Suzuki Splash (2008–2014)FahrwerkStoßdämpfer und Federbeinstützlager
Vorzeitiger Verschleiß von Stoßdämpfern und Fahrwerk beim Suzuki Splash
Laut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr wechseln manche Besitzer Stoßdämpfer oder Fahrwerksteile früh (undichter vorderer Stoßdämpfer bei 10.000 km an einem 1.0). Es ist ein Muster in den Berichten, ohne Rückrufaktion.[1]
Warum diese Einstufung?
Geringe Schwere: Ärgernis oder Verschleiß. Das Auto bleibt fahrbereit und andere Teile werden nicht beschädigt.
Häufigkeit Gelegentlich: fiches-auto.fr verzeichnet 8 Erwähnungen von Fahrwerk und Stoßdämpfern unter 43 Berichten; ohne weitere Quellen bleibt es bei gelegentlich.[1]
Symptome
- Klopfen oder Fahrwerksgeräusche beim Überfahren von Schlaglöchern; Ölaustritt am Stoßdämpfer.[1]Fahrwerksgeräusche: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Die Berichte betreffen die Versionen 1.0, 1.2 und 1.3 DDIS von 2008 bis 2014.[1]
Alle Probleme des Suzuki Splash nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Austausch der Stoßdämpfer oder Fahrwerksteile der betroffenen Achse.[1]
Wir haben keinen verlässlichen Richtpreis in Euro inkl. MwSt. für Spanien gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Prüfen Sie, dass die Stoßdämpfer kein Öl schwitzen, und achten Sie bei der Probefahrt auf Klopfgeräusche.
Ersatzteile für dieses Problem
Das betroffene Bauteil, gesucht für Ihr Auto oder Ihren Motor. Prüfen Sie anhand der Diagnose, was defekt ist, bevor Sie es kaufen.
Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links
So beugen Sie vor
- Lassen Sie das Fahrwerk bei jeder Inspektion prüfen und tauschen Sie die Stoßdämpfer paarweise.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 5. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Ist das schlimm?
Es ist ein Defekt von geringem Schweregrad, wenn er rechtzeitig behoben wird.[1]
Was kostet das?
Wir haben keinen verlässlichen Preis in Euro für Spanien gefunden.[1]
Gibt es eine offizielle Rückrufaktion?
Wir haben keine öffentliche Rückrufaktion und kein technisches Bulletin zu diesem Problem gefunden.[1]
Was können Sie jetzt tun?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Weitere Probleme des Suzuki Splash
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Defekt des SchaltgetriebesLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr fallen manche Schaltgetriebe schon nach wenigen Kilometern aus (gebrochene Lager bei 34.000 km an einem 1.2), mit Lagergeräuschen oder schwergängigem Einlegen der Gänge. Es gibt keine offizielle Rückrufaktion.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger KupplungsverschleißLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten versagt die Kupplung bei mehreren Besitzern früher als erwartet (Kupplung bei 20.000 km am Ende, bei einem 1.2). Es gibt keine offizielle Rückrufaktion: Es ist ein Muster in den Erfahrungsberichten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumEmpfindlicher KarosserielackLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr reißt der Lack bei manchen Fahrzeugen ein oder blättert ab, und es zeigen sich Roststellen. Es gibt keine offizielle Rückrufaktion.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Suzuki Splash.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën Jumper IIMangelhafte Befestigung der vorderen Radnabe am Stoßdämpfer: Die Radachse kann brechen (Fahrzeuge von 2019)Ja: Citroën hat Citroën Jumper, die zwischen April und Juni 2019 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Radachse fehlerhaft sein und brechen konnte, was das Lenkverhalten verändert und Unfallgefahr bedeutet. Die DVSA beschreibt es als eine Befestigung der Nabe am vorderen Stoßdämpfer, die möglicherweise nicht der Spezifikation entsprach.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Scudo IIIZu geringes Anzugsdrehmoment an der Verschraubung der StoßdämpferEin vom deutschen KBA erfasster Rückruf betrifft 2.244 Scudo, die zwischen dem 10. Juli 2024 und dem 13. Februar 2025 gebaut wurden: Das Anzugsdrehmoment der Verschraubung des Stoßdämpfers ist zu gering und die Befestigung kann verloren gehen, sodass die Kontrolle über das Fahrzeug verloren gehen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Vivaro CBefestigung des Stoßdämpfers an der Karosserie mit unzureichendem AnzugsmomentJa: Die Opel-Aktion KRM betrifft Vivaro, die zwischen dem 10. Juli 2024 und dem 13. Februar 2025 gebaut wurden, weil die Befestigung eines Stoßdämpfers an der Karosserie mit unzureichendem Anzugsmoment montiert wurde (90 Nm gemessen), mit der Gefahr, dass sie bricht und die Kontrolle über das Fahrzeug verloren geht.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot Boxer IIIMangelhafte Befestigung der vorderen Radnabe am Stoßdämpfer: Die Radachse kann brechen (Fahrzeuge von 2019)Ja: Peugeot hat Peugeot Boxer, die zwischen April und Juni 2019 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Radachse fehlerhaft sein und brechen konnte, was das Lenkverhalten verändert und Unfallgefahr bedeutet. Die DVSA beschreibt es als eine Befestigung der Nabe am vorderen Stoßdämpfer, die möglicherweise nicht der Spezifikation entsprach.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot Expert IIIStoßdämpferbefestigung an der Karosserie mit unzureichendem AnzugsmomentEin Rückruf von Peugeot (MWE, Safety Gate SR/01285/25) betrifft Expert, die zwischen Juli 2024 und Februar 2025 gebaut wurden: Die Befestigung eines Stoßdämpfers an der Karosserie wurde mit einem unzureichenden Anzugsmoment montiert (gemessen 90 Nm) und kann brechen, mit Verlust der Fahrzeugkontrolle.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Macan IMehrfach unzulässig angezogene Schrauben der Stoßdämpfer (Aktion AMA8)Nur bei ganz bestimmten Einheiten: Die Aktion AMA8 betrifft im Januar und Februar 2021 gebaute Macan (laut Safety Gate 159 Fahrzeuge weltweit), bei denen einige Schraubverbindungen der Stoßdämpfer möglicherweise mehrfach unzulässig angezogen wurden, mit Risiko eines instabilen Fahrverhaltens. Die Schrauben und, vorn, auch die Halter werden ersetzt.
Alle Probleme an den Stoßdämpfern (130)Autos mit den meisten Problemen bei Fahrwerk
Hatten Sie dieses Problem? Ihr Fall hilft anderen Besitzern zu wissen, wann es auftritt und was es kostet. Melden Sie Ihr Problem in 2 Minuten.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Tous les problèmes sur Suzuki Splash 2008-2015 (43 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch