Volkswagen Caddy V (2020–heute)
Probleme des Volkswagen Caddy von 2024
Der Volkswagen Caddy von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 TSI / 1.5 TSI. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Korrosion der Befestigungsschraube des Lenkgetriebes beim Caddy.
Note des Volkswagen Caddy von 2024: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,22 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,91 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,11 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Volkswagen Caddy von 2023 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Ausbeulungen oder Risse an der Innenseitenwand der Reifen des Caddy (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Bremsflüssigkeitsverlust an der hinteren linken Bremsleitung des Caddy (übriges Fahrzeug)
Motor 1.0 TSI / 1.5 TSI im Volkswagen Caddy von 2024
Bezeichnungen: 1.5 TSI 114 CV
- Kaufen
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 PS (DPCA, DPBC; gebaut ab 2020)
114–150 PS · DPCA, DPBC
Die Quellen halten die 1.5 TSI ab 2020 für deutlich ausgereifter als die von 2017–2019, mit wenigen Beschwerden über Ruckeln.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2024 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungKühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und ThermostatBeim EA211 bilden die Wasserpumpe und das Thermostatgehäuse ein Kunststoffmodul, das mit den Jahren Risse bekommen oder undicht werden kann und dann zu einem schleichenden Kühlmittelverlust führt. Beobachten Sie den Füllstand: Wird das ignoriert, kann es in Überhitzung enden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung der EinlassventileWie jeder Direkteinspritzer können der 1.0 und der 1.5 TSI Ablagerungen an den Einlassventilen und Einlasskanälen ansammeln, vor allem bei Stadtbetrieb. Sie machen sich meist zwischen 80.000 und 120.000 km bemerkbar, durch Leistungsverlust, unruhigen Lauf und höheren Verbrauch.Tritt auf bei etwa 80.000 km
Schäden außerhalb des Motors beim Volkswagen Caddy von 2024
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungKorrosion der Befestigungsschraube des Lenkgetriebes beim CaddyVolkswagen ruft den zwischen September 2013 und Juli 2024 gebauten Caddy zurück, weil eine Befestigungsschraube der Lenkung durch Feuchtigkeit und Streusalz korrodieren und brechen kann; sie wird kostenlos durch eine widerstandsfähigere ersetzt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsflüssigkeitsverlust an der hinteren linken Bremsleitung des CaddyEin falsch angezogener hinterer linker Bremsschlauch kann beim zwischen April und Juni 2024 gebauten Caddy und Caddy Maxi zu einem langsamen Verlust von Bremsflüssigkeit führen; die Aktion betrifft 4.118 Fahrzeuge.
Wollen Sie einen Volkswagen Caddy von 2024 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Volkswagen Caddy von 2024 zuverlässig?
Der Volkswagen Caddy von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 TSI / 1.5 TSI. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Korrosion der Befestigungsschraube des Lenkgetriebes beim Caddy.
Ist der Volkswagen Caddy von 2024 oder der von 2023 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,1 im Jahr 2023 auf 7,1 im Jahr 2024. Betrifft ihn nicht mehr: Ausbeulungen oder Risse an der Innenseitenwand der Reifen des Caddy (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Bremsflüssigkeitsverlust an der hinteren linken Bremsleitung des Caddy (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Volkswagen Caddy?
Nach unserer Note sind die besten 2026 und 2025 (9,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2022 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Volkswagen Caddy von 2024?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2024 sind: Korrosion der Befestigungsschraube des Lenkgetriebes beim Caddy (Lenkung, Kritische Schwere), Bremsflüssigkeitsverlust an der hinteren linken Bremsleitung des Caddy (Bremsen, Hohe Schwere), Kühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und Thermostat (1.0 TSI / 1.5 TSI, Mittlere Schwere) und Verkokung der Einlassventile (1.0 TSI / 1.5 TSI, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Volkswagen Caddy von 2024? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch