Probleme des Toyota Prius von 2019
Der Toyota Prius von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8 Hybrid. 1.8 Hybrid hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Der Motor der Bremskraftverstärkerpumpe kann ausfallen (Charge von 2019).
Note des Toyota Prius von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,62 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,31 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik8,91 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit8,61 Problem
Was sich gegenüber dem Toyota Prius von 2018 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Undichter AGR-Kühler zum Ansaugtrakt hin und Risiko für die Zylinderkopfdichtung (1.8 Hybrid)
- Betrifft ihn ab jetzt: Der Motor der Bremskraftverstärkerpumpe kann ausfallen (Charge von 2019) (übriges Fahrzeug) und Im Kombiinstrument kann ein Kurzschluss auftreten (Charge von Juli 2019) (übriges Fahrzeug)
Motor 1.8 Hybrid im Toyota Prius von 2019
Bezeichnungen: Prius · 122h
- Mit Vorsicht
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + Hybrid, 122 PS Systemleistung, 2012-2022)
122 PS · 2ZR-FXE
Sie umfasst den Zeitraum (zwischen 2015 und 2018 gebaute Fahrzeuge), für den Toyota eine Aktion wegen einer möglichen Undichtigkeit des AGR-Kühlers durchführte, sowie den Zeitraum 2014-2016, für den eine weitere Aktion wegen der Wechselrichter-Transistoren lief. Es empfiehlt sich, bei der Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer zu klären, ob das konkrete Fahrzeug unter eine der beiden Aktionen fällt.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigElektronikDie 12-V-Batterie entlädt sich beim C-HR und Corolla HybridJa: Beim C-HR Hybrid der ersten Generation gehört die 12-V-Batterie zu den häufigsten Defekten. Sie verliert nach einigen Tagen Stillstand oder bei kurzen Fahrten die Ladung, und das Fahrzeug springt nicht an. Der ADAC und Toyota selbst nennen sie als Ursache der Defekte beim C-HR und beim Corolla.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronikAlterung oder vorzeitiger Ausfall der HybridbatterieEs ist ein Bauteil, das im Allgemeinen sehr lange hält (es gibt Fahrzeuge mit über 300.000 km), aber es gibt vereinzelte Fälle von vorzeitigem Ausfall, vor allem beim Auris Hybrid zwischen 77.000 und 80.000 km, mit Reparaturkosten von etwa 2.800-3.000 €. Eine Herstelleraktion aus diesem Grund haben wir nicht gefunden.Reparatur: 2.800–3.000 €
Schäden außerhalb des Motors beim Toyota Prius von 2019
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenDer Motor der Bremskraftverstärkerpumpe kann ausfallen (Charge von 2019)Ja: Bei Prius (ZVW50/ZVW55) und Prius PHV (ZVW52), gebaut zwischen dem 26. April und dem 6. Juni 2019, kann der Motor der Bremskraftverstärkerpumpe wegen eines defekten Kunststoff-Bürstenhalters ausfallen, mit möglichem vollständigem Verlust der Bremskraftunterstützung. Toyota rief diese Fahrzeuge im August 2019 zurück.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitEin Zubehör-Sitzbezug-Set kann die Auslösung des Seitenairbags verhindern (2014–2019)Bei zwischen 2014 und 2019 gebauten Prius mit installiertem Zubehör-Sitzbezug-Set ist der Bezug möglicherweise nicht dafür ausgelegt, bei der Auslösung des im Sitz integrierten Seitenairbags aufzureißen, was dessen korrekte Auslösung verhindern könnte. Toyota rief diese Fahrzeuge im November 2019 zurück.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikIm Kombiinstrument kann ein Kurzschluss auftreten (Charge von Juli 2019)Bei einer ganz bestimmten Reihe von zwischen dem 12. und 31. Juli 2019 gebauten ZVW50/ZVW55 (rund 239 Fahrzeuge) kann im Kombiinstrument ein elektrischer Kurzschluss auftreten, der den Tacho, den Kilometerzähler oder die Kraftstoffanzeige ausfallen lässt. Toyota rief diese Fahrzeuge 2020 zurück.
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Häufige Fragen
Ist der Toyota Prius von 2019 zuverlässig?
Der Toyota Prius von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8 Hybrid. 1.8 Hybrid hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Der Motor der Bremskraftverstärkerpumpe kann ausfallen (Charge von 2019).
Ist der Toyota Prius von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,1 im Jahr 2018 auf 7,1 im Jahr 2019. Betrifft ihn nicht mehr: Undichter AGR-Kühler zum Ansaugtrakt hin und Risiko für die Zylinderkopfdichtung (1.8 Hybrid). Betrifft ihn ab jetzt: Der Motor der Bremskraftverstärkerpumpe kann ausfallen (Charge von 2019) (übriges Fahrzeug) und Im Kombiinstrument kann ein Kurzschluss auftreten (Charge von Juli 2019) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Toyota Prius?
Nach unserer Note ist das beste 2022 (8,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Toyota Prius von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Der Motor der Bremskraftverstärkerpumpe kann ausfallen (Charge von 2019) (Bremsen, Kritische Schwere), Ein Zubehör-Sitzbezug-Set kann die Auslösung des Seitenairbags verhindern (2014–2019) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Alterung oder vorzeitiger Ausfall der Hybridbatterie (1.8 Hybrid, Hohe Schwere), Im Kombiinstrument kann ein Kurzschluss auftreten (Charge von Juli 2019) (Elektrik, Hohe Schwere) und Die 12-V-Batterie entlädt sich beim C-HR und Corolla Hybrid (1.8 Hybrid, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Toyota Prius von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Toyota Prius 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch