2010, dem Risiko eines Zahnriemenrisses.[8][10][11][12]

Schäden, die den Jimny III betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.5 dCi hat insgesamt 8 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungVerschleiß und Festfressen der PleuellagerDie 1.5 dCi Euro 3 und Euro 4 (ca. 2001-2010), vor allem die mit 100 und 105/106 PS, haben empfindliche Pleuellager, die festfressen und den Motor zerstören können. Renault übernahm zeitweise bis zu 90 % der Reparatur, begrenzt auf 7 Jahre und 180.000 km.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungVorzeitiger Riss des ZahnriemensBei den 1.5 dCi mit 85, 105 und 110 PS, die bis Ende 2010 gebaut wurden, vor allem im Mégane III und Scénic III, konnte der Zahnriemen vorzeitig reißen, manchmal vor 50.000 km, und den Motor beschädigen. Renault startete 2013 eine Werkstattaktion.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungDelphi-Hochdruckpumpe, die Metallspäne abgibt und die Einspritzanlage beschädigtBei den ersten 1.5 dCi (bis ca. 2010), vor allem den Versionen mit Delphi-Einspritzung mit 65, 70 und 85 PS, kann die Hochdruckpumpe Eisenspäne abgeben, die den gesamten Kreislauf verunreinigen und die Injektoren zerstören. Pumpe, Injektoren und Rail müssen getauscht werden.Tritt auf bei etwa 60.000 km
  4. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende AnsaugschläucheDer Turbolader des 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann vorzeitig ausfallen: Caradisiac dokumentiert es bei Clio III, Scénic III und Qashqai II, manchmal vor 80.000 km. Häufiger und günstiger ist, dass sich ein Ansaugschlauch des Turboladers löst oder platzt und der Motor an Leistung verliert.
  5. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil bei den ersten 1.5 dCiDas AGR-Ventil verschmutzt und fällt bei den 1.5 dCi mit 65, 80 und 100 PS vor 2007 häufig aus; bei den späteren Versionen ist es deutlich seltener. Oft genügt es, es zu reinigen.
  6. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und KupplungsproblemeBeim 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann das Zweimassenschwungrad vorzeitig brechen, manchmal vor 40.000 km. Es kündigt sich durch Vibrationen im Leerlauf und metallische Geräusche an und erfordert den Austausch von Kupplung und Schwungrad.Reparatur (Werkstatt): 700–1.300 €
  7. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfälle von Injektoren und ihren DichtungenDie Injektoren des 1.5 dCi oder ihre Dichtungen können vorzeitig ausfallen, vor allem beim 110 PS, mit unruhigem Lauf, Ruckeln oder schwierigem Start. Meist genügt es, den betroffenen Injektor zu ersetzen; Caradisiac nennt weiterhin Fälle bei Kadjar und Duster II.

Seite zum Jimny III 1.5 dCiAlle Versionen und Schäden des 1.5 dCi

1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)

Sicherste Wahl

Suzuki 1.3, 1.5 und 1.6 de gasolina (serie M: M13A, M15A und M16A) · Benzin

Im Jimny III
2001–2018[2][7][13][14]
Bezeichnungen
1.3 VVT · 1.3 16V
Probleme, die es betreffen
2
Risikoindex bei diesem Auto
11
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.3 M13A 83-92 PS (Swift, Ignis und Jimny, 2003-2018)2003–2018 · 83–92 PS · M13A

    Kaufen

    Gebrauchtwagenberater.de beschreibt die Motoren der M-Reihe im Swift 2005-2010 als einfache Vierzylinder mit dem Ruf großer Zuverlässigkeit, und Diariomotor stellt den 1.3 des Jimny als bewährte und günstig zu unterhaltende Technik dar, mit vielen Fahrzeugen über 200.000 km im Angebot. Am häufigsten wiederholt wird bei den Swift 1.3 auf fiches-auto.fr das Schaltgetriebe und die Kupplung, nicht der Motor.[1][2][3]

Schäden, die den Jimny III betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenSonstigesSpannrolle des Nebenaggregate-Riemens beim Grand Vitara 1.6 und beim Jimny 1.3 (Aktion 2010)2010 hat Suzuki den Jimny 1.3 und den Grand Vitara (einschließlich 1.6) wegen der Spannrolle des Riemens der Servopumpe zurückgerufen, deren Kunststoffbeschichtung sich lösen und Geräusche verursachen konnte, im schlimmsten Fall sprang der Riemen ab.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKraftstoffDurch Scheuern beschädigter Kraftstoffschlauch beim Swift 1.3 und 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de verzeichnet einen Rückruf des Swift 1.3 und 1.5 von 2005-2008: Der Kraftstoffschlauch kann in seiner Außenschicht durch Scheuern an der Drosselklappe beschädigt werden. Wir haben nur diese eine Quelle gefunden.

Seite zum Jimny III 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)Alle Versionen und Schäden des 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)

Probleme des Suzuki Jimny III außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Suzuki Jimny III feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 6.889 Untersuchungen von 2.499 zwischen 1998 und 2017 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 8,8 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 12,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 10,5 %.

    Im Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 20 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 25,5 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,4 %.

    Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 5,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5 %.

    Im Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 6,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 9,9 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 6,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,7 %.

    Im Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 11,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Suzuki Jimny III

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.5 dCi hat (2004–2009)

Verschleiß und Festfressen der Pleuellager

Kritische Schwere

Vorzeitiger Riss des Zahnriemens

Kritische Schwere

Delphi-Hochdruckpumpe, die Metallspäne abgibt und die Einspritzanlage beschädigt

Hohe Schwere

Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche

Hohe Schwere

Verstopftes AGR-Ventil bei den ersten 1.5 dCi

Mittlere Schwere

Vorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und Kupplungsprobleme

Mittlere Schwere

Ausfälle von Injektoren und ihren Dichtungen

Mittlere Schwere

Wenn er 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) hat (2001–2018)

Spannrolle des Nebenaggregate-Riemens beim Grand Vitara 1.6 und beim Jimny 1.3 (Aktion 2010)

Mittlere Schwere

Durch Scheuern beschädigter Kraftstoffschlauch beim Swift 1.3 und 1.5 (2005-2008)

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Suzuki Jimny III

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

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Fahren Sie einen Suzuki Jimny III? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Suzuki Jimny III zuverlässig?

Wir haben 2 Motoren des Suzuki Jimny III dokumentiert; 1.5 dCi hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M), mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors fällt der Jimny von 1998-2018 durch Korrosion an Unterboden und Rahmen sowie durch Mängel an Bremsen, Lenkung und Fahrwerk auf, die auch die deutschen Prüfberichte immer wieder nennen; die einzige dokumentierte Rückrufaktion ist eine britische von 2012-2014.

Welcher Motor des Suzuki Jimny III ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M), mit dem Urteil «Kaufen». Gebrauchtwagenberater.de beschreibt die Motoren der M-Reihe im Swift 2005-2010 als einfache Vierzylinder mit dem Ruf großer Zuverlässigkeit, und Diariomotor stellt den 1.3 des Jimny als bewährte und günstig zu unterhaltende Technik dar, mit vielen Fahrzeugen über 200.000 km im Angebot. Am häufigsten wiederholt wird bei den Swift 1.3 auf fiches-auto.fr das Schaltgetriebe und die Kupplung, nicht der Motor.[1][2][3]

Welche Probleme hat der Suzuki Jimny III außer dem Motor?

Abseits des Motors fällt der Jimny von 1998-2018 durch Korrosion an Unterboden und Rahmen sowie durch Mängel an Bremsen, Lenkung und Fahrwerk auf, die auch die deutschen Prüfberichte immer wieder nennen; die einzige dokumentierte Rückrufaktion ist eine britische von 2012-2014. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Korrosion an Unterboden, Hohlräumen und Karosserie (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere), Verrostete Bremsleitungen und schwache Bremsen (Bremsen, Hohe Schwere), Verschleiß des Lenkgetriebes (Lenkung, Mittlere Schwere) und Mängel an Achsbefestigungen, Federn und Stoßdämpfern (Fahrwerk, Mittlere Schwere).[4][5][6]

Welche Probleme hat der Suzuki Jimny III?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verschleiß und Festfressen der Pleuellager (1.5 dCi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Riss des Zahnriemens (1.5 dCi, Kritische Schwere), Delphi-Hochdruckpumpe, die Metallspäne abgibt und die Einspritzanlage beschädigt (1.5 dCi, Hohe Schwere), Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche (1.5 dCi, Hohe Schwere) und Verstopftes AGR-Ventil bei den ersten 1.5 dCi (1.5 dCi, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Suzuki Jimny III ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2018, 2017, 2016 und 9 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (7,7/10); die schlechteste Note hat 1998 (5,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Suzuki Jimny III?

Ja: Wir haben eine Aktion für den Suzuki Jimny III dokumentiert, nämlich Schraube der Seitenstreben der Achsen kann sich lösen (2014). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
  2. Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 10. Januar 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  3. Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Suzuki Jimny im Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 2016 · abgerufen 29. Oktober 2026
  5. Suzuki Jimny: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026
  6. Suzuki Jimny im TÜV-Report 2022Schwäbische Zeitung (Auto Bild TÜV Report 2022) · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 14. Februar 2022 · abgerufen 29. Oktober 2026
  7. Suzuki Jimny (Technische Daten, Motorcodes und Bauzeiträume)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
  8. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  9. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 29. Oktober 2014 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  10. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 26. November 2012 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  11. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 25. November 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  12. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2016 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  13. Suzuki M engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  14. Suzuki JimnyWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  15. Bruit de cliquetis - claquement : les causesFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 6. November 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  16. Pourquoi la pression d'huile chute ?Fiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 11. März 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  17. A cuántos kilómetros se cambia la correa de distribuciónAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 14. Mai 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  18. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 18. Januar 2012 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  19. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 22. Dezember 2017 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  20. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 24. Januar 2023 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  21. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 3. November 2020 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  22. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  23. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  24. Suzuki recalls Grand Vitara, JimnyGoAuto · Fachpresse · veröffentlicht 25. Juni 2010 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch