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Probleme des Volkswagen Caddy V (2020–heute)

Der einzige Motor des Volkswagen Caddy V, den wir dokumentiert haben, 1.0 TSI / 1.5 TSI, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Kaufen».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind beim Caddy V vier Rückrufe dokumentiert: Korrosion der Lenkungsschraube (Massenrückruf 2026), ein Defekt der hinteren Bremsleitung, Reifen mit beschädigter Innenseitenwand und ein defekter Querlenker. Alle sind vorbeugend und betreffen bestimmte Serien; laut ADAC haben die Fahrzeuge von 2019-2020 wenige Pannen.[3][4][5][6][7]

Volkswagen Caddy V (2020–heute)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,6von 10

Note des Volkswagen Caddy V: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor7,73 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk7,91 Problem
  • Bremsen7,91 Problem
  • Reifen und Räder7,91 Problem
  • Lenkung7,11 Problem
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

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Die Schwachstellen des Volkswagen Caddy V

  1. 1Kritische Schwere: Korrosion der Befestigungsschraube des Lenkgetriebes beim CaddyLenkung
  2. 2Hohe Schwere: Bremsflüssigkeitsverlust an der hinteren linken Bremsleitung des CaddyBremsen
  3. 3Hohe Schwere: Ausbeulungen oder Risse an der Innenseitenwand der Reifen des CaddyReifen und Räder
  4. 4Hohe Schwere: Defekter Querlenker am CaddyFahrwerk
  5. 5Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und ThermostatMotor 1.0 TSI / 1.5 TSI

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

4 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Aktion 48VS: Korrosion der Lenkungsschraube. Aktionen des Volkswagen Caddy V ansehen

12 QuellenSo arbeiten wir

1.0 TSI / 1.5 TSI

Volkswagen 1.0 TSI und 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Benzin

Im Caddy V
ab 2020[8]
Bezeichnung
1.5 TSI 114 CV
Probleme, die es betreffen
3
Risikoindex bei diesem Auto
23
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den Caddy V betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.0 TSI / 1.5 TSI hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungKühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und ThermostatBeim EA211 bilden die Wasserpumpe und das Thermostatgehäuse ein Kunststoffmodul, das mit den Jahren Risse bekommen oder undicht werden kann und dann zu einem schleichenden Kühlmittelverlust führt. Beobachten Sie den Füllstand: Wird das ignoriert, kann es in Überhitzung enden.
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigElektronikKaltruckeln bei niedriger Geschwindigkeit («Känguru-Effekt») beim 1.5 TSI evoDer 1.5 TSI evo der Baujahre 2017–2019 kann beim Anfahren und bei langsamer Fahrt mit kaltem Motor ruckeln und zucken, vor allem mit Schaltgetriebe. Es handelt sich um einen Applikationsfehler, nicht um einen mechanischen: Volkswagen behob ihn zwischen 2019 und 2020 mit Software-Updates für das Motorsteuergerät.
  3. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung der EinlassventileWie jeder Direkteinspritzer können der 1.0 und der 1.5 TSI Ablagerungen an den Einlassventilen und Einlasskanälen ansammeln, vor allem bei Stadtbetrieb. Sie machen sich meist zwischen 80.000 und 120.000 km bemerkbar, durch Leistungsverlust, unruhigen Lauf und höheren Verbrauch.Tritt auf bei etwa 80.000 km

Seite zum Caddy V 1.0 TSI / 1.5 TSIAlle Versionen und Schäden des 1.0 TSI / 1.5 TSI

Probleme des Volkswagen Caddy V außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Volkswagen Caddy V

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.0 TSI / 1.5 TSI hat (ab 2020)

Kühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und Thermostat

Mittlere Schwere

Kaltruckeln bei niedriger Geschwindigkeit («Känguru-Effekt») beim 1.5 TSI evo

Geringe Schwere

Verkokung der Einlassventile

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Volkswagen Caddy V

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Fahren Sie einen Volkswagen Caddy V? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Volkswagen Caddy V zuverlässig?

Der einzige Motor des Volkswagen Caddy V, den wir dokumentiert haben, 1.0 TSI / 1.5 TSI, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Kaufen». Abseits des Motors sind beim Caddy V vier Rückrufe dokumentiert: Korrosion der Lenkungsschraube (Massenrückruf 2026), ein Defekt der hinteren Bremsleitung, Reifen mit beschädigter Innenseitenwand und ein defekter Querlenker. Alle sind vorbeugend und betreffen bestimmte Serien; laut ADAC haben die Fahrzeuge von 2019-2020 wenige Pannen.

Welche Probleme hat der Volkswagen Caddy V außer dem Motor?

Abseits des Motors sind beim Caddy V vier Rückrufe dokumentiert: Korrosion der Lenkungsschraube (Massenrückruf 2026), ein Defekt der hinteren Bremsleitung, Reifen mit beschädigter Innenseitenwand und ein defekter Querlenker. Alle sind vorbeugend und betreffen bestimmte Serien; laut ADAC haben die Fahrzeuge von 2019-2020 wenige Pannen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Korrosion der Befestigungsschraube des Lenkgetriebes beim Caddy (Lenkung, Kritische Schwere), Bremsflüssigkeitsverlust an der hinteren linken Bremsleitung des Caddy (Bremsen, Hohe Schwere), Ausbeulungen oder Risse an der Innenseitenwand der Reifen des Caddy (Reifen und Räder, Hohe Schwere) und Defekter Querlenker am Caddy (Fahrwerk, Hohe Schwere).[3][4][5][6][7]

Welche Probleme hat der Volkswagen Caddy V?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Kühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und Thermostat (1.0 TSI / 1.5 TSI, Mittlere Schwere), Kaltruckeln bei niedriger Geschwindigkeit («Känguru-Effekt») beim 1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI, Geringe Schwere) und Verkokung der Einlassventile (1.0 TSI / 1.5 TSI, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Volkswagen Caddy V ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026 und 2025 die besten (9,1/10); die schlechteste Note hat 2022 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Volkswagen Caddy V?

Ja: Wir haben 4 Aktionen für den Volkswagen Caddy V dokumentiert, zum Beispiel Aktion 48VS: Korrosion der Lenkungsschraube (2026). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026
  2. Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  3. Estos Volkswagen, Audi y Seat están llamados a revisión por un posible fallo de direcciónEstrella Digital · Allgemeine Presse · veröffentlicht 26. September 2026 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  4. Volkswagen Caddy (2024): recall by brake linecar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 24. Januar 2025 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Volkswagen Caddy (2022-2023): recall by tyre pressurecar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 29. Mai 2023 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Volkswagen Caddy (2021-2022): recall by wheel control armcar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 10. Dezember 2022 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Reliability of the Volkswagen Caddy (ADAC breakdown statistics)car-recalls.eu · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  9. VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 26. August 2026 · abgerufen 26. September 2026
  10. Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Fachpresse · veröffentlicht 7. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  11. ¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Fachpresse · veröffentlicht 5. September 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  12. Juddering VW Group cars: no end in sight for ownersAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 31. Juli 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch