Zum Inhalt springen
MotorFiable

Toyota-AutosCode AN120

Probleme des Toyota Hilux VIII (2015–heute)

Der einzige Motor des Toyota Hilux VIII, den wir dokumentiert haben, 2.4 / 2.8 D-4D (GD), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 2.8 D-4D 204 (1GD-FTV, 204 PS, ab 2020); «Mit Vorsicht» für 2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 PS, ab 2016).[1][2]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors gibt es beim Toyota Hilux VIII in den von uns gefundenen Quellen keine dokumentierten Alltagsmängel; verzeichnet sind fünf Werksaktionen seit 2015: Bremskraftverstärker, Fahrerairbag, Klemme der Zusatzbatterie, Clip des Hauptkabelbaums und eCall. Im TÜV-Report 2026 für leichte Nutzfahrzeuge fällt der Hilux bei 1-4 Jahren durch seine Quote erheblicher Mängel auf, ohne Aufschlüsselung nach Bauteil.[3][4][5][6][7][8][9][10]

Toyota Hilux VIII (2015–heute)
Foto: Bull-Doser · Public domain · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,5von 10

Note des Toyota Hilux VIII: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor8,03 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk6,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Bremsen5,41 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung8,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik6,12 Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten5,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia8,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum6,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit7,11 Problem

Platz 14 von 64 unter die Mittelgroße SUV mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Toyota Hilux VIII

  1. 1Kritische Schwere: Bruch des Kolbens im Bremskraftverstärker mit Verlust der BremskraftunterstützungBremsen
  2. 2Kritische Schwere: Defekte Klemme der Zusatzbatterie: Ausfall der Lenkunterstützung und BrandgefahrElektrik
  3. 3Kritische Schwere: Defekter Gasgenerator im Fahrerairbag (Aktion 5KET-040)Airbags und Sicherheit
  4. 4Hohe Schwere: Schlecht befestigter Clip des Hauptkabelbaums im Motorraum neben der LenksäuleElektrik
  5. 5Mittlere Schwere: Verstopfter Partikelfilter (DPF) durch unvollständige RegenerationenMotor 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

5 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Aktion 23SD-101: Kommunikationsmodul (DCM) und eCall. Aktionen des Toyota Hilux VIII ansehen

15 QuellenSo arbeiten wir

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Toyota 2.4 / 2.8 D-4D (serie GD: 2GD-FTV und 1GD-FTV) · Diesel

Im Hilux VIII
ab 2016[11][12]
Bezeichnungen
2.4 D-4D 150 · 2.8 D-4D 204
Probleme, die es betreffen
3
Risikoindex bei diesem Auto
20
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 PS, ab 2016)ab 2016 · 150 PS · 2GD-FTV

    Mit Vorsicht

    Für den 2.4 sind in Europa keine schweren mechanischen Defekte dokumentiert, er teilt aber die Partikelfiltertechnik, und auch der australische Rechtsstreit nennt den 2GD-FTV: Es lohnt sich zu wissen, wie das Auto genutzt wurde und dass die Regenerationen nicht auf halbem Weg abgebrochen werden.[1][2]

  • 2.8 D-4D 204 (1GD-FTV, 204 PS, ab 2020)ab 2020 · 204 PS · 1GD-FTV

    Kaufen

    Wir haben in europäischen Quellen keine schweren, für diese Version spezifischen Defekte gefunden. Toyota Australia schreibt den Hilux von 2020 Hardware- und Softwareänderungen am Partikelfilter zu, wir haben aber nicht bestätigt, dass dies auch für die europäischen Fahrzeuge gilt; die bisher gefahrene Laufleistung ist noch gering, daher ist das Fehlen dokumentierter Defekte keine Garantie.[1]

Schäden, die den Hilux VIII betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.4 / 2.8 D-4D (GD) hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopfter Partikelfilter (DPF) durch unvollständige RegenerationenDer Dieselpartikelfilter (DPF) der GD-Diesel kann sich mit Ruß zusetzen, wenn die Regenerationen nicht abgeschlossen werden, vor allem bei kurzen Stadtfahrten, und löst Kontrollleuchte, weißen Rauch und Notlaufmodus aus. In Australien ist das gut dokumentiert; in Europa haben wir weder Rückrufaktion noch Rechtsstreit gefunden.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenTurboTurbolader mit variabler Geometrie (VNT) durch Ruß festgesetztBei den Hilux 2.4 und 2.8 D-4D von 2016-2020 kann Ruß die variable Geometrie des Turboladers festsetzen, wodurch der Ladedruck falsch wird und Leistung verloren geht oder ein Notlaufmodus aktiviert wird. Nur ein schwedischer Ratgeber und ein allgemeines technisches Datenblatt erwähnen dies, deshalb behandeln wir es als selten.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungKraftstoffverdünnung im Motoröl durch unterbrochene Regenerationen des PartikelfiltersBei den Hilux 2.4 und 2.8 D-4D von 2016-2020 können unterbrochene Regenerationen des Partikelfilters Diesel ins Motoröl gelangen lassen: Der Ölstand am Messstab steigt, und das Öl riecht nach Kraftstoff. Nur zwei Quellen erwähnen dies, ohne Zahlen, deshalb bewerten wir es als selten.

Seite zum Hilux VIII 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Alle Versionen und Schäden des 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Probleme des Toyota Hilux VIII außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Toyota Hilux VIII feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 3.216 Untersuchungen von 1.153 zwischen 2015 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 2,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,7 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 6,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,4 %.

    Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,7 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 16,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 9,8 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 3,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,8 %.

    Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 4,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,4 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 11 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 13,8 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Toyota Hilux VIII

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.4 / 2.8 D-4D (GD) hat (ab 2016)

Verstopfter Partikelfilter (DPF) durch unvollständige Regenerationen

Mittlere Schwere

Turbolader mit variabler Geometrie (VNT) durch Ruß festgesetzt

Mittlere Schwere

Kraftstoffverdünnung im Motoröl durch unterbrochene Regenerationen des Partikelfilters

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Toyota Hilux VIII

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

Wollen Sie einen Toyota Hilux VIII kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Toyota Hilux VIII? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Toyota Hilux VIII zuverlässig?

Der einzige Motor des Toyota Hilux VIII, den wir dokumentiert haben, 2.4 / 2.8 D-4D (GD), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 2.8 D-4D 204 (1GD-FTV, 204 PS, ab 2020); «Mit Vorsicht» für 2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 PS, ab 2016). Abseits des Motors gibt es beim Toyota Hilux VIII in den von uns gefundenen Quellen keine dokumentierten Alltagsmängel; verzeichnet sind fünf Werksaktionen seit 2015: Bremskraftverstärker, Fahrerairbag, Klemme der Zusatzbatterie, Clip des Hauptkabelbaums und eCall. Im TÜV-Report 2026 für leichte Nutzfahrzeuge fällt der Hilux bei 1-4 Jahren durch seine Quote erheblicher Mängel auf, ohne Aufschlüsselung nach Bauteil.

Welche Probleme hat der Toyota Hilux VIII außer dem Motor?

Abseits des Motors gibt es beim Toyota Hilux VIII in den von uns gefundenen Quellen keine dokumentierten Alltagsmängel; verzeichnet sind fünf Werksaktionen seit 2015: Bremskraftverstärker, Fahrerairbag, Klemme der Zusatzbatterie, Clip des Hauptkabelbaums und eCall. Im TÜV-Report 2026 für leichte Nutzfahrzeuge fällt der Hilux bei 1-4 Jahren durch seine Quote erheblicher Mängel auf, ohne Aufschlüsselung nach Bauteil. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Bruch des Kolbens im Bremskraftverstärker mit Verlust der Bremskraftunterstützung (Bremsen, Kritische Schwere), Defekte Klemme der Zusatzbatterie: Ausfall der Lenkunterstützung und Brandgefahr (Elektrik, Kritische Schwere), Defekter Gasgenerator im Fahrerairbag (Aktion 5KET-040) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Schlecht befestigter Clip des Hauptkabelbaums im Motorraum neben der Lenksäule (Elektrik, Hohe Schwere).[3][4][5][6][7][8][9][10]

Welche Probleme hat der Toyota Hilux VIII?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verstopfter Partikelfilter (DPF) durch unvollständige Regenerationen (2.4 / 2.8 D-4D (GD), Mittlere Schwere), Turbolader mit variabler Geometrie (VNT) durch Ruß festgesetzt (2.4 / 2.8 D-4D (GD), Mittlere Schwere) und Kraftstoffverdünnung im Motoröl durch unterbrochene Regenerationen des Partikelfilters (2.4 / 2.8 D-4D (GD), Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Toyota Hilux VIII ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025 und 2024 die besten (8,7/10); die schlechteste Note hat 2015 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Toyota Hilux VIII?

Ja: Wir haben 5 Aktionen für den Toyota Hilux VIII dokumentiert, zum Beispiel Aktion 23SD-101: Kommunikationsmodul (DCM) und eCall (2023). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[7]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Toyota upgrades DPF system, no change on dust issuePractical Motoring · Fachpresse · veröffentlicht 27. August 2020 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. DPF regeneration: your questions answeredToyota UK Magazine · Hersteller · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Toyota Hilux (2018-2019): recall por el pistón del servofreno (20SMD-105)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 20. Dezember 2020 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Toyota Hilux (2021-2022): recall por el borne de la batería auxiliar (22SMD-121)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 7. März 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Toyota Hilux (2015-2018): recall por el airbag del conductor (5KET-040)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 30. Mai 2019 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Toyota Hilux (TSAM 2016-2017): recall por el arnés del compartimento motorcar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 23. August 2017 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Toyota Hilux (2021-2023): recall por el eCall (23SD-101)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 9. Oktober 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. TÜV-Report Nutzfahrzeuge 2026: Maengelquote leichte Transporter im Vergleichfirmenauto.de · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 10. September 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026
  9. Toyota HiluxWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
  10. Toyota Hilux: todas las llamadas a revisióncar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Toyota HiluxWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 2.4 D-4D Duty 4x4 (08/16 - 09/20)ADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026
  13. Toyota HiLux N80 problems: Common issues and how to fix themUnsealed 4X4 · Fachpresse · veröffentlicht 20. Mai 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  14. Toyota's DPF problems are a symptom of stringent emission regulations4X4 Australia · Fachpresse · veröffentlicht 5. Januar 2020 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  15. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch